민간항공국, 중국의 항공적합성 인증 기준 인정 제안

베트남항공, 중국 표준 비행조건증명서 수출

중국 COMAC 항공기. (사진: 베트남 민간항공국)

3월 13일, 베트남 민간항공국은 다음과 같이 밝혔습니다. 중국에서 제작된 COMAC 항공기의 베트남 내 운항 허가와 관련하여, 베트남 민간항공국은 1월 15일부터 24일까지 중국상용항공기공사(COMAC) 및 중국민용항공국(CAAC)과 직접 협력하여 ARJ21-700(C909) 항공기의 기술 개요, 운항, 유지보수 및 설계 표준, 제조, 시험 및 인증 절차에 대한 조사와 학습을 진행했습니다.

55만 비행시간 이후 심각한 사고 없음

베트남 민간항공국은 표준에 대한 조사, 비교, 대조 과정을 거쳐 건설부에 예비 보고서를 보냈습니다.

보고서는 COMAC이 현재 ARJ21-700(C909) 항공기를 생산하고 있다고 밝혔다. 이 항공기는 중국민용항공국으로부터 유형 인증서와 생산 인증서를 받았습니다.

2025년 1월 7일 현재, COMAC은 12개 항공사(2022년부터 중국 항공사 11개, 인도네시아 항공사 1개 포함)에 160대의 C909 항공기를 인도했습니다.

C909의 누적 비행 시간은 55만 시간이 넘고, 이착륙 횟수는 33만 회가 넘으며, 수송한 승객 수는 총 1,900만 명이 넘습니다.

C909 항공기를 운영하는 항공사로는 중국 기업(청두 항공 30대, 중국남방항공 33대, 중국국제항공 33대, 중국동방항공 26대, 차이나 익스프레스 11대, 징기스칸 항공 7대, 코맥 익스프레스 6대, 장시 항공 5대, 차이나 플라이트 일반 항공 2대, YTO 카고 1대, 롱하오 항공 1대)과 인도네시아의 트랜스누사 항공(3대)이 있습니다.

베트남민간항공국은 "중국의 안전 규정 체계(CAAC 규정)와 관련해 일부는 미국 연방항공청(FAA)의 일부와 유사하게 구성되어 있다"고 강조했다.

COMAC의 보고 데이터에 따르면, C909 항공기가 운항을 시작한 이래로 사고나 심각한 사건은 발생하지 않았습니다.

“2024년에는 C909 항공기의 일일 평균 비행 시간이 약 5.2시간(블록 타임)이 될 것이며, 파견 신뢰도는 약 99%가 넘을 것입니다.

2024년에도 C909 함대는 135,000회 이상의 출격으로 약 194,000시간을 비행했는데, 이 중 509회의 중단에는 기계적 이유로 취소된 131편의 항공편이 포함되었습니다.

베트남 민간항공국은 건설부에 제출한 보고서에서 "기술적 중단율은 1,000편의 항공편당 3.77건이고, 취소율은 1,000편의 항공편당 0.97건입니다."라고 밝혔습니다.

베트남 내 COMAC 항공기 운항 규정 조정 제안

수집된 결과를 미국 및 유럽의 FAA와 EASA가 제시한 CAAC 표준과 비교한 후, 베트남 민간항공국은 항공기 부족 상황에서 민간 항공 활동을 촉진하기 위한 기반으로 중국의 설계 및 제조 표준을 인정할 것을 제안했습니다.

중국민항국은 중국민항기인증제도와 수집된 문서 시스템을 연구하는 과정을 거쳐, 중국의 항공안전기준은 항공기 라벨에 중국어를 사용하는 측면에서 몇 가지 사소한 차이만 있다고 평가했습니다.

항공 당국은 중국의 설계 및 제조 표준을 인정한다는 제안이 항공기 부족과 함대 및 비행 노선 확장의 어려움이라는 맥락에서 민간 항공 활동을 촉진하는 기반이 될 것이라고 믿고 있습니다. 동시에 베트남 항공산업의 새로운 공간과 개발 모멘텀을 창출합니다.

또한, CAAC 및 COMAC과의 협력을 강화하여 민간항공청이 항공기 설계의 감독, 승인, 제작 및 항공기 비행 안전성 유지 분야에서 역량을 확립하고 강화하도록 돕는 것을 목표로 합니다.

COMAC 항공기를 운항에 투입하기 위해 베트남 민간항공국은 민간항공 분야의 조건부 사업 분야 및 직종을 규정하는 법령의 여러 조항과 항공기 및 항공기 운항 분야의 민간항공 안전 규정에 대한 회람의 여러 조항을 개정하여 중국의 항공 안전 인증 기준을 인정하고 이를 기반으로 베트남으로 항공기를 수입하는 방안을 제안했습니다.

베트남 민간항공국에 따르면, 항공 적격성 인증 기준 인정에 대한 법적 규정을 마련한 후, 당국은 COMAC 항공기에 대한 유형 인증서(TC) 인정 절차를 진행할 예정입니다.

베트남 민간항공국의 데이터에 따르면, 중국상용항공기공사(COMAC)는 2008년 5월 11일에 설립된 중화인민공화국의 국유기업으로, 상하이에 본사를 두고 있으며 연구, 개발, 비행 시험, 고객 서비스, 교육과 관련된 6개의 주요 센터와 중국 및 해외에 있는 10개 이상의 다른 운영 부서를 포함하여 총 21,000명 이상의 직원을 보유하고 있습니다.

2025년 1월 7일 기준으로 COMAC은 160대의 C909 항공기를 시장에 인도했습니다. C909 항공기를 운영하는 항공사는 다음과 같습니다: 중국(청두 항공 30대, 중국남방항공 33대, 중국국제항공 33대, 중국동방항공 26대, 차이나 익스프레스 11대, 징기스칸 항공 7대, 코맥 익스프레스 6대, 장시 항공 5대, 차이나 플라이트 일반 항공 2대, YTO 카고 1대, 롱하오 항공 1대) 및 인도네시아(트랜스누사 3대).

출처: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html