建設省経済・建設投資管理局の代表者が、3,000kmの高速道路を完成させる計画の進捗状況について報告した。

現在、建設省、地方自治体、ベトナム高速道路公社（VEC）が、総延長約1,188kmに及ぶ28のプロジェクト・構成プロジェクトを実施しており、2025年の完成が予定されている。

このうち、総延長786kmに及ぶ16件のプロジェクトは完成計画に沿って綿密に実施されており、条件の良い多くのプロジェクトは契約（建設省が14件/760kmを主管、地方が2件/26kmを主管）に比べて3～6ヶ月の工期短縮に努める予定である。

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カントー・カマウ高速道路は盛土用の砂不足により遅れている。写真：トラン・トゥエン

特に、用地の整地や建設資材の調達において依然として困難に直面しているプロジェクトが 12 件あり、その総延長は 402 km に上ります。今年中に完了するには、決意を固めて障害物の除去に集中し、「3交代制、4チーム」で工事を組織する必要があります。この12件のプロジェクトのうち、建設省が3件（総延長129km）を管理しており、地方自治体が9件（273km）を実施しています。

材料不足

困難を解決するため、2025年2月13日、チャン・ホン・ハ副首相は会議を主宰し、問題を解決し、南部地域の主要交通プロジェクト用の資材（路盤均し砂、海砂、盛土土、建築石材）の供給を確保するために地方に任務を割り当てました。しかし、これまでのところ、進捗は要件を満たしていません。

このうち、カントー・カマウプロジェクト（カントー・ハウザンおよびハウザン・カマウを含む）は、3月初旬時点で、基礎を完成させるための砂がまだ370万立方メートル不足している。

実際、ティエンザン省は埋蔵量60万立方メートルの鉱山の認可手続きを完了しておらず、140万立方メートルの鉱床の産地も特定していない。ベンチェ省は、2つの鉱山の確認のために、種類の調整や採掘設備の追加などの手続きをまだ完了していない。

同様に、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトでは、来年5月に盛土工事を完了するために必要な土がまだ180万立方メートル不足している。

建設省は、プロジェクト完了の進捗を確実にするために、投資家と請負業者が積極的に調整し、上記の障害を速やかに排除し、進捗を加速するためのすべての有利な要素を確保することを要求しています。

この問題に関しては、3月9日午後に開催された運輸分野の国家重要プロジェクト・事業に関する国家指導委員会の第16回会議において、ファム・ミン・チン首相が非常に具体的な指示を与えた。

このため、首相は公安省に対し、法律違反の捜査と厳正な対処を要請した。農業環境省の指導者たちは、鉱山をプロジェクトに直接割り当て、公開性と透明性を確保し、「買いだめと価格吊り上げ」の状況によってプロジェクトが遅れないようにし、国家、国民、企業の利益を調和させるという精神で、状況を直接調査し、地方に障害の処理と除去を指導すると同時に、法的枠組みの修正と整備を主管部門に提出して検討、統合し続けている。

ティエンザン省、ベンチェ省、アンザン省、キエンザン省、ドンナイ省（原材料鉱山あり）は、交通プロジェクトの建設のための資材の開発と供給に関するチャン・ホン・ハ首相と副首相の指示を厳格に実施しています。 2025 年までに完了予定のプロジェクト向けの資材が優先されます。採掘資材のライセンス供与において不正行為や悪質な行為は一切ありません。

建設省によると、以下の12のプロジェクト/構成プロジェクトは、用地確保と資材供給源に関する困難を解消することに重点的に取り組む必要がある。

2021～2025年の期間における2つの南北高速道路構成要素プロジェクト（カントー～ハウザン省、ハウザン～カマウ省）。トゥエン クアンとハザンを通るトゥエン クアン - ハザン間。コンポーネントプロジェクト 1 および 3 カインホア～バンメトート高速道路。ホーチミン市環状3号線の構成プロジェクト1、3、5。カオ・ラン - アン・フービエンホア-ブンタウ高速道路コンポーネントプロジェクト1および2。