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조선산업의 지위를 재정의하다

Báo Đầu tưBáo Đầu tư19/03/2025

송캠 조선 주식회사가 자본을 출자한 단체인 다멘 송캠 컨소시엄의 RSD-E 2513이라는 예인선에 대한 정보는 방금 "세계에서 가장 강한 전기 예인선"으로 기네스 기록을 세웠는데, 이는 국내 조선 산업에 새로운 희망을 가져다주는 밝은 소식 중 하나로 볼 수 있습니다. 한때 해양 경제 발전의 기둥 중 하나로 기대되었던 분야입니다.


송캠 조선 주식회사가 자본을 출자한 단체인 다멘 송캠 컨소시엄의 RSD-E 2513이라는 예인선에 대한 정보는 방금 "세계에서 가장 강한 전기 예인선"으로 기네스 기록을 세웠는데, 이는 국내 조선 산업에 새로운 희망을 가져다주는 밝은 소식 중 하나로 볼 수 있습니다. 한때 해양 경제 발전의 기둥 중 하나로 기대되었던 분야입니다.

베트남 조선 산업은 급속한 발전 기간(2001~2010년) 이후 모회사인 SBIC와 7개 자회사를 파산시키는 방향으로 베트남 조선 산업 공사(SBIC)를 철저히 구조 조정해야 하는 매우 어려운 시기에 처해 있다는 점을 덧붙여 말씀드리겠습니다.

베트남은 개발 주기의 하단에 있지만 2024년에는 글로벌 조선 ​​시장 점유율 0.61%로 여전히 세계 7위를 차지할 것이며, 핀란드(0.36%, 8위) 등 '대형' 유명 조선소도 앞지르게 될 것입니다.

SBIC(여전히 능력 있는 조선 및 수리 단지로, 국가 조선 용량의 50% 이상을 차지함) 외에도 베트남에는 87개의 조선 기업과 411개의 내륙 수로 차량 건조 시설이 있습니다.

이는 조선업계가 지난 20년간 많은 성공 사례와 큰 교훈을 통해 축적해 온 귀중한 자산입니다.

한편, 세계 무역의 발전에 따라 베트남의 해상 운송 수요는 급격히 증가할 것으로 예상됩니다(2025년~2030년 기간 동안 연간 약 10%). 이러한 맥락에서 베트남 선단의 목표는 국내 운송 수요를 100% 충족하는 한편, 수입 및 수출 화물 운송 부문에서 시장 점유율을 높이는 데 노력하는 것입니다.

지금부터 2030년까지 베트남 해상 운송 선단의 신규 건조, 추가 및 교체에 대한 총 수요는 약 400만~500만 DWT가 될 것으로 예상되며, 이는 연 평균 약 70만~80만 DWT(신규 건조 선박 수와 기존 선단 교체 포함)입니다.

전 세계적으로 신규 선박 건조 주문 증가율은 증가하고 있으며, 2024년에는 2,205억 2,000만 달러(2023년 대비 6.5% 증가)에 이를 것으로 전망됩니다. 조선 시장 규모는 2024~2028년 동안 221억 달러가 증가할 것으로 예상되며, 연평균 성장률은 약 3.95%로 2030년에는 약 1,950억 달러에 이를 것으로 전망됩니다.

앞으로 새로 건조되는 대부분의 선단은 친환경 기술 전환과 청정 연료 사용에 대한 수요 증가에 부응하기 위해 보다 현대적이고 대규모 선박 건조 추세를 따라야 할 것입니다. 물론, 이는 베트남을 포함한 세계 해운업계에 기회가 될 것입니다.

이러한 특별한 기회를 잡기 위해, 건설부, 산업통상부 등 국가관리기관은 이제부터 국내 조선기업의 역량을 향상하기 위한 연구와 솔루션을 신속하게 제시하여 조선기업을 지원, 유지, 발전시켜야 합니다.

따라서 당장의 과제는 조선업계의 현재 운영 상황을 검토하고 구체적으로 평가하는 것이며, 특히 사업 운영 등의 측면에 초점을 맞추는 것입니다. 인적자원 및 근로자의 역량 및 자격, 근로자의 교육, 육성 및 유치 연구개발 투자 조선업계의 현행 메커니즘과 정책...

이는 앞으로 조선업계의 기존 능력을 개선, 강화하고, 새로운 조선기업의 규모를 확대하기 위한 구체적인 목표와 "정확하고 정확한" 방향을 제시하는 근거입니다.

다른 많은 기계 공학 분야와 마찬가지로 조선은 중공업입니다. 발전하려면 획기적인 메커니즘과 정책과 함께 대규모 인프라 투자가 필요합니다. 특히, SBIC의 시설, 기술 인프라, 그리고 숙련된 노동력을 수용하고 효과적으로 활용하기 위해서는 국가 조선 공사가 조속히 설립되어야 하며, 이를 통해 조선 산업의 발전과 타 산업의 공동 발전을 선도하는 선도적 역할을 수행해야 합니다.

이는 베트남 조선업계가 기회를 잡고, 입지를 재정의하고, 2030년까지 베트남 해양 경제의 지속 가능한 발전 전략을 성공적으로 이행하고, 2045년 비전을 세우는 데 기여하기 위한 전제입니다.


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출처: https://baodautu.vn/dinh-lai-vi-the-nganh-dong-tau-d254400.html

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