ボトルネックを解消し、3,000kmの高速道路の完成を加速

最近、副首相が率いる実務代表団は首相の決定に従って主要な高速道路プロジェクトを直接視察した。

政府首脳は状況を把握した後、年末までに3,000kmの高速道路を完成させるという目標を決意し、問題を完全に解決するための具体的かつ抜本的な指示を出した。

6月30日までにハティンからクアンチまでの全ルートが開通する予定だ。

3月10日午前、クアンチ省で、グエン・チー・ズン副首相率いる第2作業部会がクアンビン省とクアンチ省の指導者らと協力し、ハティン省、クアンビン省、クアンチ省を通過する東部南北高速道路（フェーズ2）の5つの構成プロジェクトの困難点や障害点を検討し、取り除く作業に取り組んだ。

グエン・チー・ズン副首相は、ハティン省を通る高速道路の用地確保と建設の過程で、投資家、請負業者、各レベルの当局、そしてハティン省の人々の努力を認め、賞賛した。写真: ヴァン・デュック。

建設省経済建設投資管理局のフン・ティエン・ヴィン副局長は、5つの構成プロジェクトは建設省傘下のプロジェクト管理委員会によって投資されており、総延長は5路線で260kmであると語った。

敷地造成作業に関しては、ブンアンブンプロジェクトでは、500kV送電線2箇所が6月に移設される予定であり、進捗には影響しません。 2世帯は土地を引き渡したが、補償額には同意していない。

ヴァンニン-カムロプロジェクトでは、主に国道9D号線、国道9A号線、国道9号線北バイパスの交差点で立ち往生している272メートルと、クアンチに移設されていないいくつかの技術作業が残っています。地元が3月15日までに土地を引き渡さなければ、2025年6月に幹線道路を完成させる事業スケジュールに間に合わなくなる。

建設省の代表者らも投資家に対し、建設の進捗を厳格に管理するよう要請した。請負業者の作業が遅い場合、投資家は是正措置を講じる必要があり、ボリュームを転送し、請負業者を追加して、約束された進捗を確実にする必要があります。

クアンビン省人民委員会のファン・フォン・フー副委員長は、幹線道路は基本的に完成しており、残る問題はサービス道路と生活道路のみで、残りは3月に地元が引き渡す予定だと語った。プー氏はまた、当局に対し、立ち退き区域外だが高速道路に近い33世帯に対処する計画を持つよう要請した。

クアンチ省の代表者らはまた、高架道路と接続道路のプロジェクト用地の引き渡しを4月に完了することを約束した。しかし、地元では、人々が移動したり生産活動を行ったりするための住宅街の道路も追加したいと考えています。

副首相は会談の最後に、地域におけるプロジェクト実施に向けた地方自治体、投資家、請負業者、監督コンサルタントの努力と、3月中に用地の整地、資材に関する障害物の撤去、技術インフラ工事の移転を完了するという地方自治体の約束を高く評価した。

副首相は建設省に指揮を執り、現地を綿密に監視して状況を把握し、速やかに所管官庁に報告をまとめて困難や問題を解決するよう指示した。

「5つのプロジェクトにおいて、請負業者と投資家は4月30日までに幹線道路を完成させ、6月30日までにハティンからクアンチまでの高速道路全体を開通させることを約束している。したがって、直ちに作業を開始する必要がある」と副首相は要請した。

以前、ハティン省を通るバイヴォット-ハムギ、ハムギ-ブンアン、ブンアン-ブンの3つの高速道路プロジェクトを視察した際、副首相は次のように述べた。「今から6月30日まで、ハティン省からクアンチ省までの高速道路全線開通までの期間は残りわずかです。各部隊は最高の精神力と最速のスピードで建設に集中しなければなりません。」

品質を確保しながらレースを進化させる

3月9日午後、グエン・チー・ズン副首相は第2査察チームを率いてヴァンニン・カムロプロジェクトを視察した。彼は報告を確認し聴取した後、地元当局に宣伝と動員に重点を置き、合理的で包括的な解決策を持ち、全路線の工事の進捗を確保するよう要請した。

作業セッションでは、困難、障害、権限、解決責任、敷地整地完了の進捗状況に関するフィードバックを聞き、副首相は地方自治体、投資家、請負業者に具体的な資本ニーズ、解決権限、責任を提案するよう要請した。進捗に関する具体的な計画とコミットメント。

