アラスカ航空の飛行機の窓が開いた事件について、ベトナム民間航空局の代表者は、現在ベトナムではB737 MAX機（B737 MAX 9を含む）を運航している航空会社はないと述べた。
ボーイング737 MAX 9の窓が破裂
ベトナム行きの飛行機としては、シンガポール航空、中国南方航空などB737 MAXを使用している航空会社がいくつかあります。
アラスカ航空の事故を受けて、米国連邦航空局（FAA）はボーイング737 MAX 9型機約171機の即時検査を要求している。FAAは各国の航空当局に通知し、ベトナム民間航空局の代表者をオンライン会議に招待して、事故に関するいくつかの情報の発表と最新情報の提供を求めた。
世界の航空原則から言えば、B737 MAX 9機が製造されている国の航空当局であるFAAが、検査のためにこのタイプの航空機の運航を一時停止すると発表した場合、このタイプの航空機を運航する世界の航空会社はそれに従わなければなりません。当該航空機が登録されている国の航空当局が調査措置を講じる予定。
ベトナム民間航空局の指導者らは、航空工学を担当する部門に対し、これらの技術指示の実施状況を厳重に監視するよう指示した。
事故が発生した場合、航空機を製造した国の航空当局はタイムリーな措置を講じ、今回のケースでは、すべての B737 MAX 航空機に対して、運航前にドア部分の検査を義務付けています。検査プロセスは航空機ごとに 4 ～ 8 時間続き、その後航空機は通常どおり運航されます。
これに先立ち、1月5日（現地時間）、アラスカ航空の飛行機が飛行中に窓と機体の一部が外れ、オレゴン州（米国）に緊急着陸を余儀なくされた。
FAAのオンライン記録によると、ボーイング737-9 MAX 9は2か月前に工場認証を受けた。
ソーシャルネットワークX上で、FAAはボーイング737MAX9型機約171機の飛行再開を許可する前に即時検査を義務付けていると述べた。検査プロセスには、航空機 1 機につき 4 ～ 8 時間かかります。 FAAによれば、この決定は乗客の安全を確保するためのものだという。
アラスカ航空によれば、ボーイング737MAX9型機の4分の1以上が検査され、重大な問題は見つからなかったという。
1月6日には、さらに2つの航空会社がこれらすべての航空機の運航を停止した。具体的には、ユナイテッド航空は米国連邦航空局（FAA）の要請により、ボーイング737 MAX 9型機の全機を検査のために一時的に使用停止した。
トルコ航空はまた、検査のためボーイング737MAX9型機5機の運航を停止すると発表した。現在、アラスカ航空とユナイテッド航空が世界最大のMAX 9機体を所有しています。ボーイングはこれまでに、世界中の航空会社に737 MAX 9機を218機納入している。
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