首相、ベトナム航空の困難を解消する計画を2月に提出するよう要請

国家資本管理委員会は2月に、新型コロナウイルス感染症の影響によるベトナム航空の困難を取り除くための総合計画を提出するよう任命された。

上記の要請は、2月14日に行われた国有企業および19の国有企業・グループにおける国家資本管理委員会との作業セッション後の首相の結論発表で述べられた。

パンデミック期間中（2020年～2022年）、国営航空会社ベトナム航空を含む航空業界は市場の影響により大きな打撃を受けました。

昨年末に発表された2022年度連結財務報告によると、2022年12月31日時点で、ベトナム航空の短期負債は短期資産を39兆4,700億ドン上回り、資本は11兆560億ドンの赤字、延滞債務は15兆3,960億ドンとなった。同日終了の会計年度において、同社は法人税控除後11兆2,230億ドンの損失を出した。

2023年にはベトナム航空の経営状況は改善するが、連結税引後利益は依然として約5兆5000億ベトナムドンの赤字となるだろう。 2022年と比較すると、この損失は半減し、5兆7000億VND以上に相当します。

2023年末までに、国営航空会社の資本は17兆ドン近くの赤字となるだろう。同社の累積損失は40兆VNDを超えた。

予測によると、国際市場は徐々に回復し、ベトナム航空の生産と事業活動は2024年から2025年にかけてさらに好調な結果をもたらすと予想されています。

同社は2022年から2025年にかけての再編プロジェクトを完了し、承認を得るために株主と管轄当局に報告している。ベトナム航空は、収益とキャッシュフローを増やすために資産と金融ポートフォリオを再編し、承認後に株式を発行して資本を増やすための必要条件を整えると述べた。

財務省は、企業への国家資本の投資および管理に関する政令を改正し、その中でベトナム航空がパシフィック航空株式会社から資本を売却するための解決策を提案している。これは、当法人の困難を取り除くための全体プロジェクトの内容の 1 つでもあります。

ベトナム航空のボーイング・ドリームライナー B787-10 機。写真:ブランドン・チェン/Planespotters

総理は、締めくくりの発表で、2024年も依然として多くの困難と課題が残ると評価した。そのため、彼は国の大きな資源を保有する19の経済グループと国有企業に対し、開発、拡大、生産、効率的な事業への投資を要請した。同時に、財政指標、特に2024年の国家予算の経済成長への貢献は、2023年よりも高くなければなりません。

この目標を達成するために、首相はベトナム航空とともに、国家首都管理委員会に対し、3月にベトチュン鉄鋼プロジェクトとタイグエン製鉄所拡張プロジェクト第2フェーズを完全に処理するための計画を政府常任委員会に提出するよう要請した。第1四半期にVECとDung Quat Shipyardを再編するプロジェクト。

政府指導者は、経済団体や国有企業が投資し、発展できるよう、税金、土地、不動産、住宅に関する有利な条件を整え、法的障害を取り除くよう各省庁や部局に指示した。州資本管理委員会は、企業にとっての解決策を迅速に見つけるために、省庁や支部と協力して研究を行っています。各省庁や支部は、押し付けたり、避けたり、嫌がらせしたりすることなく、国益の精神で連携します。

国家資本管理委員会は、人事面での不正行為を絶対に許さず、適切な人員を配置することが求められます。 「すべては手順と規則に従わなければならず、誰も人事に否定的に干渉してはならない」と首相の発表は述べた。

ベトナム電力、ベトナム石油ガス、ベトナム石炭鉱物産業グループ、ベトナム石油グループは、2024年に電力、石油、ガスの経済の主要なバランスを確保するでしょう。

さらに、首相は商工省に対し、石油事業拠点の削減、仲介業者の削減、電気料金の適正化に向けて、石油事業拠点の管理体制を改革するよう要請した。この省は、3月に石油取引に関する新しい政令の草案を政府に提出する任務を負った。市場メカニズムに従って電力、風力、太陽光の価格を設定し、第2四半期に政府に提出する。

フォン・ドゥン

ソースリンク: https://vnexpress.net/vietnam-airlines-4711830.html