「特に、ヴァンニン・カムロールートは、プロジェクトの影響を受ける人々との合意形成が不可欠です。人々が理解していない分野や段階はどこでしょうか？ 地元は最善を尽くしたのでしょうか？ 動員と宣伝活動はどのように機能しているのでしょうか？ 認められた枠組みの中で、可能な限り合理的かつ適切なものでなければなりません」と副首相は指摘した。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会（ヴァンニン・カムロ高速道路プロジェクトの投資家）のグエン・タン・ヴィン副委員長によると、現在までにプロジェクトの工事の進捗率は約76.5％に達しており、請負業者の工事の進捗状況は基本的に要求を満たしているという。主要ルートは100％の土地を引き渡したが、クアンチ側にはヴィンリン地区にまだ0.2km以上の土地が残っている。

タンロンプロジェクト管理委員会委員長（バイヴォット・ハムギ高速道路とハムギ・ブンアン高速道路の投資家）のディン・コン・ミン副首相への報告で、バイヴォット・ハムギ高速道路は全長35.28km、総投資額は7兆6,430億ドンであると語った。ハムギ・ブンアン高速道路は全長53.88km、総投資額は9兆7,340億ドン。どちらも2023年1月に着工しました。

現在までに、バイヴォット・ハムギ高速道路の工事進捗率は契約額の80％に達し、ハムギ・ブンアン高速道路は契約額の84.2％に達しており、定められた計画を確実に順守している。以前はプロジェクトにとって重要であり、弱い土壌を処理する必要があった場所は、請負業者によって荷降ろしされ、基礎と路盤の建設のために掘削されています。

プロジェクト管理委員会第6部（ブンアンブン高速道路の投資家）のトラン・フー・ハイ理事長は、ブンアンブン高速道路は全長55.34km、総投資額は12兆5,480億ドンで、そのうちハティンを通過する区間は全長12.9kmであると語った。現時点では、ハティン経由区間の主要ルートおよびクリティカルパス項目は基本的にスケジュールを満たしています。

投資家や請負業者は皆、ハティン省を通る南北高速道路の建設には用地整地や建設資材に関して困難や問題はなかったと報告した。建設プロセス中、投資家と請負業者はハティン省のあらゆるレベルの政府と人々から支援と協力を受けました。

しかし、投資家によれば、ハティン省では最近雨が多く、建設がやや困難になっているとのことだ。副首相の約束に従い、投資家と請負業者はすべての人材、設備、機械を継続的な建設に集中させ、「できるだけ早くきれいに完成させる」つもりだ。

グエン・チー・ズン副首相は、現場視察や各部署からの報告を聞き、高速道路プロジェクトの用地確保や資材提供におけるハティン省の努力を認め、称賛した。

彼は、投資家、請負業者、監督コンサルタントに対し、進捗がプロジェクトの品質に影響を与えないように、建設の品質に重点を置くよう要請した。

クリティカルパスを構築し、進捗を補う

これに先立ち、3月8日午前にはブイ・タン・ソン副首相率いる査察チーム5号がトゥエンクアン省で活動していた。

ブイ・タン・ソン副首相は、国道37号線の交差点で、トゥエンクアン省を通るトゥエンクアン・ハザン高速道路建設プロジェクトの進捗状況を視察した。

トゥエンクアン省人民委員会のグエン・ヴァン・ソン委員長は、省は用地整地、移住、技術インフラの移転、埋め立て地の不足などに関する障害の除去に重点を置いていると述べた。現在までの実施累計額は1兆3,410億/4兆7,890億ドンを超え、契約額の28％に達した。州は承認されたスケジュールに従ってプロジェクトを完了することに尽力しています。

会議で、ブイ・タン・ソン副首相はトゥエンクアン省人民委員会に対し、プロジェクト用地の整地を速やかに完了し、2025年3月に建設のために引き渡すよう要請した。副首相は省人民委員会に対し、農業環境局が投資家や請負業者と協力し、不足する資材のニーズと量を明確にし、付与する鉱山を提案し、最大10日以内に鉱山付与の手続きを解決するよう指示するよう指示した。

同時に、プロジェクトの遅延の原因を明らかにし、各機関、部署、個人の責任を明確にする必要があります。投資家と請負業者に、2025 年のプロジェクト完了を確実にするための進捗の「クリティカル パス」を構築するよう指示し、遅延した量を補うソリューションを用意します。

