최근에는 부총리가 이끄는 실무단이 총리의 결정에 따라 주요 고속도로 프로젝트를 직접 시찰했습니다.
정부 지도자들은 상황을 파악한 후 문제를 완전히 해결하기 위한 구체적이고 과감한 지시를 내렸으며, 연말까지 고속도로 3,000km의 목표를 완공하기로 결정했습니다.
6월 30일까지 하띤에서 꽝찌까지 전체 노선이 개통됩니다.
3월 10일 오전, 광트리 성에서 응우옌 치 중 부총리는 2차 실무 그룹을 이끌고 광빈성과 광트리성의 지도자들과 협력하여 하띤성, 광빈성, 광트리성을 통과하는 동부 남북 고속도로(2단계)의 5개 구성 프로젝트의 어려움과 장애물을 검토하고 제거했습니다.
응우옌 치 둥 부총리는 하띤성을 통과하는 고속도로의 부지 정리 및 건설 과정에서 투자자, 계약자, 모든 계층의 당국 및 하띤성 주민들의 노고를 인정하고 칭찬했습니다. 사진: 반 덕.
경제부 건설투자관리국 부국장인 풍 티엔 빈 씨는 5개 구성 프로젝트가 건설부 산하 프로젝트 관리 위원회에서 투자하고 있으며, 총 길이는 260km인 5개 노선이라고 말했습니다.
현장 정리 작업과 관련하여, Vung Ang-Bung 프로젝트에서는 6월에 이전이 예정된 500kV 전력선 위치가 2개 남아 있으며, 이는 진행에 영향을 미치지 않을 것입니다. 2가구가 토지를 양도하였으나 보상금액에 합의하지 않았습니다.
반닌-깜로 프로젝트에는 여전히 272m가 남아 있는데, 대부분은 국도 9D, 국도 9A, 국도 9호선 북부 우회도로 교차로와 꽝찌로 이전되지 않은 몇몇 기술 공사에 남아 있다. 만약 지방 정부가 3월 15일 이전에 부지를 인도하지 못한다면 2025년 6월까지 주요 고속도로 노선을 완공하겠다는 프로젝트 일정을 맞출 수 없을 것이다.
건설부 대표들은 또한 투자자들에게 건설 진행 상황을 엄격히 통제해 줄 것을 요청했습니다. 계약자가 느린 경우, 투자자는 시정 조치를 취해야 하며, 물량을 이전하고 계약자를 추가해서 약속한 진행을 보장해야 합니다.
Quang Binh성 인민위원회 부위원장인 Phan Phong Phu 씨는 주요 도로가 기본적으로 완료되었으며, 남은 문제는 서비스 도로와 주거 도로뿐이며, 나머지는 3월에 지방 자치 단체가 인계할 것이라고 말했습니다. Phu 씨는 또한 당국에 통행 허가 구역 밖에 있지만 고속도로 근처에 있는 33가구를 처리할 계획을 세워 달라고 요청했습니다.
광트리성 대표들은 또한 4월까지 고가도로와 연결 도로 프로젝트 부지 인계를 완료하기로 약속했습니다. 그러나 해당 지역에서는 사람들이 여행하고 생산할 수 있는 주거 도로를 추가하려고 합니다.
부총리는 업무 세션을 마무리하며, 해당 지역에서 프로젝트를 시행하기 위해 노력한 지방자치단체, 투자자, 계약자, 감독 컨설턴트의 노고와 지방자치단체가 3월 이내에 부지 정리를 완료하고, 자재 관련 장애물을 제거하고, 기술 인프라 작업을 이전하겠다는 의지를 높이 평가했습니다.
부총리는 건설부에 주도권을 맡겨, 현지를 면밀히 관찰하여 상황을 파악하고, 관련 기관에 즉시 보고서를 종합하여 어려움과 문제점을 해결하도록 지시했습니다.
"5개 프로젝트에서 계약자와 투자자는 4월 30일까지 주요 노선을 완료하고 6월 30일까지 하띤에서 꽝찌까지 고속도로 전체를 개통하기로 약속했습니다. 따라서 우리는 즉시 작업에 들어가야 합니다." 부총리가 요청했습니다.
