風に乗り、雲を突き抜けて空を守る

TPO - 2024年ベトナム傑出した若手19名の候補者の1人であるグエン・ホアン・ハイ・クアン2等大尉（1995年生まれ）は、Yak-52、L-39、Su-27航空機での飛行時間を合計700時間近く持っています。彼は祖国の空を守る任務を遂行しているベトナム人民空軍の有能な若手パイロットの一人です。

風をサーフィンし、雲を突き抜けて空を守る写真1

私たちは、防空軍第372航空師団が部隊のために射撃、爆撃、実弾射撃の練習セッションを開催した際、TB2国立射撃場（ビンディン省タイソン市）に同席しました。

この視察中、第1中隊（第925連隊、第372師団）の副中隊長兼参謀長であるグエン・ホアン・ハイ・クアン大尉とそのチームメイトは、Su-27多目的戦闘機を使用して2機編隊を組み、通常爆弾で地上を攻撃する任務を負った。

ビデオ: 2024年ベトナムの若手優秀パイロット19名のうちの1人、グエン・ホアン・ハイ・クアン機長の空を征服する旅。

離陸して目標地点を通過した後、地上指揮官の指示により、2機の戦闘機が高高度で交互に低高度で雲の中を高速で急降下し、射撃場全体に歓声と鳴りやまない拍手が響き渡る中、目標に向けて爆弾を投下する練習を行った。

飛行後の感想を述べたクアン機長は、編隊飛行は難しい飛行で、高度な協調性と絶対的な正確性が求められ、ミスがあっても修正の余地はないと語った。訓練中、離陸が必ずしもスムーズに進むとは限りません。天気が悪い日には雲の中に迷い込んでしまい、チームを見つけるために急いで雲から脱出しなければならないこともあります。

「地上攻撃編隊飛行は、戦闘応用飛行の中でも最も難しい飛行の一つです。任務遂行中は、飛行機同士が接近し、上空から急降下するため、危険が生じる可能性が高くなります。だからこそ、パイロットは飛行中にデータを保存して、飛行機が編隊を維持し、非常に短い時間（10秒未満）で狙いを定め、射撃し、爆弾を投下し、安全に脱出できるようにする必要がある」とクアン大尉は語った。

クアン機長はこの困難な飛行についてさらに語り、目標に爆弾を投下するには厳格で徹底した訓練が必要であり、あらゆる動作が正確かつ詳細でなければならないと語った。そのため、パイロットは爆弾投下の機会を捉えて適切に脱出できるよう、地上から飛行技術を徹底的に練習しなければなりません。

風をサーフィンし、雲を突き抜けて空を守る写真2

グエン・ホアン・ハイ・クアン機長と技術スタッフが、任務遂行前にSu-27機の技術的状態を確認している。

ウインドサーフィン、雲を突き抜けて空を守る写真3

グエン・ホアン・ハイ・クアン大尉は、2023年にニュースアン射撃場（タンホア省）で行われる全軍を対象とした空軍航法競技会と空軍を対象とした実弾射撃・爆撃訓練に参加するため、Su-27戦闘機を操縦した。

訓練中、飛行兵たちは何度もカーン（武器なし）を投げる練習をしました。爆弾が爆発しない、弾丸が爆発しない、風や視界の制限の影響に対抗するなどの状況に対処する練習をします。練習中は、飛行指揮官の指示に厳密に従い、練習と同じ基本原則と動作を実行し、予期しない状況に対処できるように準備する必要があります。

ウインドサーフィン、雲を突き抜けて空を守る写真4

ウィンドサーフィン、雲を突き抜けて空を守る写真5

クアンナム省ダイロック郡ダイホンコミューンに生まれたハイ・クアンは、若い頃にベトナム人民空軍の伝説的なパイロットに関する歴史物語を数多く読んだ。家族と一緒にダナンを訪れ、戦闘機が美しい旋回やアクロバット飛行の練習をしたり、時には頭上を稲妻のように低空飛行したりするのを見たことで、クアンさんは心からパイロットに憧れ、パイロットになりたいという願望を持つようになった。

ウィンドサーフィン、雲を突き抜けて空を守る写真6

2016年4月21日、初の単独飛行成功後、部隊指揮官がグエン・ホアン・ハイ・クアンと喜びを分かち合った。

空を征服するという夢を実現するための旅を振り返り、クアン大尉はこう語った。「2012年、彼が12年生だったとき、テレビで軍のパイロット募集の告知がありました。彼は勇気を出して地区軍事機関へ行き、予備選抜の登録をした。 1ヵ月後、軍用車両がクアン氏とその地区の50人以上の若者たちをダナンに駐留する第372師団に連行した。

師団の医務室では、体力、身長、体重、専門、専攻など、入隊の選考は非常に厳格かつ徹底的だった。体力や視力が十分でないために、すぐに脱落する者も多かった。回転椅子に座ったままバランスを保てないため、ゴールライン近くで脱落する者もいた。

