3월 17일 오후, 송탄역에서 황지아칸 총국장이 이끄는 베트남 철도 총공사 실무 대표단이 회의를 갖고, 빈즈엉성 당위원회 서기인 응우옌 반 로이 동지와 함께 안빈 종착역 계획의 실행과 미래 개발 방향에 대해 논의했습니다.
또한 회의에는 베트남 철도청 대표, 디안시 인민위원회 서기 및 위원장, 재무부, 건설부, 농업 및 환경부, 산업 및 무역부, 성 교통 건설 프로젝트 관리위원회, 성 산업단지 관리위원회, Becamex IDC Corporation 등 각 부서 대표가 참석했습니다.
회의에서, 베트남 철도 공사의 총책임자인 황 지아 칸 씨는 안빈 역이 이 도시의 주요 화물역이 될 계획이라고 말했습니다. 호치민시는 국제 복합 운송을 조직하는 기능을 결합한 역이 되는 것을 목표로 합니다. 안빈역에는 약 173헥타르 규모의 허브역과 TOD 개발 구역이 계획되어 있으며, 철도 산업 개발 구역, 건조항 상업 구역, 상업 센터, 자동차 기계 서비스, 항만 보세 창고 서비스 센터 등으로 통합 개발될 예정입니다. 2050년까지 안빈역은 약 2,400만 톤의 상품과 2,500만 명의 승객을 수송할 것으로 예상됩니다.
건설부 국장인 응우옌 아인 민 씨에 따르면, 안빈역의 규모는 중앙역에 비해 현재 남부 지역의 개발 요구를 충족시킬 수 없습니다. 빈즈엉성은 송탄산업단지의 임대기간 만료 토지를 회수하여 공공토지 기금에서 190헥타르 규모의 개발계획을 조정했습니다. 이러한 방향은 빈즈엉 성의 계획에 통합되었으며, 해당 지역의 철도역 계획에 업데이트되었습니다. 지역 연결을 위한 모든 기능을 갖출 것으로 예상됩니다.
회의에서 응우옌 반 로이(Nguyen Van Loi) 성 당서기는 빈즈엉이 정부로부터 자유무역지구에 대한 연구 및 투자를 할당받은 전국 최초의 지방자치단체라고 강조하며, 새로운 개발 모멘텀을 조성하기 위해서는 도로와 철도가 자유무역지구와 연결되어야 한다고 말했습니다. 특히, 안빈역은 중요한 역할과 위치를 가지고 있어 지방과 남부지역 생산 활동을 위한 "도매시장"으로 발전하도록 지향되어야 합니다. 이곳에는 철도를 위한 물품의 창고, 배달, 운송 시스템이 있으며, 국제 운송 기능이 있습니다.
도당 서기는 디안시가 문명화, 현대화, 과학, 기술, 상업, 서비스 도시 지역, 살기 좋은 곳으로 발전하는 것을 지향한다고 밝혔습니다. 그러므로 도시는 이 목표를 달성하기 위한 프로젝트를 가속화해야 합니다. 특히 안빈역 프로젝트의 경우, 디안시 지도자들은 프로젝트에 대한 보상 및 부지 정리 작업을 수행하기 위해 사람들을 동원하는 데 주력해야 합니다. 컨설팅 부서는 베카멕스와 협력하여 향후 안빈 역에서 이 지방의 자유무역지구까지 철도 연결 계획을 연구했습니다. 이를 통해 해당 지방과 지역의 사회·경제적 발전을 위한 유리한 여건이 조성됩니다.
철도 운송은 비용과 수송량 측면에서 다른 운송 수단에 비해 많은 장점이 있습니다. 따라서 VNR은 베트남 제품을 세계 시장에 출시하기 위해 전국의 지방과 도시에서 철도로 상품과 국제 수입 및 수출을 운송하는 기업을 유치하기 위해 화물역의 업그레이드를 추진하고 있습니다.
작년에 VNR은 송탄 국제터미널(디안시)의 수출 상품 운송 용량을 개선하여 빈즈엉성의 수출 기업과 남부 핵심 경제 구역의 기업에 효과적으로 서비스를 제공했습니다. 이전에는 케프(박장성)역이 북부 지역에서 최초로 국제 환승역으로 업그레이드되었고, 카오싸(하이즈엉)역도 국제 환승역으로 업그레이드되었습니다.
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출처: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/phat-trien-ga-an-binh-thanh-ga-hang-hoa-dau-moi-lon-nhat-phia-nam.html
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