悪天候によりベトナム中部の高速道路の建設が妨げられる
建設省が首相に提出した報告書によると、ハティン省、クアンビン省、クアンチ省にある5つの高速鉄道要素プロジェクトの総延長は259.16km、総投資額は49兆2060億ドンである。南北東縦貫高速道路のバイヴォット～ハムギ区間（延長35.28km、投資額7兆6,430億ドン）、ハムギ～ブンアン区間（延長54.2km、投資額9兆7,340億ドン）、ブンアン～ブン区間（延長55.34km、投資額12兆5,480億ドン）、ブン～ヴァンニン区間（延長48.84km、投資額9兆3,610億ドン）、ヴァンニン～カムロ区間（延長65.5km、投資額9兆9,190億ドン）は、投資規模が4車線、路盤幅17メートルである。主要ルートは4月30日までに完成し、プロジェクト全体は2025年6月30日までに完了する予定です。
工事の進捗状況について、国防省第319公団（バイヴォット・ハムギ高速道路の約13kmを建設している部隊）の現場指揮官であるトラン・ディン・ガン氏は、現在請負業者の主な作業はアスファルトコンクリートの舗装であるが、大雨のためまだ作業ができないと付け加えた。 「アスファルトコンクリートを敷設できないと、中央分離帯や交通安全標識、防眩ネットなどの関連事業を実施できない」とンガン氏は懸念する。
チャン・ホン・ミン建設大臣は、2025年はゴールに向けての画期的な加速の年であり、5カ年社会経済開発（2021年～2025年）を実施する上で非常に重要であると語った。業界全体では、割り当てられたタスクと計画をうまく実行し、50のプロジェクトを完了し、南北高速道路を「接続」し、地方と協力していくつかの高速道路プロジェクトを完了し、2025年に全国で3,000kmの高速道路を運用するという目標を達成することを決意しています... 巨額の公共投資資本（87兆VND）が割り当てられると予想されるため、省は資本支出を促進するためのソリューションを強力かつ抜本的かつ同期的に展開し、2025年にタスクを完了するための責任を引き続きトップに負わせます。
タンロンプロジェクト管理委員会（建設省、バイヴォット・ハムギ区間の投資者）によると、旧正月以降から現在まで、悪天候のため、何日も続く雨が続いている。そのため、この地域の建設業者による高速道路の建設の進捗に大きな影響を与えています。現在までに、バイヴォット-ハムギ区間の工事量は約82％に達していることが分かっています。 「雨が10日以上続くと、非常に困難になります。量を補うために夜通し作業したとしても、設定されたスケジュールに間に合わせるのは難しいでしょう」とタンロンプロジェクト管理委員会の代表者は語った。
しかし、ハムギ・ブンアン高速道路プロジェクトのエグゼクティブディレクターであるグエン・カック・チュン氏によると、請負業者はまだアスファルトコンクリート舗装を建設していないが、CTB基礎の転圧や路側帯の埋め立てなど、他の項目は柔軟に建設できるとのことだ。ハムギ〜ブンアン区間はこれまでに約85％の工事量を達成している。天候が回復すれば、人員と設備を最大限に集中して作業のスピードアップを図り、残業や交代勤務も行えば、4月30日の幹線開通に向けた進捗については、あまり心配する必要はないだろう。
速やかに促し、障害を取り除く
政府は、副首相と機能部署が主導する南北高速道路の主要プロジェクトの問題点を審査、除去、処理し、定められたスケジュールに間に合うよう建設実施の障害を取り除くために、7つの検査チームを設置した。
そのため、最近、グエン・ホア・ビン副首相率いる査察チーム第01チームは、ダナン市に対し、第5軍区と調整して必要な手続きを完了し、ダナン市を通過する全長11.47kmのホア・リエン-トゥイ・ロアン高速道路プロジェクトに南部ダソンII採石場が石材を供給できるようにすることを要請した。このプロジェクトは2023年9月に開始され、2025年11月に完了する予定ですが、政府は完了時期を2025年8月まで短縮することを目指しています。プロジェクトの総投資額は2,112,985億VNDです。東部南北高速道路の主要プロジェクトであるホアリエン・トゥイロアン高速道路プロジェクトは、完成の最終段階にあります。
3月17日、政府庁は、2021年から2025年までの南北東部高速道路建設プロジェクトのチタン-ヴァンフォンおよびヴァンフォン-ニャチャンプロジェクト、およびカインホア-バンメトート高速道路建設投資プロジェクトの構成プロジェクト1と構成プロジェクト3の困難さと障害の検討と除去に関するレ・タン・ロン副首相、検査チーム第03長の結論通知第114/TB-VPCPも発行しました。これにより、ヴァンフォン-ニャチャン高速道路70kmが2025年4月30日に開通する予定です。
ホー・ドゥック・フック副首相は、ベンルック・ロンタイン高速道路と国道51号線の交差点を視察し、現在、ベンルック・ロンタイン高速道路の最終区間であるフックアン交差点から国道51号線までが開通しており、人々の移動が便利になっていると評価した。現在の困難を踏まえ、副首相はドンナイ省と関係部局に対し、移住作業に注意を払いながら残りの土地を解決するよう要請した。政府代表団は、ビエンホア・ブンタウ高速道路とロンタイン国際空港への接続ルートの交差点を視察しました。
ブイ・タン・ソン副首相は、ハザン省を通るトゥエンクアン-ハザン区間、トゥエンクアン-ハザン間の高速道路プロジェクト4件を視察した。トゥエンクアン、ドンダン-チャリン、ヒューギ-チランの各セクションでは、用地の整地、資材、資金源、建設の進捗の遅れといった具体的な問題も特定されました。副首相は、地方自治体、投資家、請負業者、コンサルタントに対し、2025年12月31日までに約束をし、公約を履行し、プロジェクトを完了しなければならないことを明確に定義するよう要請した。
このように、現在進行中の南北高速道路プロジェクトのほとんどは、地域経済発展の連結性のための交通インフラの円滑な流れ、特にベトナムに3,000kmの高速道路を建設するという投資方針のゴールラインに到達するという目標の達成に向けて努力と決意を示した投資家と請負業者の厳格な管理について、政府と建設省から厳密な指導と期待を受けています。上記の肯定的な結果は、これまでも、そして現在も、大きな成果を達成しており、豊かで美しい祖国と国家の建設に貢献し、2025年には8％の経済成長を、その後数年間は2桁の成長を徐々に自信を持って達成しています。
スアン・チュオン民間建設企業社長、グエン・ヴァン・チュオン氏。 （写真：VGP）
ハムギ・ブンアン高速道路プロジェクトの請負業者であるスアン・チュオン民間建設企業のグエン・ヴァン・チュオン取締役は、PLVN新聞に対し、同社は4月30日のプロジェクト開始に間に合うように作業を完了するために、残業や追加シフトに注力して多大な努力を払ったと語った。
「しかし、悪天候と大雨のため、バイヴォット・ハムギ高速道路の建設現場では多くの車両や機械が動いておらず、アスファルト舗装の作業が困難になっています。建設に適した条件が整ったら、投資家のニーズを満たすために建設を完了するためにすべてのリソースを増やします」とチュオン氏は述べた。
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