タンフー – バオロック高速道路とバオロック – リエンクオン高速道路に2つの休憩所を建設

ラムドン省運輸局は9月27日、計画投資局、建設局、財務局、天然資源局、環境局、省運輸プロジェクト管理委員会と協力し、官民連携（PPP）方式でタンフー-バオロック高速道路とバオロック-リエンクオン高速道路の休憩所の位置、規模、投資計画を提案したと発表した。

チャン・ホン・ハ副首相がバオロック-リエンクオン高速道路ルートを視察した。

運輸省によると、タンフー-バオロック高速道路の休憩所の提案場所は、バオラム県ロックタンコミューンのダムブリ水力発電貯水池（Km105+300-左ルート、Km106+500-右ルート）のままとなる予定である（審査のために提出された書類による）。

この場所はすでに土地利用計画に含まれています。別の場所に移動すると、計画の調整と補足が必要になり、プロジェクトの進捗が確実に行われなくなります。

バオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトについては、同省はディリン県のジャーヒエップコミューンの約165キロ地点（ルートの左右両側）に休憩所を設置することを提案した。

この場所は高速道路の設計基準に従った休憩所間の距離規制に準拠しています。この場所の土地は非常に平坦で、主に農地です。また、計画上は省道723号線と高速道路の交差部でもあるため、投資効率の面でも実現可能性は高い。

完成した2つの高速道路は、ダラット市につながるリエンクオン-プレン高速道路に接続される。

ラムドン省運輸局はまた、タンフー-バオロック高速道路とバオロック-リエンクオン高速道路の休憩所の規模は国家技術基準に準拠しており、面積は1駅あたり3〜5ヘクタールであると述べた。ラムドン省の地形は丘陵と山岳で、地面を平らにするのに都合が良いため、建設の手配が便利になります。

また、ラムドン省運輸局によると、各部局は指導文書を検討した後、休憩所建設のための場所、規模、面積、技術要件、総投資額（建設投資費用を除く）における用地取得および整地の補償費用などについて合意したという。

休憩所を建設するための投資家の選定は、入札書類の作成および投資家の選定の時点で、道路法およびその他の規制の規定に従って行われます。

ルート方向 - Dau Giay - Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong Expressway。

会議後、運輸省はプロジェクトを提案している投資家コンソーシアムの代表者2名（タンフー-バオロック高速道路プロジェクトを提案している投資家コンソーシアムの代表であるデオカグループ株式会社、バオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトを提案している投資家コンソーシアムの代表であるフオントラングループ投資株式会社（FUTAグループ））と協議し、上記の内容を省人民委員会に報告することで合意した。

しかし、投資家の代表者2人は、プロジェクトは上記の休憩所の場所については合意に至っていないと提案し、適合性と投資効率を確保するために、引き続き現地調査を行い、2つの高速道路プロジェクトの休憩所の場所を再提案するよう調整するよう要請した」とラムドン省運輸局長は付け加えた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/xay-dung-2-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-tan-phu-bao-loc-va-bao-loc-lien-khuong-192240927085458098.htm