경제-건설투자관리부(건설부) 대표들은 방금 3,000km 고속도로 건설 계획의 진행 상황을 보고했습니다.

현재 건설부, 지방 자치 단체 및 베트남 고속도로 공사(VEC)는 총 길이가 약 1,188km인 28개 프로젝트/구성 프로젝트를 시행하고 있으며, 2025년에 완공될 예정입니다.

이 중 총 786km 길이의 16개 프로젝트는 완료 계획에 따라 긴밀히 시행되고 있으며, 유리한 조건을 갖춘 많은 프로젝트는 계약(건설부가 관리 기관인 14개 프로젝트/760km, 지자체가 관리 기관인 2개 프로젝트/26km)에 비해 공사 기간을 3~6개월 단축하기 위해 노력할 예정입니다.

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칸토-까마우 고속도로는 제방용 모래가 부족하여 일정이 지연되고 있습니다. 사진: Tran Tuyen

특히, 총 연장 402km에 달하는 12개 프로젝트는 아직도 부지 정리와 건설 자재 조달에 어려움을 겪고 있습니다. 올해 안에 공사를 완료하려면 결의를 굳건히 하고, 장애물을 제거하는 데 집중하며, "3교대 4팀"으로 공사를 조직하는 것이 필요합니다. 이 12개 프로젝트 중에서 건설부는 총 길이 129km의 3개 프로젝트를 관리하는 기관이고, 지방 자치 단체는 273km당 9개 프로젝트를 시행합니다.

재료 부족

이러한 어려움을 해결하기 위해 2025년 2월 13일, 쩐 홍 하 부총리는 회의를 주재하여 문제를 해결하고 지방에 업무를 할당하여 남부 지역의 주요 교통 프로젝트에 필요한 자재(도로바닥 평탄화 모래, 바닷모래, 제방토, 건축용 석재) 공급을 보장했습니다. 그러나 지금까지의 진전은 요구 사항에 미치지 못했습니다.

이 중 칸토-까마우 프로젝트(칸토-하우장, 하우장-까마우 포함)는 3월 초 현재 기초를 완성하기 위한 모래가 370만m3 부족합니다.

실제로 띠엔장성은 매장량이 60만m3인 광산에 대한 허가 절차를 완료하지 않았고, 140만m3의 출처를 확인하지 못했습니다. 벤째 지방은 아직 두 광산에 대한 확인에 광산 유형을 조정하고 채굴 장비를 추가하는 절차를 완료하지 않았습니다.

마찬가지로 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트도 내년 5월까지 제방 공사를 완료하기 위해 필요한 토양이 180만 입방미터가 부족합니다.

건설부는 프로젝트 완료 진행을 보장하기 위해 투자자와 계약자에게 앞서 언급한 장애물과 토지를 신속히 제거하여 진행 속도를 높이는 데 유리한 요소를 모두 확보하도록 적극적으로 협조해 줄 것을 요청했습니다.

이 문제와 관련하여, 3월 9일 오후에 열린 교통 분야의 중요 국가 프로젝트 및 공사를 위한 국가 지도 위원회의 제16차 회의에서 Pham Minh Chinh 총리는 매우 구체적인 지시를 내렸습니다.

이에 총리는 공안부에 법률 위반 사항을 조사하고 엄격히 처리할 것을 요청했습니다. 농업환경부 장관은 상황을 직접 조사하고, 지방 정부가 장애물을 처리하고 제거하도록 지도하는 동시에 법적 틀을 검토, 종합하고, 유관 당국에 수정 및 완성하도록 제출하여 광산을 프로젝트에 직접 배정하고, 홍보와 투명성을 보장하고, "물건을 쌓아두고 가격을 올리는" 상황으로 인해 프로젝트가 지연되지 않도록 하며, 국가, 국민, 기업의 이익을 조화시키는 정신을 갖고 있습니다.

티엔장성, 벤째성, 안장성, 끼엔장성, 동나이성(원자재 광산이 있는 지역)은 교통 프로젝트 건설을 위한 자재 개발 및 공급과 관련하여 총리와 부총리인 쩐홍하의 지시를 엄격히 이행합니다. 2025년까지 완료 예정인 프로젝트의 자재가 우선적으로 지원됩니다. 채굴 재료의 허가에는 부정이나 부정 행위가 전혀 없습니다.

건설부에 따르면, 12개 프로젝트/구성 요소 프로젝트는 다음을 포함하여 현장 정리 및 자재 조달의 어려움을 제거하는 데 단호하게 집중해야 합니다.

2021~2025년 기간 동안 남북 고속도로 구성 프로젝트 2개(칸토-하우장, 하우장-까마우) 투옌꽝-하장 구간은 투옌꽝과 하장을 통과합니다. 구성 프로젝트 1호 및 3호 칸호아-부온마투옷 고속도로; 호치민시 3번 순환도로의 구성 프로젝트 1, 3, 5; 까오란 - 안후; 비엔호아-붕따우 고속도로의 구성 프로젝트 1, 2.