最近、副首相率いる実務代表団は首相の決定に従って主要な高速道路プロジェクトを直接視察した。
政府首脳は状況を把握した後、問題を完全に解決するための具体的かつ抜本的な指示を出し、年末までに高速道路3,000kmの目標を完成することを決意しました。
6月30日までにハティンからクアンチまでの全路線が開通する予定。
3月10日午前、クアンチ省で、グエン・チー・ズン副首相は第2作業部会を率いてクアンビン省とクアンチ省の指導者らと協力し、ハティン省、クアンビン省、クアンチ省を通過する東部南北高速道路（第2フェーズ）の5つの構成プロジェクトの困難さと障害を検討し、取り除くことに取り組んだ。
グエン・チー・ズン副首相は、ハティン省を通る高速道路の用地確保と建設の過程で、投資家、請負業者、各レベルの当局、そしてハティン省の人々の努力を認め、称賛した。写真: ヴァン・デュック。
建設省経済建設投資管理局のフン・ティエン・ヴィン副局長は、5つの構成プロジェクトは建設省傘下のプロジェクト管理委員会によって投資されており、総延長は5路線で260kmであると語った。
敷地整地作業に関しては、ブンアンブンプロジェクトでは、500kV送電線2箇所が6月に移設される予定であり、進捗に影響はありません。 2世帯は土地を引き渡したが、補償額には同意していない。
ヴァンニン-カムロプロジェクトでは、主に国道9D号線、国道9A号線、国道9号線北バイパスの交差点で立ち往生している272mと、クアンチで移転されていないいくつかの技術作業が残っています。地元が3月15日までに敷地を引き渡さなければ、2025年6月の幹線道路完成という事業スケジュールに間に合わなくなる。
建設省の代表者らも投資家に対し、建設の進捗を厳しく管理するよう要請した。請負業者の作業が遅い場合、投資家は是正措置を講じる必要があり、ボリュームを転送し、請負業者を追加して、約束された進捗を確実にする必要があります。
クアンビン省人民委員会のファン・フォン・フー副委員長は、主要道路は基本的に完成しており、残る問題はサービス道路と住宅街の道路のみで、残りは3月に地元当局が引き渡す予定だと述べた。また、フー副委員長は当局に対し、撤去区域外だが高速道路に近い33世帯の処分計画を策定するよう要請した。
クアンチ省の代表者らはまた、高架道路と接続道路のプロジェクト用地の引き渡しを4月に完了することを約束した。しかし、地元では、人々が移動したり生産活動を行ったりするための住宅街の道路も追加したいと考えています。
副首相は作業セッションの最後に、地域、投資家、請負業者、監督コンサルタントによる同地域でのプロジェクト実施への努力、および3月中に用地の整地、資材に関する障害物の撤去、技術インフラ工事の移転を完了するという地域側の取り組みを高く評価した。
副首相は建設省に指揮を執らせ、現地を綿密に監視して状況を把握し、速やかに所管官庁に報告をまとめて困難や問題を解決するよう指示した。
「5つのプロジェクトにおいて、請負業者と投資家は4月30日までに主要ルートを完成させ、6月30日までにハティンからクアンチまでの高速道路全体を開通させることを約束している。したがって、我々は直ちに作業に取り掛からなければならない」と副首相は要請した。
以前、バイヴォット-ハムギ、ハムギ-ブンアン、ブンアン-ブンを含むハティン省を通る3つの高速道路プロジェクトを視察した際、副首相は「今から6月30日まで、ハティン省からクアンチ省までの高速道路全体が開通するまでの時間はそれほど残されていない。各部隊は最高の精神と最速のスピードで建設に集中しなければならない」と述べた。
品質を確保しながらレースを進化させる
3月9日午後、グエン・チー・ズン副首相は第2査察チームを率いてヴァンニン・カムロプロジェクトを視察した。彼は報告を確認し、聞いた後、地元当局に宣伝と動員に緊急に重点を置き、合理的で包括的な解決策を持ち、全路線の建設の進捗を確保するよう要請した。
作業セッションでは、困難、障害、解決の権限、責任、および敷地の整地完了の進捗状況に関するフィードバックを聞き、副首相は地方自治体、投資家、請負業者に具体的な資本ニーズ、解決の権限、責任を提案するよう要請した。進捗に関する具体的な計画とコミットメント。
「特に、ヴァンニン・カムロールートは、プロジェクトの影響を受ける人々との合意を形成する必要がある。人々が理解していないのはどの部分と段階か？ 地方は最善を尽くしたか？ 動員と宣伝はどのように機能しているか？ 許可された枠組みの中で可能な限り合理的かつ適切でなければならない」と副首相は指摘した。