이전에 하띤을 통과하는 3개의 고속도로 프로젝트(바이 봇-함응이, 함응이-붕앙, 붕앙-붕 포함)를 검사할 때 부총리는 "지금부터 6월 30일까지 하띤에서 꽝찌까지 고속도로 전체를 개통하는 기간이 얼마 남지 않았습니다. 각 부서는 최고의 정신과 가장 빠른 속도로 건설에 집중해야 합니다."라고 언급했습니다.
품질을 보장하면서 레이싱 진행
3월 9일 오후, 응우옌 치 둥 부총리는 제2검사팀을 이끌고 반닌-깜로 프로젝트를 검사했습니다. 그는 보고서를 검토하고 청취한 후, 지방 당국에 긴급히 선전과 대중 동원에 주력하고 합리적이고 전면적인 해결책을 마련하여 전체 노선의 공사 진행을 보장할 것을 요청했습니다.
실무 회의에서 부지 정리 완료에 따른 어려움, 장애물, 권한, 해결 책임, 진행 상황에 대한 피드백을 듣고, 부총리는 지방 자치 단체, 투자자, 계약자에게 구체적인 자본 요구 사항, 권한, 해결 책임 등을 제안해 달라고 요청했습니다. 진행 상황에 대한 구체적인 계획과 약속.
"특히, 반닌-캄로 노선은 이 프로젝트의 영향을 받는 사람들과 합의를 이루어야 합니다. 사람들이 이해하지 못하는 지역과 단계는 어디인가요? 지방 자치 단체는 최선을 다했나요? 동원과 선전은 어떻게 진행되나요? 허용된 틀 안에서 가능한 한 합리적이고 적절해야 합니다." 부총리가 지적했습니다.
호치민 도로 프로젝트 관리 위원회(반닌-깜로 고속도로 프로젝트 투자자)의 부국장인 응우옌 탄 빈(Nguyen Thanh Vinh) 씨에 따르면, 지금까지 프로젝트의 공사 완료율은 약 76.5%에 도달했으며, 계약자들의 공사 진행률은 기본적으로 요구 사항을 충족했습니다. 주요 노선은 토지를 100% 넘겨줬지만, 광트리 쪽은 여전히 빈린 현에 0.2km가 넘는 토지를 남겨두고 있습니다.
부총리에게 보고한 Thang Long 프로젝트 관리 위원회(Bai Vot-Ham Nghi 및 Ham Nghi-Vung Ang 고속도로 투자자)의 딘콩민 이사는 Bai Vot-Ham Nghi 고속도로의 길이가 35.28km이고 총 투자액은 7,6430억 VND라고 말했습니다. 함응이-붕앙 고속도로는 길이가 53.88km이고, 총 투자액은 9조 7,340억 VND이다. 두 건물 모두 2023년 1월에 공사가 시작되었습니다.
지금까지 바이봇-함응이 고속도로의 공사 실적은 계약 금액의 80%에 도달했고, 함응이-붕앙 고속도로는 계약 금액의 84.2%에 도달하여 계획대로 공사가 완료되었습니다. 이전에 프로젝트에 중요했고 약한 토양을 처리해야 했던 위치는 계약자에 의해 하역되었으며 기초와 도로바닥 공사를 위해 파기되고 있습니다.
프로젝트 관리 위원회 6의 이사(붕앙-붕 고속도로 투자자)인 Tran Huu Hai 씨는 붕앙-붕 고속도로의 길이가 55.34km이고, 총 투자액은 12,548억 VND이며, 그 중 하띤을 통과하는 구간은 길이가 12.9km라고 말했습니다. 현재 하띤을 통과하는 구간의 주요 노선 및 중요 경로 항목은 기본적으로 일정을 준수하고 있습니다.
투자자와 계약자 모두 하띤을 통과하는 남북 고속도로 건설에 부지 정리나 건설 자재와 관련된 어려움이나 문제가 없었다고 보고했습니다. 건설 과정에서 투자자와 계약자는 하띤성의 모든 정부 기관과 주민으로부터 지원과 동행을 받았습니다.
하지만 투자자에 따르면, 하띤성에는 최근 비가 많이 내려서 건설이 다소 어렵다고 합니다. 부총리의 지시에 따라 투자자와 시공사는 모든 인력, 장비, 기계를 지속적인 공사에 집중하여 "가능한 한 빨리, 깔끔하게 완공"하도록 하겠습니다.