ハザン省に関しては、副首相が省人民委員会に、4つの採石場の鉱物採掘ライセンスの交付手続きを迅速化し、2025年3月に完了するよう関係部署に指示するよう要請した。財務省は、ハザン省が第1フェーズ（27.48km）を完了するための追加資本のバランスを取り、手配するよう首相に緊急に提出した。

地方自治体は、積極的に資金源を見直し、地方予算とその他の法定資金源からの資金配分をバランスさせてプロジェクトを実施し、財務省と積極的に協力して、2025年4月に速やかにプロジェクトに資金を割り当てる必要があります...

南部のプロジェクトは加速するが、依然として資材に懸念あり

交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会、ホーチミン市環状3号線構成プロジェクト1の投資家）によると、このプロジェクトには14の建設パッケージがある。そのうち、10 の主要な建設パッケージは、橋梁やトンネルを建設するために請負業者によって加速されています。これまでのところ、出力は建設価値の約30％です。特に、運営および開発に関する4つの入札パッケージは、現在技術設計の評価と承認のプロセスにあり、2025年第2四半期に実施される予定です。

進捗は計画どおりですが、砂の材料状況は依然として非常に厳しい状況です。 2025年には、このプロジェクトの建設には約470万m3の砂が必要ですが、これまでに建設現場に運ばれたのは155万m3のみです。

このプロジェクト用の砂の供給は、国内の商業用砂鉱山、カンボジアからの輸入源、およびヴィンロン、ティエンザン、ベンチェを含む3つの地域に割り当てられた鉱山からの商業用砂源から請負業者によって動員されることがわかっています。 2025年2月現在、ヴィンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省では、合計13の鉱山のうち6つの鉱山のみ採掘が認可されている。現在、6つの鉱山の採掘能力では、2025年の需要470万m3に対して、プロジェクトは最大250万m3しか供給できません。

運輸局はホーチミン市人民委員会に対し、既存の鉱山の採掘能力の増強と残りの鉱山のライセンス取得手続きの迅速化を支援するよう地方当局に要請することを提案した。

同様に、ドンナイ省を経由するコンポーネントプロジェクト3では、これまでのところ出力が25％を超えています。ドンナイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、進捗を補うために請負業者に建設を継続するよう促している。

ホーチミン市環状3号線（ニョンチャック橋およびアクセス道路を含む全長8km超）の構成プロジェクト1Aでは、プロジェクト全体の総出力がほぼ90％に達し、完成段階にあり、4月30日までの開通を目指して取り組んでいます。

最もストレスがかかるのは、ビエンホア - ブンタウ高速道路です。請負業者は人材と設備を増強しましたが、進捗は依然として資材の供給源に依存しています。

ドンナイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会のゴ・ジ・アン委員長は、首相の指示を受けて地元では宣伝・動員チームを増設したため、引き渡された土地面積は以前より増えていると語った。最近、さらに数百世帯が土地の引き渡しに同意した。

サイトの引き渡しが遅いため、このセクションの進捗はボリュームの 22% にしか達していません。それに加えて、160万立方メートルの盛土が不足していることも問題です。

同様に、コンポーネント プロジェクト 2 では、出力が向上し、ボリュームが約 30% に達します。現在、プロジェクトには約130万m3の土地が提供されていますが、まだ十分ではありません。

バリア・ブンタウ省を通過するコンポーネントプロジェクト3のルート距離は19.5kmです。これは最も進捗が良い構成プロジェクトであり、4月30日までに完了する予定です。構成プロジェクト3の成果はこれまでに契約金額の74％に達しており、計画の遵守が確保されています。

困難や問題を解決する

これに先立ち、3月6日にはドンタップでチャン・ホン・ハ副首相が現地を視察し、メコンデルタ地域の主要プロジェクトの進捗を加速するための作業会議を主宰した。

チャン・ホン・ハ副首相は3月6日、ドンタップの交通プロジェクトの建設を視察した。

副首相は、砂資源が依然として困難に直面している理由は、特に請負業者に採掘ライセンスを付与する手続きを実行する際に、地方自治体が決意を欠いているためであると述べた。

副首相は、2025年までにプロジェクトを完了することの重要性を強調し、高速道路プロジェクトへの供給源として特定された砂と石の鉱山の開発と再開発のライセンス手続きに関連する困難と問題の解決に重点を置くよう地方自治体に指示した。