ホーチミン道路プロジェクト管理委員会（ヴァンニン・カムロー高速道路プロジェクトの投資家）副委員長のグエン・タン・ヴィン氏によると、現在までにプロジェクトの建設成果は約76.5％に達しており、請負業者の建設進捗は基本的に要件を満たしているという。主要ルートは100％の土地を引き渡したが、クアンチ側にはヴィンリン地区にまだ0.2km以上の土地が残っている。
タンロンプロジェクト管理委員会（バイヴォット・ハムギ高速道路とハムギ・ブンアン高速道路の投資者）のディン・コン・ミン委員長は、副首相に報告し、バイヴォット・ハムギ高速道路は全長35.28km、総投資額は7兆6,430億ドンであると述べた。ハムギ・ブンアン高速道路は全長53.88km、総投資額は9兆7,340億ドンである。どちらも2023年1月に着工される。
現在までに、バイヴォット-ハムギ高速道路の工事成果は契約金額の80％に達し、ハムギ-ブンアン高速道路は契約金額の84.2％に達し、設定された計画を確実に遵守しています。以前はプロジェクトにとって重要であり、弱い土壌を処理する必要があった場所は、請負業者によって荷降ろしされ、基礎と路盤の建設のために掘削されています。
プロジェクト管理委員会第6部（ブンアン・ブン高速道路の投資家）のトラン・フー・ハイ理事長は、ブンアン・ブン高速道路は全長55.34km、総投資額は12兆5,480億ドンで、そのうちハティンを通る区間は全長12.9kmであると語った。現時点では、ハティン区間の主要ルートとクリティカルパス項目は基本的にスケジュールを満たしています。
投資家と請負業者は皆、ハティンを通る南北高速道路の建設には、用地の整地や建設資材に関して困難や問題はなかったと報告した。建設プロセス中、投資家と請負業者はハティン省のあらゆるレベルの政府と人々から支援と協力を受けました。
しかし、投資家によると、ハティン省では最近雨が多く、建設がやや困難になっているとのことだ。副首相の約束に従い、投資家と請負業者はすべての人材、設備、機械を継続的な建設に集中させ、「できるだけ早く、きれいに完成させる」つもりだ。
グエン・チー・ズン副首相は、現地視察や各部署からの報告を聞き、高速道路プロジェクトの用地確保や資材供給におけるハティン省の努力を認め、称賛した。
彼は、投資家、請負業者、監督コンサルタントに対し、進捗がプロジェクトの品質に影響を与えないように、建設の品質に重点を置くよう要請した。
クリティカルパスを構築し、進捗を補う
これに先立ち、3月8日午前、ブイ・タン・ソン副首相率いる第5査察チームがトゥエンクアン省で活動していた。
ブイ・タン・ソン副首相は、国道37号線の交差点で、トゥエンクアン省を通るトゥエンクアン-ハザン高速道路建設プロジェクトの進捗状況を視察した。
トゥエンクアン省人民委員会のグエン・ヴァン・ソン委員長は、省は用地の整地、移住、技術インフラの移転、埋め立て地の不足などに関連する障害の除去に重点を置いていると述べた。これまでの実施累計額は1兆3,410億/4兆7,890億ドンを超え、契約額の28％に達した。州は承認されたスケジュールに従ってプロジェクトを完了することに全力を尽くします。
会議でブイ・タン・ソン副首相はトゥエンクアン省人民委員会に対し、プロジェクトの敷地の整地を速やかに完了し、2025年3月に建設のために引き渡すよう要請した。副首相は省人民委員会に、農業環境省が投資家や請負業者と協力して不足している資材のニーズと量を明らかにし、付与する鉱山を提案し、最大10日以内に鉱山付与の手続きを解決するよう指示するよう指示した。
同時に、プロジェクトの遅延の原因を明らかにし、各機関、部署、個人の責任を明確にする必要があります。投資家と請負業者に、2025 年のプロジェクト完了を確実にするための進捗の「クリティカル パス」を構築するよう指示し、遅延した量を補うソリューションを用意します。
ハザン省に関しては、副首相は省人民委員会に対し、4つの採石場の鉱物採掘ライセンスの付与手続きを迅速化し、2025年3月に完了するよう関係部署に指示するよう要請した。財務省は、ハザン省が第1フェーズ（27.48km）を完成させるために、追加資本のバランスを取り手配するよう首相に緊急に要請した。
地方自治体は、積極的に資金源を見直し、地方予算とその他の法的資金源からの資金配分のバランスを取りながらプロジェクトを実施し、財務省と積極的に協力して、2025年4月に速やかにプロジェクトに資金を割り当てる必要があります...