부총리 응우옌 치 둥은 현장 시찰과 각 부문의 보고 청취를 통해 하띤성이 고속도로 프로젝트를 위한 부지 정리와 자재 공급을 수행한 노력을 인정하고 칭찬했습니다.
그는 투자자, 계약자, 감독 컨설턴트가 건설의 질에 집중하고, 진행 상황이 프로젝트의 질에 영향을 미치지 않도록 요청했습니다.
크리티컬 패스 구축, 진행 상황 보상
이전에는 3월 8일 오전, 부이 탄 손(Bui Thanh Son) 부총리가 이끄는 제5검사대가 뚜옌꽝(Tuyen Quang)에서 작업했습니다.
부총리 부이 탄 손은 국도 37호선 교차로에서 뚜옌꽝성을 통과하는 뚜옌꽝-하장 고속도로 건설 프로젝트의 진행 상황을 점검했습니다.
뚜옌꽝성 인민위원회 위원장인 응우옌 반 손은 이 성이 부지 정리, 재정착, 기술 인프라 이전, 매립지 부족 등과 관련된 장애물 제거에 주력하고 있다고 말했습니다. 지금까지 누적된 총 실행 가치는 1,341/4,789억 VND가 넘으며, 이는 계약 가치의 28%에 해당합니다. 주정부는 승인된 일정에 따라 프로젝트를 완료하는 데 최선을 다하고 있습니다.
회의에서 부총리 부탄손은 뚜옌꽝성 인민위원회에 프로젝트 부지 허가를 신속히 완료하고 2025년 3월에 건설을 인계할 것을 요청했습니다. 부총리는 도 인민위원회에 농업환경부가 투자자 및 계약자와 협력하여 필요한 자재와 누락된 자재의 규모를 명확히 하고, 허가할 광산을 제안하고, 최대 10일 이내에 허가 절차를 해결하도록 지시하도록 지시했습니다.
동시에 프로젝트 지연 원인을 명확히 하고 각 기관, 단위, 개인의 책임을 명확히 하는 것이 필요합니다. 직접 투자자와 계약자에게 2025년까지 프로젝트를 완료할 수 있도록 진행의 "중요 경로"를 구축하고 지연된 물량을 보상할 솔루션을 제공합니다.
하장성과 관련하여, 부총리는 성 인민위원회에 2025년 3월까지 완료될 4개 채석장에 대한 광물 채굴 허가를 위한 절차를 신속하게 진행하도록 관련 부서에 지시할 것을 요청했습니다. 재무부는 하장성 1단계(27.48km)를 완료하기 위해 추가 자본을 균형 있게 조달하고 마련해 달라고 총리에게 긴급히 제출했습니다.
지방자치단체에서는 프로젝트를 시행하기 위해 자본원을 적극적으로 검토하고, 지방 예산과 기타 합법적 재원에서 자본 할당을 균형 있게 조정하고, 재무부와 적극적으로 협력하여 2025년 4월까지 프로젝트에 자본을 신속하게 할당해야 합니다.
남부 프로젝트 속도 빨라지고도 자재 걱정은 여전
교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회(교통위원회, 호치민시 순환도로 3호선 구성 프로젝트 1의 투자자)에 따르면, 이 프로젝트는 14개의 건설 패키지로 구성되어 있습니다. 이 중 10개의 주요 건설 패키지가 계약자에 의해 다리와 터널을 건설하기 위해 가속화되고 있습니다. 지금까지 생산량은 건설가치의 약 30%에 도달했습니다. 운영 및 개발을 위한 4개 입찰 패키지는 현재 기술 설계 평가 및 승인 과정에 있으며, 2025년 2분기에 구현될 예정입니다.
계획에 따라 진행이 되고 있지만 모래자재 상황은 여전히 매우 어렵습니다. 2025년 이 프로젝트에는 건설을 위해 약 470만 m3의 모래가 필요하지만, 지금까지 건설 현장에 투입된 모래는 155만 m3에 불과합니다.
이 프로젝트에 사용되는 모래는 국내 상업용 모래 광산의 계약자, 캄보디아에서 수입한 공급원, 빈롱, 띠엔장, 벤째 등 3개 지방에서 할당된 광산의 상업용 모래 공급원을 통해 조달되는 것으로 알려져 있습니다. 2025년 2월 현재 빈롱성, 띠엔장성, 벤째성에서는 총 13개 광산 중 6개에만 채굴 허가를 내렸습니다. 현재 6개 광산의 채굴 용량으로는 이 프로젝트가 공급할 수 있는 최대 용량은 2025년 수요인 470만 m3에 비해 250만 m3에 불과합니다.