「一度約束したことは必ず実行されなければならない。3月10日までに完了させ、施工業者に引き渡して利用してもらわなければならない。資材不足でプロジェクトが遅れることがあってはならない」と副首相は強調した。

副首相は、各プロジェクトの進捗状況に応じて砂鉱山の埋蔵量と採掘能力を緊急に検討し、正確にまとめるようプロジェクト管理委員会と請負業者に指示した。そこから、建設省、農林水産省、環境省に困難を取り除く解決策を勧告します。

副首相は、地方自治体は請負業者を公平に扱うべきであり、特定の請負業者を優遇すべきではないと指摘した。鉱山に派遣される請負業者および企業は、法律および特定の仕組みを遵守する必要があります。

3月15日までにテスト結果を報告してください

首相の決定に従い、グエン・ホア・ビン常任副首相が率いる第1査察チームは、ホアリエン～トゥイローン、クアンガイ～ホアイニョン、ホアイニョン～クイニョン、クイニョン～チタインの各プロジェクトを査察した。

グエン・チ・ズン副首相率いる第2査察チームは、バイボット～ハムギ、ハムギ～ブンアン、ブンアン～ブン、ブン～ヴァンニン、ヴァンニン～カムローのプロジェクトを視察した。

レ・タン・ロン副首相率いる第3視察チームは、チ・タン・ヴァン・フォン、ヴァン・フォン・ニャチャン、カインホア・バンメトート・プロジェクトの構成プロジェクト1および構成プロジェクト3のプロジェクトを視察した。

トラン・ホン・ハ副首相率いる第4視察チームは、カントー - ハウザン、ハウザン - カマウ、カオラン - ローテ、ローテ - ラックソイ、カオラン - アンフー（ドンタップ省の構成プロジェクト1）のプロジェクトを視察しました。

ブイ・タイン・ソン副首相率いる第5視察団は、ハザン省を通るトゥエンクアン～ハザン間、トゥエンクアン省を通るトゥエンクアン～ハザン間、ドンダン～トラリン、フウギ～チランのプロジェクトを視察した。

ホー・ドゥック・フック副首相率いる第6査察チームがベンルック-ロンタンプロジェクトを視察した。ビエンホア-ブンタウ高速道路プロジェクトの構成プロジェクト 1、構成プロジェクト 2、および構成プロジェクト 3。

マイ・ヴァン・チン副首相率いる第7視察チームが、ホーチミン市環状3号線（構成プロジェクト1、3、5、7）のプロジェクトを視察しました。

首相は査察団に対し、3月15日までに査察結果を報告するよう要請した。

グエン・ベト・フン副大臣：

小さな問題がプロジェクトの進行に影響を与えないようにしてください。

3月10日午後、建設省のグエン・ベト・フン副大臣がクアンガイ・ホアイニョン高速道路の工事を視察した。

ダナン・クアンガイ高速道路との交差点で、副大臣に報告したプロジェクト管理委員会第2部長のレ・タン氏は、過去6か月間、悪天候により路盤の充填作業に大きな影響が出ていると語った。採石場には資材、設備、人員、資金が十分に準備されているが、請負業者は降り続く雨のために無力である。

実際のルートを視察した後、グエン・ベト・フン副大臣は、投資家、請負業者、関係者が現在の成果を達成した努力を高く評価した。

副大臣は、プロジェクトを完了するのに残された時間はあまりないと述べた。したがって、工事現場全体を常に明るく保つという精神で、関係者はより一層の努力をしなければなりません。建設生産量は日々増加しなければなりません。

敷地の整地、資材の採掘、圧縮プロセスによる家屋のひび割れなどに関連する既存の問題や困難に対して、投資家と請負業者は効果的な解決策を持っている必要があります。特に、原料鉱山については、地元と積極的に連携していく必要がある。新しい鉱山を追加したり、生産能力を増強することを提案する鉱山グループは、請願手続き中に特定の住所を持っている必要があります。

「長年の問題がプロジェクト全体の進捗に影響を与えないよう、政府と協力して問題を徹底的に解決するために、柔軟に対応し、解決策を策定する必要があります。プロジェクトの進捗は非常に急務であり、完了に向けてさらに緊密に取り組んでいく必要があります」と副大臣は指示した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm