국가교통안전위원회는 회의에서 도로교통사고로 인해 매년 전 세계적으로 약 119만 명이 사망하고 최대 5,000만 명이 부상을 당하고 있으며, 사망자의 90% 이상이 저소득, 중소득 국가에서 발생한다고 밝혔습니다.
도로교통사고는 현재 전 세계적으로 어린이 사망의 주요 원인이 되었습니다. 적절한 조치가 없다면 2030년이 되면 도로교통사고가 모든 사망 원인 중 7위를 차지할 것으로 예측됩니다. 전 세계 국가들은 자동차 운송수단에 매우 높은 가격을 지불하고 있습니다.
도로교통사고로 인한 사망과 부상을 예방하는 데 드는 비용은 국가 GDP의 1~7%로 추산됩니다. 한편, 도로교통사고로 인한 사망 및 중상은 효과적이고 집중적인 도로 안전 관리와 적절한 자원 동원을 통해 완전히 예방할 수 있습니다.
국가 교통 안전 위원회 부위원장인 레 킴 탄(Le Kim Thanh) 씨는 도로 안전 개발 매뉴얼이 2003년에 출판된 세계 도로 협회의 도로 안전 매뉴얼을 편집하여 2011년~2020년의 10년 동안 세계 도로 안전 목표를 달성하기 위한 도로 안전 활동에 대한 국가 지침을 제공한다고 말했습니다. 지금까지 위 핸드북은 2차례(2015년과 2019년) 개정 및 업데이트를 거쳤으며, 많은 새로운 솔루션과 얻은 교훈이 포함되었습니다. 2021년부터 2030년까지의 세계 도로 안전 목표를 이행하기 위한 지침으로, 2030년까지 도로 교통 사망자 및 부상자를 50% 줄이는 것을 포함합니다.
베트남에서는 총리가 2021~2030년 기간 동안 도로 교통 안전을 보장하고 2045년까지의 비전을 제시하는 국가 전략을 승인하는 결정 2060을 발표했습니다.
목표는 지속 가능한 방식으로 도로교통사고로 인한 사망자 및 부상자 수를 매년 5-10%씩 줄이는 것이며, 안전하고 원활하며 편리하고 효율적이며 환경 친화적인 교통체계를 갖춘 사회를 구축하는 것입니다. 적절하고 효과적이며 효율적인 교통안전 관리 시스템 교통 인프라, 안전하고, 현대적이며, 환경 친화적인 교통 수단 교통 참여자는 교통질서와 안전에 관한 법률을 준수하는 지식, 기술, 의식을 갖추고, 안전한 교통 문화를 형성한다. 교통사고 피해자를 위한 응급 및 시기적절하고 효과적인 치료 시스템을 갖추십시오. 교통안전 보장 분야에 첨단 과학기술 성과를 적용합니다.
Le Kim Thanh 씨는 특히 도로 안전 개발 매뉴얼 편찬에 참여한 전문가 팀을 비롯한 아시아 부상 예방 재단(AIPF)의 노고에 감사를 표하며, 이 책이 도로 안전 시스템 개념을 도입함으로써 도로 안전 작업에 대한 포괄적인 접근 방식을 제시했다고 말했습니다. 탄 씨는 회의에 참여하는 기관, 부서 및 전문가가 핸드북을 검토, 편집 및 완성하여 이해하기 쉽고 적용하기 쉽게 만드는 데 적극적으로 의견을 제시해 줄 것을 요청했습니다. 이를 통해 2021년~2030년 기간 동안 도로 안전을 위한 10년 행동 목표를 달성하기 위한 노력을 실천에 옮깁니다.
도로 안전 시스템에서 도로 관리 기관의 역할에 대해 공유하면서, 교통 대학의 Nguyen Thi Thanh Huong 박사는 정부와 도로 관리 기관은 안전한 인프라를 제공하고 도로망을 효과적으로 운영할 책임이 있다고 말했습니다. 흐엉 씨에 따르면, 이 핸드북은 관리 기관이 개별 오류에 초점을 맞추는 방식에서 사고의 위험과 결과를 최소화하는 시스템을 구축하는 방식으로 접근 방식을 바꿔 운전자가 실수를 하더라도 여전히 안전할 수 있도록 요청하는 내용을 보여줍니다.
출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/phan-dau-keo-giam-50-thuong-vong-do-tai-nan-giao-thong-i762362/
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