교통부는 호치민시 인민위원회에 기존 광산의 채굴 용량을 늘리고 나머지 광산의 허가 절차를 신속하게 완료할 수 있도록 지방 자치 단체에 지원을 요청하는 제안을 제안했습니다.
마찬가지로 동나이를 통과하는 구성 프로젝트 3의 경우 지금까지 생산량이 25%를 넘었습니다. 동나이 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 계약자들에게 진행 상황을 보완하기 위해 건설을 계속할 것을 촉구하고 있습니다.
호치민시 순환도로 3호선(연짝교와 접근 도로를 포함해 길이 8km 이상)의 구성 프로젝트 1A의 경우, 전체 프로젝트의 총 공정률은 거의 90%에 도달했으며, 완료 단계에 있으며, 4월 30일까지 교통을 개방하기 위해 노력하고 있습니다.
가장 스트레스가 많은 것은 비엔호아-붕따우 고속도로입니다. 계약자들이 인력과 장비를 늘렸지만, 진행 상황은 여전히 물질적 공급원에 달려 있습니다.
동나이 교통건설투자사업관리위원회의 응오더안(Ngo The An) 위원장은 총리의 지시에 따라 지방에서 더 많은 선전 및 동원팀을 구성하여 이제 인계된 토지 면적이 이전보다 더 많다고 말했습니다. 최근에는 수백 가구가 토지를 넘기는 데 동의했습니다.
사이트 인계가 느리기 때문에 이 섹션의 진행률은 전체 볼륨의 22%에 불과합니다. 또 다른 어려움은 160만 입방미터의 매립토가 부족하다는 것입니다.
마찬가지로, 구성 요소 프로젝트 2에서는 출력이 더 좋아져서 볼륨의 거의 30%에 도달합니다. 현재 이 프로젝트에는 약 130만m3의 토지가 제공되고 있지만 여전히 충분하지 않습니다.
바리어붕따우 성을 통과하는 3번째 구성 프로젝트의 노선 길이는 19.5km입니다. 이 프로젝트는 가장 진행 상황이 좋은 구성 프로젝트이며, 4월 30일까지 완료될 예정입니다. 구성 프로젝트 3의 출력은 지금까지 계약 가치의 74%에 도달하여 계획 준수를 보장했습니다.
어려움과 문제를 해결하다
앞서 지난 3월 6일 동탑에서 쩐 홍 하 부총리가 현장을 시찰하고 메콩 삼각주 지역의 주요 프로젝트 진행을 가속화하기 위한 업무 회의를 주재했습니다.
쩐 홍 하 부총리는 3월 6일 동탑성의 교통 프로젝트 건설을 시찰했습니다.
부총리는 모래 자원이 여전히 어려움을 겪고 있는 이유는 지역 주민들의 결의력이 부족하기 때문이라고 밝혔는데, 특히 계약자에게 채굴 허가를 부여하는 절차를 수행하는 데 있어서 결의력이 부족하기 때문이라고 말했습니다.
부총리는 2025년까지 프로젝트를 완료하는 것의 중요성을 강조하며, 지방 자치 단체에 고속도로 프로젝트에 공급하기 위해 확인된 모래와 돌 광산의 개발 및 재개발 허가 절차와 관련된 어려움과 문제점을 해결하는 데 주력하라고 지시했습니다.
"일단 공약하면 반드시 이행해야 합니다. 3월 10일 전에 완료하여 건설업체에 인계하여 착공해야 하며, 자재 부족으로 인해 프로젝트가 지연되어서는 안 됩니다." 부총리가 강조했습니다.
부총리는 프로젝트 관리 위원회와 계약자에게 각 프로젝트의 진행 상황에 따라 모래 광산의 매장량과 채굴 능력을 긴급히 검토하고 정확하게 요약하도록 지시했습니다. 그곳에서 건설부, 농무부, 환경부에 어려움을 제거하기 위한 해결책을 제시하도록 권고합니다.
부총리는 지방자치단체가 계약자를 공평하게 대우해야 하며 어떤 계약자도 특혜해서는 안 된다고 지적했습니다. 광산에 배정된 계약자와 기업은 법률과 특정 메커니즘을 준수해야 합니다.
