ベトナム民間航空局の検査機関は、航空会社4社の運航と保守に関する専門航空法の遵守状況に関する検査の終了を発表した。

4 つの航空会社は、Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company、Blue Sky Aviation Joint Stock Company、Aviation Service Company、および Sun Air Company Limited に属しています。

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民間航空局が検査したところ、4つの航空会社で多くの問題が発見された。図

ベトスター二目的航空株式会社（VSA）では、ベトナム民間航空局の検査チームが2024年8月1日から2024年8月9日まで検査を実施し、いくつかの欠陥を発見しました。

その結果、検査チームは、VSAが捜索救助活動を支援するための航空機追跡データを保存するプロセスを確立しておらず、規定どおりに航空気象サービスを提供する契約を締結しておらず、従業員のアルコールおよび覚醒剤検査が規則に従っていなかったことを発見した。

注目すべきことに、この航空会社には、規則に従って乗務員の航空安全に関する知識の訓練を受けていないパイロットが最大 5 人います。当該便を担当した地上職員 5 名は、エプロンの安全性、乗客サービス、エプロンサービスなどについて定期的な訓練を受けていませんでした。

ベトナム航空サービス会社（VASCO）向け。 2023年には、この企業は2機の航空機を運航し、3,911回の飛行を行い、約24万人の乗客を輸送することが許可される予定です。

VASCOは2024年1月1日から2024年8月1日まで、3機の航空機を運航し、4,335回のフライトを実施し、26万人の乗客を輸送する予定です。

検査の結果、検査時点でVASCOはベトナムの航空機運航業者に対する既存の法人条件をまだ解決していなかったことが判明した。 VN-B219 機に発行されたベトナム航空機登録証明書は、VASCO の要求に沿ったものではありません。

特に、VASCO の商業航空輸送管理体制には、執行役員が規定に従ってベトナム民間航空局の承認を受けていないなど、依然としていくつかの欠陥があります。 VASCO の運用管理スタッフは、規定どおり同等の地位にある管理職に就いていません。

2021年11月18日に設立されたサンエア株式会社（サンエア）につきましては、現在3機の航空機をドライリース（乗務員なしの航空機のチャーター）の形で運航しており、民間航空局よりチャーター運航の認可を受けております。

検査チームの結論によれば、サン・エアの経営陣には依然としていくつかの欠点と限界があるという。具体的には、Sun Air は、規定どおりに管理職を置かずに搾取が行われた場合、監督が維持されるように人員配置をまだ規制していません。

飛行業務および飛行乗務員の訓練を管理・監督する責任者と、整備システムの責任者は、規定どおりに管理機能を確実に完了させるのに十分な期間の勤務契約を締結していません。

安全管理者であっても、要求される航空機の運航管理や航空機の整備に関して十分な経験を有していません。

ブルースカイ株式会社（ブルースカイ）にも、ブルースカイの取締役やメンテナンス、安全品質、地上業務の責任者が、規定に従わない署名付きのCAAVフォーム4でベトナム民間航空局から承認されるなど、一連の問題があります。

飛行業務および飛行乗務員の訓練の管理および監督の責任者。保守管理システムの責任者は、規定どおりに管理機能を確実に完了できるほどの期間にわたって勤務する契約に署名していません。

特に、ブルースカイは採掘施設に採掘管理機能を実行するのに適切な資格を持つ人員を配置していませんでした。この航空会社は、すべてのフライトの運航を適切に管理および維持していませんでした。