「その時は、とりあえずやってみよう、結果を出すのは簡単じゃない、もしかしたら『第1ラウンド』で敗退するかもしれない、と考えていました」幸運なことに、私はすべての健康診断に優秀な成績で合格しました。「その中には、記憶力テスト、論理的思考アルゴリズムを使用した個人の敏捷性テスト、回転する椅子に何度も座った後、目を閉じて一直線に歩くテストなど、航空医学の最も難しいテストが含まれていました」とクアン機長は回想する。

ウィンドサーフィン、雲を突き抜けて空を守る写真7

2016年4月21日、グエン・ホアン・ハイ・クアンさんの初の単独飛行の成功を家族と教師たちが祝福した。

すべてが順調に進んでいるように見えましたが、ばかげた理由でクアンが排除されそうになる事件が起こりました。問題は、眼科に行ったとき、右目で遠くのボードの文字が読めるように左目を覆っていたが、誤って眼球を強く押しすぎたため、左目の検査に切り替えたところ、目がぼやけて何も読めなかったことだ。その時、医師は彼を外に出し、次の人を診察のために呼びました。

「そんなくだらない理由で脱落したと思ったら、悲しくて泣きたくなりました。 15分後、医師から電話があり、検査が完了したかどうか確認されました。その後の検査もスムーズでした。合格したのは私だけと聞いたとき、私は大喜びして、すぐに家族とクラスの親友に電話しました。その後、軍用機の操縦を学ぶために空軍士官学校の入学試験を受験しました」とクアン大尉は打ち明けた。

ウィンドサーフィン、雲を突き抜けて空を守る写真8

クアン大尉は空軍士官学校の3年生として、2016年4月21日に初の単独飛行を行った。その日、部隊はヤク52型機による閉鎖円離着陸飛行でパイロット4名による単独投下飛行を組織し、クアン氏は初の単独投下任務に任命された。

初めて飛行教官なしでコックピットに一人で座ったとき、彼はとても緊張し、興奮していました。しかし、滑走路に乗り、離陸の準備のために停止し、無線で飛行隊長から激励を受けたとき、彼は自信を深めた。

ウィンドサーフィン、雲を突き抜けて空を守る写真9

グエン・ホアン・ハイ・クアン大尉が部隊の競技に参加した。

ウィンドサーフィン、雲を突き抜けて空を守る写真10

2025年2月の飛行後、第925連隊基地にいるグエン・ホアン・ハイ・クアン大尉。

「30分以上空を飛んだ後、着陸を命じられました。飛行機から降りて駐車場に戻ると、指揮官やチームメイトたちが取り囲み、祝福の花を贈った。さらに驚いたのは、そのとき両親と叔母も空港にいたことです。親戚の人たちを見ると、私は走って行ってみんなを抱きしめ、嬉しそうに言いました。「お父さん、お母さん、やったよ。」「私が一人で飛行機に乗ると聞いて、両親と叔母はクアンナム省からバスに乗ったことが分かりました。私が気が散るのではないかと心配した両親は、全員が私を迎えに来るまで飛行機が終わるまで待っていたのです」とクアン機長は語った。

1回の投下が成功した後、クアン氏は、より高性能で高速な航空機である亜音速L-39ジェット機での飛行訓練を続けた。彼は2019年に中尉の階級で卒業し、その後第925空軍連隊に入隊し、Su-27多用途戦闘機で任務を遂行した。

連隊に所属して5年以上、複雑な気象飛行、夜間飛行、海上飛行、昼夜を問わずレベル2防空戦闘機任務など、さまざまな種類の飛行を300回以上練習してきました。

同時に、彼はあらゆるレベルの競技会やスポーツイベントにも参加しています。 TB2射撃場（ビンディン省）の地上標的、TB5射撃場（バリア・ブンタウ省）の海上標的への実弾および弾薬の射撃および投下、ならびに重要な訓練に参加しました。

ウィンドサーフィン、雲を突き抜けて空を守る写真11

グエン・ホアン・ハイ・クアン機長（右）とチームメイトたちは飛行から学んでいる。

ウィンドサーフィン、雲を突き抜けて空を守る写真12

グエン・ホアン・ハイ・クアン機長とチームメイトが困難な飛行について話し合っている。

「軍のパイロットが飛行し、任務を遂行するには、キャリア全体を通じて、中断することなく訓練と練習をしなければなりません。各飛行試験は、訓練終了後、一定期間のみ有効となります。したがって、継続的な飛行技術を確保し、間隔を開けるのを防ぎ、パイロットの飛行技術を向上させるために、部隊は多くの飛行レッスンを含む定期的な訓練を組織する必要がある」とクアン大尉は語った。

2021年から2024年まで、グエン・ホアン・ハイ・クアン大尉は常に任務を優秀に遂行し、草の根レベルで模範戦闘員の称号を継続的に獲得しました。国防大臣、防空軍、第372師団の指導者らから授与されました。

2024年、クアン機長は78回の飛行を行い、71時間以上の飛行時間で絶対的な品質と安全性を確保しました。全科目の飛行インストラクターとして承認され、パイロットレベル2の称号を授与されました。

2024年のベトナムの傑出した若者たち：台頭の時代に揺るぎない先駆者