南部のプロジェクトは加速するが、依然として資材に懸念
交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会、ホーチミン市環状3号線の構成プロジェクト1の投資家）によると、このプロジェクトには14の建設パッケージがある。そのうち、10 の主要な建設パッケージは、橋梁やトンネルを建設するために請負業者によって加速されています。現在までに、出力は建設価値の約30％を達成しました。運営と開発のための4つの入札パッケージは現在、技術設計の評価と承認のプロセス中であり、2025年第2四半期に実施される予定です。
進捗は計画どおりですが、砂の材料事情は依然として厳しい状況です。 2025年には、このプロジェクトの建設には約470万m3の砂が必要だが、これまでに建設現場に運ばれたのは155万m3に過ぎない。
このプロジェクトのための砂の供給は、国内の商業用砂鉱山からの請負業者、カンボジアからの輸入源、およびヴィンロン、ティエンザン、ベンチェを含む3つの地域によって割り当てられた鉱山からの商業用砂源によって動員されることがわかっています。 2025年2月現在、ヴィンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省では、合計13の鉱山のうち6つの鉱山のみの採掘が許可されています。現在の6つの鉱山の採掘能力では、2025年の需要470万m3に対して、プロジェクトは最大250万m3しか供給できません。
運輸局はホーチミン市人民委員会に対し、既存の鉱山の採掘能力の増強と、残りの鉱山の認可手続きの迅速化を支援するよう地方当局に要請することを提案した。
同様に、ドンナイ省を経由するコンポーネントプロジェクト3では、これまでのところ出力が25%を超えています。ドンナイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、進捗を補うために請負業者に建設を継続するよう求めている。
ホーチミン市環状3号線の構成プロジェクト1A（ニョンチャック橋とアクセス道路を含む全長8km超）では、プロジェクト全体の総出力が90％近くに達し、完成段階にあり、4月30日までの開通を目指しています。
最もストレスが大きいのはビエンホア・ブンタウ高速道路です。請負業者は人材と設備を増強しましたが、進捗は依然として資材の供給源に依存しています。
ドンナイ交通建設投資プロジェクト管理委員会のゴ・ジ・アン委員長は、首相の指示を受けて地元ではより多くの宣伝・動員チームが設置されたため、引き渡された土地面積は以前より増えていると語った。最近、さらに数百世帯が土地の譲渡に同意した。
サイトの引き渡しが遅いため、このセクションの進捗はボリュームの 22% にしか達していません。それに加えて、もう一つの問題は、160万立方メートルの盛土が不足していることです。
同様に、コンポーネント プロジェクト 2 では、出力が向上し、ボリュームが 30% 近くに達します。現在、このプロジェクトには約130万m3の土地が提供されていますが、まだ十分ではありません。
バリア・ブンタウ省を通過するコンポーネントプロジェクト3のルート長さは19.5kmです。これは最も進捗が進んでいるコンポーネント プロジェクトであり、4 月 30 日までに完了する予定です。コンポーネントプロジェクト3の成果はこれまでに契約金額の74％に達しており、計画の遵守が確保されています。
困難や問題を解決する
これに先立ち、3月6日にはドンタップでチャン・ホン・ハ副首相が現場を視察し、メコンデルタ地域の主要プロジェクトの進捗を加速するための作業会議を主宰した。
チャン・ホンハ副首相は3月6日、ドンタップの交通プロジェクトの建設を視察した。
副首相は、砂資源が依然として困難に直面している理由は、特に請負業者に採掘ライセンスを付与する手続きを実行する際に、地方自治体が決意を欠いているためであると述べた。
副首相は、2025年までにプロジェクトを完了することの重要性を強調し、高速道路プロジェクトに供給するために特定された砂と石の鉱山の開発と再開発のライセンス手続きに関連する困難と問題の解決に重点を置くよう地方自治体に指示した。
