浚渫作業を社会化しつつ透明性を確保する

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3月26日、政府庁は、港湾区域及び内陸水路における浚渫活動の管理に関する政令案の検討及び最終決定に関する会議におけるトラン・ホン・ハ副首相の結論に関する通知第118号を発行した。

発表の中で、副首相は運輸省に対し、会議の代表者の意見を引き続き研究し十分に吸収し、関係省庁と調整して政令案を改訂、補足、完成させるよう指示した。

副首相は、関係法規制に従い、海上水路と内陸水路の国家管理を中央から地方まで統一するという原則を確保するため、地方への地方分権化を慎重に検討する必要があると指摘した。法的な抜け穴を残さず、海上および内陸水路の活動を妨害したり、影響を与えたりしないでください。

同時に、浚渫工事や海上航路・内陸水路の管理・運営を行うために、国家予算外の最大限の社会資源と法的資本源を奨励・誘致するための規制を見直し、補足し、調整する（企業は財務および経済効率の責任を負います...）。

一方、州の管理機関は、水路の計画、計画、基準、技術的パラメータ、安全保証、鉱物資源、環境を管理します。

投資家選定の主な目的は、航路や内陸水路の浚渫と整備を行うことです。したがって、全体的な効率を確保し、セキュリティ、安全性、環境、景観に悪影響を与える政策の乱用を回避するために、浚渫活動からの製品（砂、砂利、鉱物など）の回収を明確かつ透明に規制および管理する必要があります。

副首相はまた、運輸省に対し、国防大臣の意見を検討し、港湾水域および内陸水路水域全般における浚渫活動の適用に関する一般原則を確保し、軍事および防衛目的の浚渫活動に関する具体的な規制を設ける方向で規制を改正および補足するよう指示した。

同時に、浚渫土砂の海洋投棄に関する規制の遵守について天然資源環境省の意見を受け入れる。河床、河岸、海岸の保護に関する要件。水源保護回廊における活動の要件海上の投棄場と陸上の浚渫土砂投棄場の計画と手配に関する省人民委員会の責任を規定する。

副首相は運輸省に対し、企業自らが動員した資金を使って公共航路や内陸水路の浚渫を行う組織や企業を認可することを検討するための所管官庁の基準と条件について、計画投資省の意見を検討するよう要請した。

企業が港湾建設への投資と併せて公共航路の浚渫を提案する場合;法定非予算資本源の使用に関する規制。

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