2월 26일 오전, 쩐 홍 하 부총리는 교통부, 관련 부처, 지부, 9개 성과 도시와 협력하여 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트에 대한 국회 결의안 187/2025/QH15의 시행을 조직하기 위한 계획을 수립했습니다.
쩐 홍 하 부총리는 2030년 완공을 목표로 하는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선 건설 투자 프로젝트는 조사, 기술 설계, 부지 허가, 시공 조직 등 여러 단계를 동시에 이행해야 하는 매우 시급한 이정표와 일정을 설정했다고 밝혔습니다. 그러나 완전하고 과학적이며 엄격한 절차가 보장되어야 합니다. 따라서 각 부처, 지부, 지방자치단체, 기업에서는 병행해서 수행할 수 있는 업무와 직무, 그리고 따라야 할 단계와 절차를 명확히 파악할 필요가 있습니다.
부총리는 "라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설에 대한 투자를 조직하고 시행하는 과정은 남북 고속철도, 하노이, 호치민시 도시철도 노선 등 국가의 중요한 철도 인프라 프로젝트를 시행하는 데 귀중한 경험이 될 것"이라고 말했습니다.
이정표는 매우 시급합니다.
187호 결의안에 따르면, 총 자본금이 203조 2,310억 동(미화 83억 7,000만 달러)에 달하는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트는 늦어도 2030년까지 완공될 예정입니다.
이 프로젝트는 국경 철도 연결 지점(라오까이 성)에서 시작해서 락후옌 역(하이퐁)에서 끝나며, 총 길이는 약 391km입니다. 지선은 길이가 27.9km이며, 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁 등 9개 성과 도시를 통과합니다.
철도 노선은 일반 여객 및 화물 운송을 위해 1,435m 궤간의 단선으로 새로 건설되었습니다. 설계 속도는 라오까이 신역에서 남하이퐁역까지 이어지는 본선의 경우 시속 160km입니다. 시내 주요 지역을 통과하는 구간은 시속 120km입니다. 하노이; 나머지 경로의 속도는 80km/h입니다.
예비 총 토지 이용 수요는 약 2,632헥타르이고, 재정착 인구는 약 19,136명입니다.
교통부 차관 응웬 단 휘는 187호 결의안 이행 계획은 정부, 총리, 각 부처, 지부, 지방자치단체, 기관 및 단위가 법적 규정 준수, 진행, 품질, 엄격한 관리 및 경제적이고 효과적이며 공개적이고 투명한 자본 사용을 보장하고 부패, 낭비 및 부정성을 방지하는 데 중점을 두고 각 부처, 지부, 지방자치단체의 업무를 명확히 정의하는 데 목적이 있다고 말했습니다.
이 계획에는 3가지 주요 업무 그룹이 포함됩니다. 특정 및 특수 메커니즘과 정책의 시행을 안내하는 법적 문서를 개발하고 공포합니다. 각 부처, 지부, 지방자치단체의 업무 및 완료 기간(타당성 조사 보고서 작성을 위한 컨설턴트 선정, 기본 계약 협상 및 체결, 타당성 조사 보고서 작성, 기본 설계 후 설계 승인 준비, 계약자 선정, 부지 정리, 프로젝트 시작 등) 기차역 주변의 도시, 산업, 서비스 및 물류 개발.
지금까지 교통부는 기술 설계와 재정 비용을 규제하는 정부와 총리의 법적 문서, 법령, 결정을 개발하여 유관 당국에 제출하도록 제안해 왔습니다. 산림 토지 이용 목적의 전환 투자자 및 계약자 선정 기준 철도과학기술의 연구, 개발 및 기술이전; 철도 산업재 주문 목록, 작업 할당...
베트남 철도 공사 Dang Sy Manh 회장이 회의에서 연설
회의에서 각 부처 대표들은 해당 사업의 광물자원 개발과 관련된 내용을 보완할 것을 제안했다. 부패 방지 조치 관련 계획과 내용이 다른 사업의 수립, 평가 및 승인에 관한 규정 철도역 주변 지역의 토지를 개발하고 이를 활용하여 토지의 가치를 높이고자 노력한다. 철도산업 발전과 기술 습득을 위한 총괄적 프로젝트입니다.
철도가 지나는 지역(하노이, 라오까이, 옌바이, 빈푹, 박닌, 하이즈엉 성)의 지도자들은 곧 프로젝트의 노선 방향과 토지 개간 경계를 알려주기를 원합니다. 부지 정리 및 재정착 지역 건설을 위한 프로젝트 실행 프로세스; 철도역과 항구, 공업단지를 연결하는 철도 노선을 추가하세요. 철도역 주변의 재정착 지역 건설, 도시 지역, 산업단지, 물류 서비스 개발을 위해 계획, 건축, 기술 인프라, 사회 인프라 지표를 업데이트하고 조정합니다.
메커니즘과 정책 측면에서 한발 앞서 나감
부총리는 회의를 마무리하며, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트는 긴급하고 과학적이어야 하며, 진행 상황과 품질 보증에 대한 확고한 인식을 바탕으로 이루어져야 한다고 강조했습니다.
교통부는 회의에서 의견을 수렴하고, 라오까이-하노이-하이퐁 철도, 남북 고속철도, 호치민 도시철도 건설에 대한 국회 투자 정책 결의안을 이행하는 계획에 대한 정부 결의안 초안을 긴급히 완성해야 합니다. 하노이, 호치민시; 특히 국회에서 "시간 제한과 구체적인 인력을 갖춘" 철도 프로젝트에 대한 구체적인 메커니즘과 정책의 시행을 안내하는 법령을 개발하기 위해 각 부처와 지부와 협력합니다.
부총리는 교통부에 철도 시스템에 대한 기준, 규정, 기술 표준 및 일반 설계를 긴급히 개발하고 공표하여 자본 동원 계획(ODA 자본, 채권, 사회주의 재원)을 결정하고, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트의 진행 이정표를 보장하기 위한 계약자를 선정하도록 지시했습니다. 철도가 지나는 지역의 효과적인 경제 발전을 보장하기 위해 역과 지선을 추가하는 것과 관련된 제안을 검토하고 연구합니다.
지방자치단체는 교통부와 긴밀히 협력하여 부지 정리 경계를 신속하고 정확하게 결정하고, 이를 기반으로 자본을 배분하고, 부지 정리 및 재정착 프로젝트를 시행하며, 기차역 주변의 도시 개발, 산업단지, 물류 서비스와 관련된 계획을 조정합니다.
또한 부총리는 연구, 과학기술 개발, 철도인력 양성에 관한 사업 개발에 대한 지시를 내렸다. 철도산업단지 조성(야금, 기계, 제조, 신호정보 기업 참여) 베트남 철도 공사를 재편하여 화물 및 승객 운송 관리, 철도 시스템의 개발 및 운영 업무를 맡도록 했습니다.
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출처: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html
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