「一度約束したら、必ず実行しなければならない。3月10日までに完了し、施工業者に引き渡して利用してもらわなければならない。資材不足でプロジェクトが遅れることがあってはならない」と副首相は強調した。
副首相は、各プロジェクトの進捗状況に応じて砂鉱山の埋蔵量と採掘能力を緊急に検討し、正確にまとめるようプロジェクト管理委員会と請負業者に指示した。そこから、建設省、農業省、環境省に困難を取り除く解決策を勧告します。
副首相は、地方自治体は請負業者を公平に扱い、特定の請負業者を優遇すべきではないと指摘した。鉱山に配属される請負業者および企業は、法律および特定の仕組みを遵守する必要があります。
3月15日までにテスト結果を報告してください
首相の決定に従い、グエン・ホア・ビン常任副首相率いる第1査察チームが、ホア・リエン-トゥイ・ロアン、クアンガイ-ホアイ・ニョン、ホアイ・ニョン-クイ・ニョン、クイ・ニョン-チ・タンの各プロジェクトを査察した。
グエン・チー・ズン副首相率いる第2視察チームは、バイ・ヴォット-ハム・ギ、ハム・ギ-ブンアン、ブンアン-ブン、ブン-ヴァンニン、ヴァンニン-カムロの各プロジェクトを視察した。
レ・タン・ロン副首相率いる第3査察チームは、チタン-ヴァンフォン、ヴァンフォン-ニャチャン、カインホア-バンメトートプロジェクトの構成プロジェクト1および構成プロジェクト3のプロジェクトを視察しました。
チャン・ホン・ハ副首相率いる第4視察チームは、カントー - ハウザン、ハウザン - カマウ、カオラン - ローテ、ローテ - ラックソイ、カオラン - アンフー（ドンタップ省の構成プロジェクト1）のプロジェクトを視察しました。
ブイ・タン・ソン副首相率いる第5視察チームは、ハザン省を通るトゥエンクアン-ハザン区間、トゥエンクアン省を通るトゥエンクアン-ハザン区間、ドンダン-チャリン、ヒューギ-チランの各プロジェクトを視察した。
ホー・ドゥック・フック副首相率いる第6査察チームが、ベンルック-ロンタンプロジェクトを視察しました。ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトの構成プロジェクト 1、構成プロジェクト 2、および構成プロジェクト 3。
マイ・ヴァン・チン副首相率いる第7査察チームが、ホーチミン市環状3号線（構成プロジェクト1、3、5、7）プロジェクトを視察しました。
首相は査察チームに対し、3月15日までに査察結果を報告するよう要請した。
グエン・ベト・フン副大臣：
小さな問題がプロジェクトの進行に影響を与えないようにする
3月10日午後、建設省のグエン・ベト・フン副大臣がクアンガイ・ホアイニョン高速道路の工事を視察した。
ダナン・クアンガイ高速道路との交差点で、副大臣に報告したプロジェクト管理委員会第2部長のレ・タン氏は、過去6か月間、悪天候が路盤の充填作業に大きな影響を与えたと述べた。採石場には資材、設備、人員、資金が十分に準備されているが、請負業者は降り続く雨のために無力である。
実際のルートを視察した後、グエン・ベト・フン副大臣は、現在の成果を達成するために投資家、請負業者、関係者が行った努力を高く評価した。
副大臣は、プロジェクトを完了するのに残された時間はあまりないと述べた。したがって、工事現場全体が常に明るくなければならないという精神で、関係者はさらなる努力をしなければなりません。建設生産量は日々増加しなければなりません。
敷地の整地、資材の採掘、圧縮プロセスによる家屋のひび割れなどに関連する既存の問題や困難に対して、投資家と請負業者は効果的な解決策を持っている必要があります。特に、原料鉱山については、地元と積極的に連携して取り組む必要がある。新しい鉱山の追加や生産能力の増強を提案する鉱山グループは、請願手続き中に特定の住所を持っている必要があります。
「我々は柔軟に対応し、政府と協力して問題を徹底的に解決するための解決策を考案し、長年の問題がプロジェクト全体の進捗に影響を及ぼさないようにする必要がある。プロジェクトの進捗は非常に緊急であり、我々はそれを完了するためにさらに緊急に行動する必要がある」と副大臣は指示した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm
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