マイ・ヴァン・チン副首相は、本日午後（3月11日）の地元との作業会議で、土地や資材の供給源に関する障害を取り除き、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの加速化に向けた解決策を協議するよう要請した。
3月11日午前、マイ・ヴァン・チン副首相率いる政府代表団がホーチミン市環状3号線プロジェクトの建設進捗状況を視察した。代表団には、建設省のブイ・スアン・ズン副大臣、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長、および関係部署のリーダーらも参加した。
これは、2025年までに完成するプロジェクトの進捗と品質を確保し、高速道路3,000kmの目標を達成するために、進捗状況を検査し、促し、困難や障害を取り除き、ボトルネックや物質的なボトルネックに対処する政府の7つの作業部会の1つです。
ホーチミン市運輸局長ルオン・ミン・フック氏（左）が政府代表団に対し、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの実施状況を報告した。写真: My Quynh。
もっと頑張らなきゃ
マイ・ヴァン・チン副首相は、現場を視察し、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの全体的な進捗報告を聞いた後、このプロジェクトを実施するホーチミン市と地方自治体の努力を評価した。
副首相によれば、達成された成果は非常に有望だが、解決すべき困難はまだ多く残っている。最も困難な問題は、建設に影響を与える敷地の整地です。同時に、建設現場に持ち込まれる資材の供給源も十分ではありません。
副首相は、本日午後（3月11日）の地元との作業会議において、すべての関係者が上記の問題を迅速に解決するための解決策を話し合うよう要請した。
「我々は全国に3,000キロの高速道路を建設することを目指しています。これは地域経済発展にとって非常に重要な重要なプロジェクトです。したがって、我々は決断力を持ち、人力や機械を動員し、人材を最大限に活用する必要があります。うまくいったことはさらにうまくやらなければなりません。投資家は仕事の精神を認め、決意に焦点を当て、プロジェクトの質を確保するために進捗状況を議論する必要があります」とマイ・ヴァン・チン副首相は述べた。
ホーチミン市環状3号線のタンヴァン交差点プロジェクト。写真: My Quynh。
土地買収により進捗が遅れる
以前、タンヴァン交差点で、ビンズオン省交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のトラン・フン・ヴィエット委員長は、ビンズオン省を通る環状3号線プロジェクトには4つの建設パッケージがあると語った。
建設パッケージ1（タンヴァン交差点の建設）は敷地の98.6％が整地されており、3月に敷地全体の引き渡しが予定されており、建設量値は12.03％に達しています。
工事パッケージ2（ビンチュアン交差点工事）では、現場整地が93％に達し、未引渡しが11件あり、契約達成率は37.11％に達した。工事パッケージ3（ビンチュアンからサイゴン川までの区間）、現場整地率は92.2％に達し、68件が未引き渡し、契約と比較した進捗率は25.03％に達した。工事パッケージ4（ビンゴイ橋建設）現場整地率は97％に達し、2件はまだ引き渡しが終わっていない。
トラン・フン・ヴィエット氏の評価によると、プロジェクトの建設進捗は予定より約4.6％遅れている。困難の 1 つは、サイトのクリアランスが遅いことです。さらに、路盤用の砂材料も不足しています。請負業者は砂の供給源を見つける努力をしてきたが、建設現場に運ばれた砂の量は需要を満たしていない。
ビンズオン運輸局は、2025年に建設パッケージ2と建設パッケージ4の約3kmを完了することを約束しています。工事パッケージ1と工事パッケージ3の80％を完了するよう努めます。 2025年12月にミーフック-タンヴァン道路から国道13号線までの区間とタンヴァン交差点の主要高架を完成させることに重点を置きます。 2026年6月までに、ビンズオン省を通るホーチミン市環状3号線の全区間を開通させることを目指します。
工事パッケージ 5 では、ある世帯がまだ現場を引き渡していないため、請負業者が進捗状況を確認することが困難です。写真: My Quynh。
砂の採掘能力、材料鉱山を増やすための特別なメカニズムが必要
ホーチミン市環状3号線プロジェクトの建設パッケージ3において、ホーチミン市運輸局長のルオン・ミン・フック氏は、10の主要建設パッケージで路線上の橋梁やトンネルを建設していると述べた。掘削して土をカユプット杭、セメント土柱（CDM）、真空吸引（PVD）で置き換えることにより、弱い土壌処理基礎を構築します。 10パッケージの出力は契約金額の約31.1％です。
主要建設パッケージの進捗に合わせて、4つの運用・開発パッケージが実施されています。
第 3 コンポーネント プロジェクト (ドンナイ省を通るセクション) には 5 つの建設パッケージがあり、そのうち 3 つの主要な建設パッケージは DT.25B 道路と DT.25C 道路の交差点工事の建設です。排水と路盤の圧縮工事。生産量は契約金額の約24.6％に達した。
構成プロジェクト7（ロンアン省を通る区間）には、主要建設パッケージ4つと開発・運営パッケージ3つを含む7つの建設パッケージがあります。現在、4つの主要工事パッケージは、基本的に下部工が完成しており、上部工（橋梁、トンネル、排水）の構築、CDMによる基礎処理、砂の充填を行っています。出力は契約金額の約62%です。
現在、ホーチミン市とビンズオン省では土地の引き渡しがまだ完了していないが、2025年3月に100％完了する予定だ。
ホーチミン市トゥドゥック市を通る全長約15kmの高架道路の建設が加速しており、2025年の開通を目指している。写真：My Quynh。
フック氏によれば、今年末までにミーフックタンヴァン道路を結ぶ約22キロの高架区間を完成させる努力がなされる予定である。残りのセクションは2026年6月30日までに完了するよう努めます。
困難に関しては、フック氏は、埋め立て用の砂の供給源が乏しいことが4つの地域すべてに共通する困難であり、砂採掘と資材採掘の能力を高めるための特別な仕組みが必要だと評価した。影響を受けない区間については進捗を速め、交通局は工事期間の短縮に努めます。
「4月30日には、建設パッケージ1の一部が技術的に開通し、プロジェクト1Aの一部であるニョンチャック橋に接続されます。ホーチミン市からの車両は、ホーチミン市-ロンタン高速道路に沿って移動し、ニョンチャック橋で右折してロンタン空港に簡単に行くことができます。今年末までには、環状道路3号線はロンタン高速道路からタンヴァンまでの14.7kmが技術的に開通する予定です」とフック氏は述べた。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm
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