カインホア-バンメトート高速道路：CC1請負業者は進捗を補うために建設を加速することを約束

請負業者 CC1 は、過去に達成できなかった進捗を補うために人員と設備を増強し、建設を迅速化してプロジェクトが予定通りに完了するようにすることを約束しました。

CC1 のリーダーたちは、プロジェクトの進捗を確実にするために建設を「加速」することを約束しました。ビデオ：ゴック・フン

投資家は請負業者に建設を「スピードアップ」するよう要請した。

3月10日、ダクラク省運輸工事及び農村開発建設投資プロジェクト管理委員会（PPMB、構成プロジェクト3の投資家代表）は、今朝、カインホア-バンメトート高速道路の建設状況に関する3月の会議で、請負業者である建設公社第1号（CC1）のリーダーが、建設現場の困難と問題を克服し、プロジェクトの進捗を加速することを誓約したと発表した。

第一建設公社（左表紙）のファン・ヒュー・ズイ・クオック取締役会長は、建設部門に対し、設備、機械、人材を増強し、建設を「加速」させ、生産の遅れを補い、プロジェクト全体の進捗を確実にするよう指示した。写真：ゴック・フン

「請負業者は、プロジェクトが予定通りに完了し、過去に達成できなかった進捗を補うために、人員、機械、設備を増強し、建設資材を集め、残業やシフトを増やすことを約束している」と投資家の代表は述べた。

会議で、投資家は請負業者CC1に、「3交代制」での建設作業を増やし、建設チームを追加して進捗を加速し、遅い進捗を補って全体の進捗を満たすよう要求した。

同時に、CT02交差点と人民橋10号のK95土工の施工に重点を置きます。この2か所の土工量は依然として非常に多いためです（約11万m3）。請負業者 CC1 に、採掘手順を緊急に完了し、Ea Kenh 鉱山の輸送道路を建設し、K95 の完了したセクション (4.2 km) に K98 層を建設するための採掘を進めるよう要請します。

施工セクションが K98 層を完成したらすぐに、砕石骨材を緊急に集めて砕石骨材基礎 (CPDD) とセメント補強砕石骨材層 (CTB) を構築します。

土木橋10、11号の横桁、橋床版、欄干の建設に重点的に人的資源を増強し、CT02橋とチューカップ橋の梁の鋳造を加速する。橋梁 CT02 の次のスパンの梁を支えるために、橋梁 CT02 のスパン 01 の横梁をすぐに構築します。

CC1では橋桁の設置を緊急に行っています。写真：ゴック・フン

XL GT & HTKT（建設会社第1号）の執行役員トラン・ヴァン・ファ氏によると、建設開始時から2024年12月9日まで、請負業者は廃棄物処理で困難に直面した。 CC1 の廃棄物処理場が承認されなかったため、掘削と輸送が遅れ、建設の進捗を早めることができませんでした。

さらに、請負業者は土や岩石の材料を見つけるのにも困難に直面し、建設に大きな困難が生じ、プロジェクトの進行が遅れました。

現在、同プロジェクトのこれまでの生産高は115兆7,860億に達している。生産の進捗が遅い理由は、K95 および K98 の土工の建設には長い時間がかかるのに、入札パッケージに占める金額の割合が小さいためです。

今後、石材やアスファルトコンクリート製品は、施工時間が短く、契約金額に大きな価値が生まれます。したがって、CC1 は、2025 年 4 月 15 日までに K98 土地エリアを完成させ、2025 年 7 月 30 日までにアスファルトコンクリート舗装プロジェクトを完了するよう努めることを決意しています。プロジェクトは約束どおり 2025 年 8 月 30 日に完了します。

「近い将来、K98土盛材料（エアケン特殊鉱山）と骨材石の採石場の供給源が解決され次第、建設の進捗を加速させる措置を講じる予定だ」とCC1のリーダーは強調した。

CC1は、生産の遅れを補うために建設の進捗を加速することを約束

同日の午前、第一建設公社の会長ファン・ヒュー・ズイ・クオック氏が建設現場を訪れ、プロジェクトの進捗を回復するための建設上の解決策を指導し、提案した。

建設会社1号（右表紙）の会長ファン・ヒュー・ズイ・クオック氏が建設現場を視察し、遅延期間を経て、プロジェクトを予定通り完了することを約束した。写真：ゴック・フン

建設公社第1の取締役会長は記者団に対し、CC1には遅延があり、プロジェクト管理は良くなかったと認めた。しかし、客観的な原因に加えて主観的な原因も存在します。

「CC1の建設工程は、資材の採石場、盛土、岩石の調達において非常に困難です。省の指導者の皆様には、建設資材の供給源を確保できるよう、この問題の解決にご協力を賜りますよう切に願っております。請負業者は積極的に資材を調達した後、あらゆる設備、機械、そして人員を動員し、昼夜を問わず「3交代制、4交代制」で作業を行い、プロジェクトの進捗を回復させるよう尽力いたします」とクオック氏は断言しました。

請負業者CC1は、2025年8月末までにプロジェクトを完了させるため、あらゆる条件を積極的に整え、最速で建設できるよう準備することを約束している。写真：ゴック・フン

クオック氏によれば、請負業者は梁の打ち上げと設置のための機械設備を動員するだけでなく、2025年8月末までにプロジェクトを完了させるために、最高速度で建設できるすべての条件を積極的に準備する予定である。

報道によると、パッケージ3、コンポーネントプロジェクト3、 カインホア-バンメトート高速道路のうち、請負業者である建設会社1号（CC1）が担当する区間では、晴天で工事には好ましい状況であったにもかかわらず、工事は継続的に遅れている。投資家は、プロジェクト全体の進捗を確実にするために、ボリュームを削減して別のユニットに移すことを提案しました。

カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトフェーズ1の総投資額は21兆9,350億ドンです。このプロジェクトの全長は約116,577kmです。

このプロジェクトは3つの構成要素プロジェクトに分かれており、構成要素プロジェクト1はカインホア省人民委員会が投資し、構成要素プロジェクト2は運輸省が投資し、構成要素プロジェクト3はダクラク省人民委員会が投資する。

このうち、構成プロジェクト3は総路線距離が約48,093km、総投資額が6兆1,650億ドンを超えます。構成プロジェクト2は全長約37.5kmで、カインホア省とダクラク省を通過し、総投資額は10兆4,360億ドンを超える。

出典: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm