마이 반 찐 부총리는 오늘 오후(3월 11일) 지방 정부와의 실무 회의에서 토지 및 재료 조달과 관련된 장애물을 제거하고 호치민시 순환도로 3호 프로젝트를 가속화하기 위한 해결책을 논의해 달라고 요청했습니다.
3월 11일 오전, 마이 반 찐 부총리가 이끄는 정부 대표단이 호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 건설 진행 상황을 점검했습니다. 또한 대표단에는 건설부 차관 부이 쑤언 둥(Bui Xuan Dung), 호치민시 인민위원회 부위원장 부이 쑤언 쿠옹(Bui Xuan Cuong) 및 관련 부서와 지부의 지도자들이 참여했습니다.
이는 2025년까지 완료되는 프로젝트의 진행 상황과 품질을 보장하기 위해 진행 상황을 점검하고, 촉구하고, 어려움과 장애물을 제거하고, 병목 현상과 물질적 병목 현상을 처리하는 정부의 7개 작업 그룹 중 하나로, 3,000km의 고속도로 목표를 달성합니다.
호치민시 교통국장(왼쪽) 루옹 민 푹 씨가 호치민시 순환도로 3호 프로젝트 시행에 관해 정부 대표단에 보고했다. 사진: 마이 퀸
더 잘해야 해요
마이 반 찐 부총리는 호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 현장을 검사하고 전반적인 진행 상황 보고서를 들은 후, 이 프로젝트를 시행하는 호치민시와 지방 자치 단체의 노력을 인정했습니다.
부총리에 따르면, 달성한 결과는 매우 격려적이지만, 여전히 해결해야 할 어려움이 많이 있습니다. 가장 어려운 문제는 건설에 영향을 미치는 부지 정리 문제입니다. 게다가 건설 현장으로 가져오는 자재의 공급원도 충분하지 않습니다.
부총리는 오늘 오후(3월 11일) 지방 자치 단체와의 실무 회의에서 모든 당사자가 위에 언급된 문제를 신속히 해결하기 위한 해결책을 논의해 줄 것을 요청했습니다.
"우리는 전국적으로 3,000km의 고속도로를 건설하는 것을 목표로 합니다. 이것은 지역 경제 개발에 큰 의미가 있는 핵심 프로젝트입니다. 따라서 우리는 결단력을 갖고, 병력과 기계를 동원하고, 인적 자원을 극대화해야 합니다. 잘한 일은 더 잘해야 합니다. 투자자들은 작업 정신을 인정하고, 결단력에 집중하고, 프로젝트 품질을 보장하기 위해 진행 상황을 논의해야 합니다." 마이 반 친 부총리가 말했습니다.
호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 탄반 교차로. 사진: 마이 퀸
토지 취득으로 진행 지연
이전에 탄반 교차로에서 빈즈엉성 교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)의 쩐훙비엣(Tran Hung Viet) 씨는 빈즈엉성을 통과하는 링로드 3 프로젝트에는 4개의 건설 패키지가 있다고 말했습니다.
1차 공사 패키지(탄반 교차로 건설)는 현장의 98.6%를 완료했으며, 3월에 전체 현장을 인도할 예정이며, 공사 규모는 12.03%에 달할 것으로 예상됩니다.
2호 공사(빈추안 교차로 건설)의 경우, 현장 정리율은 93%에 달하였고, 아직 인도되지 않은 공사가 11건 있으며, 수량은 계약의 37.11%에 달했습니다. 3차 공사 패키지(빈추안에서 사이공강까지의 구간)의 현장 정리율은 92.2%에 도달했고, 68건이 인도되지 않았으며, 계약 대비 진행률은 25.03%에 달했습니다. 4차 공사 패키지(빈고이 교량 건설)의 부지 정리율이 97%에 도달했지만, 아직 2건이 인도되지 않았습니다.
Tran Hung Viet 씨의 평가에 따르면, 이 프로젝트의 건설 진행률은 예정보다 약 4.6% 뒤쳐졌습니다. 어려움 중 하나는 부지 정리가 느리다는 것이다. 게다가 도로바닥에 쓸 모래도 부족합니다. 건설업체들이 모래 공급원을 찾기 위해 노력했지만, 건설 현장에 동원된 모래의 양은 수요에 미치지 못했습니다.
빈즈엉 교통부는 2025년까지 약 3km의 건설 패키지 2와 건설 패키지 4를 완료하기로 약속했습니다. 건설 패키지 1 및 건설 패키지 3의 80% 완료를 목표로 합니다. 2025년 12월까지 미푸옥-탄반 도로에서 국도 13호선과 탄반 교차로의 주요 고가도로까지 구간을 완공하는 데 집중할 예정입니다. 2026년 6월까지 빈즈엉성을 통과하는 호치민시 순환도로 3구간 전체를 개통하기 위해 노력합니다.
한 가구가 아직 건설 패키지 5에 따라 부지를 인도하지 않아 계약자가 진행을 보장하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 사진: 마이 퀸
모래 채굴 용량을 늘리기 위한 특수 메커니즘 필요, 재료 광산
호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 3차 건설 패키지에서, 호치민시 교통국장인 루옹 민 푹 씨는 10개 주요 건설 패키지가 해당 노선에 교량과 터널을 건설하는 것이라고 말했습니다. 카유풋 파일, 시멘트 토양 기둥(CDM), 진공 흡입(PVD) 기술을 사용하여 토양을 파고 교체하여 취약한 토양 처리 기초를 구축합니다. 10개 패키지의 출력은 계약 가치의 약 31.1%입니다.
주요 건설 패키지의 진행 상황에 따라 4개의 운영 및 활용 패키지가 구현되고 있습니다.
3번째 구성 프로젝트(동나이 성을 통과하는 구간)는 5개의 건설 패키지로 구성되어 있으며, 그 중 3개의 주요 건설 패키지는 DT.25B 및 DT.25C 도로와의 교차로 공사입니다. 배수시설 및 도로바닥 다짐 공사. 생산량은 계약 가치의 약 24.6%에 도달했습니다.
구성 프로젝트 7(롱안성을 통과하는 구간)에는 4개의 주요 건설 패키지와 개발 및 운영을 위한 3개의 패키지를 포함하여 총 7개의 건설 패키지가 있습니다. 현재 4개의 주요 건설 패키지는 기본적으로 하부 구조를 완료하였고, 상부 구조(교량, 터널, 배수)를 시공하고, 기초를 CDM으로 처리하고, 모래로 채우는 작업이 진행 중입니다. 출력은 계약 가치의 약 62%입니다.
현재 호치민시와 빈즈엉성은 토지 양도를 아직 완료하지 않았지만, 2025년 3월에 100% 완료될 것으로 예상됩니다.
호치민시 투덕시를 통과하는 약 15km의 고가도로가 2025년 교통 개방을 목표로 공사에 박차를 가하고 있습니다. 사진: My Quynh.
푹 씨에 따르면, 올해 말까지 미푸옥탄반 도로를 연결하는 약 22km의 고가 구간을 완공하기 위한 노력이 이루어질 예정입니다. 나머지 구역은 2026년 6월 30일까지 완공될 예정입니다.
어려움에 관해서, 푹 총리는 채우기용 모래의 희소한 공급원이 4개 지방 모두의 공통적인 어려움이라고 평가했으며, 모래 채굴과 재료 광산의 용량을 늘리기 위한 특별한 메커니즘이 필요하다고 말했습니다. 영향을 받지 않는 구간은 공사 진행 속도가 빨라지고, 교통부는 공사 기간을 단축하기 위해 노력할 것입니다.
"4월 30일을 계기로 건설 패키지 1의 일부가 기술적으로 교통에 개방되어 프로젝트 1A의 일부인 Nhon Trach 다리와 연결됩니다. 호치민시에서 온 차량은 호치민시-롱탄 고속도로를 따라 이동하고 Nhon Trach 다리로 우회전하여 롱탄 공항으로 편리하게 갈 수 있습니다. 올해 말까지 링 로드 3은 롱탄 고속도로에서 탄반까지 14.7km가 더 추가되어 기술적으로 교통에 개방될 것입니다."라고 Phuc 씨가 말했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm
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