3월 15일 이전에 테스트 결과를 보고하세요
총리의 결정에 따라, 응우옌 호아 빈 상임부총리가 이끄는 1차 검사팀은 다음 프로젝트를 검사했습니다: 호아 리엔 - 뚜이 론, 꽝응아이 - 호아이년, 호아이년 - 퀴년, 퀴년 - 치탄.
부총리 응우옌 치 둥(Nguyen Chi Dung)이 이끄는 제2검사팀은 바이봇(Bai Vot)-함응이(Ham Nghi), 함응이-붕앙(Ham Nghi-Vung Ang), 붕앙-붕(Vung Ang-Bung), 붕-반닌(Bang Ninh), 반닌-깜로(Cam Lo) 프로젝트를 검사했습니다.
레탄롱 부총리가 이끄는 제3검사팀은 칸호아-부온마투옷 프로젝트의 치탄-반퐁, 반퐁-나트랑, 구성 프로젝트 1, 구성 프로젝트 3을 검사했습니다.
쩐 홍 하(Tran Hong Ha) 부총리가 이끄는 제4검사팀은 다음 프로젝트를 검사했습니다: 칸토-하우장, 하우장-까마우, 까오란-로테, 로테-락소이, 까오란-안후(동탑성의 구성 프로젝트 1).
부총리 부이탄손이 이끄는 제5검사팀은 하장성을 통과하는 뚜옌꽝-하장 구간, 뚜옌꽝성을 통과하는 뚜옌꽝-하장 구간, 동당-트라린, 후응이-치랑 프로젝트를 검사했습니다.
호 덕 폭 부총리가 이끄는 6차 검사팀이 벤륵-롱탄 프로젝트를 검사했습니다. 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트의 구성 프로젝트 1, 구성 프로젝트 2 및 구성 프로젝트 3.
마이 반 찐 부총리가 이끄는 제7검사팀은 호치민시 순환도로 3호선(구성 프로젝트 1, 3, 5, 7) 프로젝트를 검사했습니다.
총리는 검사팀에 3월 15일 이전에 검사 결과를 보고하라고 요청했습니다.
부장관 Nguyen Viet Hung:
작은 문제로 인해 프로젝트 진행에 영향을 미치지 않도록 하세요
3월 10일 오후, 건설부 차관 응웬 비엣 훙이 꽝응아이-호아이년 고속도로 건설 현장을 시찰했습니다.
다낭-꽝응아이 고속도로 교차로에서, 프로젝트 관리 위원회 2의 이사인 레탕 씨는 부차관에게 보고하면서, 지난 6개월 동안 악천후로 인해 도로바닥을 채우는 작업에 큰 영향을 받았다고 말했습니다. 채석장 측은 자재, 장비, 인력, 재정까지 완벽하게 마련해 놓았지만, 계약자는 끊임없는 비 때문에 아무것도 할 수 없는 처지입니다.
부차관 응우옌 비엣 훙은 실제 경로를 검토한 후, 투자자, 계약자 및 관련 당사자들이 현재의 성과를 얻기 위해 기울인 노력을 높이 평가했습니다.
부장관은 프로젝트를 완료하기까지 남은 시간이 많지 않다고 말했다. 그러므로 관련 당사자들은 건설 현장 전체가 항상 밝아야 한다는 정신으로 더 많은 노력을 기울여야 합니다. 건설 생산량은 매일 증가해야 합니다.
현장 정리, 재료 광산, 압축 과정으로 인한 균열된 주택 등과 관련된 기존 문제와 어려움에 대해 투자자와 계약자는 효과적인 해결책을 가져야 합니다. 특히 자원광산과 관련해서는 지자체와 적극적으로 협력하는 것이 필요하다. 새로운 광산을 추가하거나 생산 용량을 늘리려는 광산 단체는 청원 과정에서 구체적인 주소를 제시해야 합니다.
"우리는 유연해야 하고 정부와 협력하여 문제를 철저히 해결하기 위한 솔루션을 개발해야 하며, 오래된 문제가 프로젝트의 전반적인 진행에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다. 프로젝트의 진행은 매우 시급하며, 우리는 그것을 완료하기 위해 더 시급해야 합니다." 부장관이 지시했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm
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