ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ຂຶ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1

(NLDO) - ຢູ່ສະຖານີ Ben Thanh, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມ ແລະ ໂອ້ລົມກັບປະຊາຊົນໂດຍກົງ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 22/02, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ແລະ ຄະນະຜູ້ແທນທຸກຂັ້ນໄດ້ເດີນທາງໄປສຳຫຼວດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1.

ຢູ່ສະຖານີ Ben Thanh, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມ ແລະ ໂອ້ລົມກັບປະຊາຊົນໂດຍກົງ. ການເດີນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງບັນດາການນໍາພັກ, ລັດຕໍ່ລະບົບຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຢັ້ງຢືນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໃຕ້ ໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຕົວເມືອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຊາວນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນດຽວກັນ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຍັງໄດ້ໃຫ້ກຽດຕ້ອນຮັບທ່ານ ສອນໄຊ ສີພັນດອນ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແຫ່ງ ສປປ ລາວ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະ ທີ່ໄດ້ມາຢ້ຽມຢາມ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

ທ່ານ ເລມິນເຍີດ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 1 (HURC1), ແບ່ງປັນວ່າ, ແຂກທັງສອງກຸ່ມແມ່ນ “ແຂກພິເສດ” ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ HURC1 ຕົກຕະລຶງທີ່ສຸດ, ແຕ່ກໍ່ມີຄວາມພາກພູມໃຈເມື່ອລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 1 ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກຜູ້ນໍາຂອງສອງປະເທດ.

Tổng Bí thư Tô Lâm đi metro số 1- Ảnh 1. — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ປະສົບກັບທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 22 ກຸມພາ. ພາບ: HURC1

ລາຍງານໃນກອງປະຊຸມ, HURC1 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 1-19 ກຸມພາ 2025, ລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 1 ປະຕິບັດການລົດໄຟ 3.768 ຄັນ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 913.540 ຄົນ, ບັນລຸ 124% ຂອງແຜນການຂົນສົ່ງ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 2024 ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນມີຜູ້ໂດຍສານ 4,6 ລ້ານຄົນ.

Tổng Bí thư Tô Lâm đi metro số 1- Ảnh 2. — ປະຊາຊົນຂຶ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 22 ກຸມພາ

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງສາຍທຳອິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 19,7 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2,6 ກິໂລແມັດ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງ 17,1 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 14 ສະຖານີ (ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີສູງ 11 ແຫ່ງ).

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເລີ່ມຈາກ ເບັນແທ່ງ ຜ່ານ ເລເລີຍ, ຫງວຽນຊຽວ, ຫງວ໋ຽນນາມ, ໂຕນດຶກແທ່ງ, ບາເຊີນ, ຫງວຽນຮຸຍແຄງ, ວັນແທ່ງ, ດ້ຽນບຽນຝູ, ຂົວໄຊງ່ອນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ຮ້ານຂາຍສິນຄ້າລອງບິ່ງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. Depot ມີເນື້ອທີ່ 20 ເຮັກຕາ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃຊ້ລົດໄຟ 17 ຄັນ, ແຕ່ລະຄັນສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 930 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີ 147 ບ່ອນນັ່ງ, 783 ບ່ອນນັ່ງ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດໄຟແມ່ນ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນພາກສ່ວນສູງແລະ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນພາກອຸໂມງ. ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ດຳເນີນແຕ່ເວລາ 5 ໂມງເຊົ້າຫາ 10 ໂມງຂອງວັນ, ດ້ວຍຄວາມຖີ່ 8-12 ນາທີ/ຄັ້ງ, ໂດຍສະເລ່ຍ 200 ຖ້ຽວ/ມື້.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍປະຊາຊົນ, ມີສະຖິຕິຜູ້ໂດຍສານສູງທີ່ສຸດເຖິງ 200,000 ການເດີນທາງຕໍ່ມື້ໃນວັນທີ 29 ທັນວາ 2024 ແລະ 120,000 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້ໃນວັນທີ 30 ມັງກອນ 2025 (ມື້ທີ 2 ຂອງເທດ).

ລະບົບການເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດຂອງເສັ້ນທາງສະຫນັບສະຫນູນວິທີການຊໍາລະຫຼາຍເຊັ່ນ: ລະຫັດ QR, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ HCMC Metro, ບັດທະນາຄານລະຫວ່າງປະເທດ, ບັດ NAPAS ພາຍໃນປະເທດ, MoMo wallet ແລະບັດປະຈໍາຕົວພົນລະເມືອງ.

ລາຄາປີ້ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດ, ລວມມີປີ້ໄປ-ດຽວລາຄາແຕ່ 7.000 – 20.000 ດົ່ງ (6.000 – 19.000 ດົ່ງ ພ້ອມຊໍາລະແບບບໍ່ໃຊ້ເງິນສົດ), ປີ້ມື້ລະ 40.000 ດົ່ງ, ປີ້ຍົນ 3 ວັນ 90.000 ດົ່ງ ແລະ ປີ້ຍົນໂດຍສານປະຈໍາເດືອນ 300.500.000 ດົ່ງ. ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນປະຕິວັດ, ຄົນພິການ, ຜູ້ເຖົ້າ ແລະ ເດັກນ້ອຍອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 6 ປີ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/tong-bi-thu-to-lam-di-metro-so-1-19625022213014527.htm