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億万長者のトラン・ディン・ロン氏、ベトナムが鉄道時代を迎えるために1000万トンの鉄鋼を約束

1,000万トンの高品質鋼材を、輸入品よりも低コストで予定通りに生産することが、今後のベトナムの高速鉄道と都市鉄道システムの開発計画に対するホア・ファット・グループ会長の公約である。

Báo Thanh niênBáo Thanh niên20/03/2025

昨日(2月9日)、ホア・ファット・ズン・クアット製鉄所(クアンガイ省)でファム・ミン・チン首相の実務代表団を迎え、ホア・ファット・グループのトラン・ディン・ロン取締役会長は、ベトナムが新たなチャンスの時代を迎えているこの時期の建設資材産業の機会と課題について、「心からの」思いを語った。

億万長者のトラン・ディン・ロン氏は、ベトナムが鉄道時代を迎えるために1,000万トンの鋼鉄を投入することを約束 - 写真1。

ファム・ミン・チン首相はホア・ファット・グループのリーダーたちと協力

建設業界は大きなチャンスを歓迎する

トラン・ディン・ロン氏によると、2025年から2030年にかけて、特に高速鉄道プロジェクト、ハノイとホーチミン市の都市鉄道プロジェクト、中国の鉄道との接続プロジェクト、ハノイ-ラオカイ、ラオカイ-ハイフォン-クアンニン、ハノイ-ランソンなどの非常に大規模な公共投資プロジェクトが多数予定されています。これらのプロジェクトの価値は最大2,500億米ドルに達し、企業にとって大きなチャンスとなります。国内の鉄鋼産業の発展は、重要な国家プロジェクトに対する原材料の需要を満たし、外国からの供給への依存を減らすことに貢献するだろう。 「朴正煕政権時代と同様に、韓国は高速鉄道事業を大胆に国内企業に委託しました。そのおかげで、1960年代から70年代にかけて現在に至るまで、韓国の一人当たりGDPは3万6000ドルに達し、日本さえも上回っています」とホア・ファット会長は述べた。

トラン・ディン・ロン氏によれば、多くのフォーラムにおいて政府指導者らは国内企業が主要な鉄道プロジェクトに参加することへの支持を表明している。ホア・ファット氏は、政府がこの方針を明確に表明した決議や文書を発行し、待機している国内企業、資材メーカー、建設請負業者にとって大きな励みとなるよう提案した。

「ベトナムは韓国の教訓から学び、我々のような製造企業や建設業者といった国内企業に大胆に投資する決議を採択すべきです。そうすれば二つの問題が解決するでしょう。一つは大胆に投資すること、そして重要なのは、投資するにあたり、生産物があることです。近い将来、ホアファット社は10兆ドンの投資資金で鉄道工場の建設に着手する予定です。これは非常に特別な製品であり、プロジェクトに使用されなければ、誰に売却すればいいのか分かりません。そのため、企業が自信を持って投資し、プロジェクトに貢献する製品を生産できるよう、決議のような文書を制定することを強く望んでいます」とチャン・ディン・ロン氏は首相に提案した。

ベトナムの鉄鋼「王」はまた、ホア・ファット社が高品質の鉄製レールを供給する能力があり、列車の車軸や鉄道付属品の製造用の鉄鋼製品を生産する能力があることを政府首脳に誓約した。現在進行中の3つの鉄道プロジェクトには約1,000万トンの鉄鋼が必要であると推定されています。ホアファットはまず1,000万トンの十分な量を供給することを約束しており、これによりホアファットの生産能力は年間1,500万トンとなる。 2番目は品質です。 3つ目は、納期を保証し、輸入品に比べて価格を抑えることです。

億万長者のトラン・ディン・ロン氏は、ベトナムが鉄道時代を迎えるために1,000万トンの鋼鉄を投入することを約束 - 写真2。

ホアファットグループの取締役会長トラン・ディン・ロン氏は、今後の建設業界の発展に向けて多くの解決策を提案した。写真:PH


工業化、不可欠な鉄鋼産業

チャン・ディン・ロン氏の話を聞いた後、ファム・ミン・チン首相は次のように断言した。「工業化と近代化は鉄鋼産業なしにはあり得ません。」プラットフォーム産業がなければ、常に受動的になり、長期的な戦略を実行し、深く考え、大きなことを成し遂げ、広く見渡すことが難しくなります。特に、ホア・ファットのような強力なベトナムの鉄鋼企業の存在により、ベトナムのイノベーションプロセスは、戦略的に見てより安全かつ積極的なものとなるでしょう。

首相は、国内企業の発展を優先し、高速鉄道であれ都市鉄道であれ、鉄道システムへの投資に国内企業が参加できるようにし、クアンガイ省人民委員会に、引き続き地元企業の発展を支援するよう要請した。政府は、国の鉄道産業の発展に必要な生産に重点を置き、ホア・ファットのような企業が工場の拡大を継続できるような条件を整えていく。

以前、ベトナム鉄鋼協会は業界の現状を報告する文書を首相に送った。現在、ベトナムの鉄鋼業界全体は毎年約3,000万トンの鉱石の輸入に依存しており、そのうち95%はオーストラリアやブラジルなどの市場から輸入されている。

このことは、最大 20 万トンの大型貨物船が原材料を供給するために港に絶えず入港しているのを目撃すれば明らかです。鉄鋼業界は毎年少なくとも30億ドルを輸入に費やさなければならないため、外貨問題が生じます。一方、ベトナムは多数の大規模な鉱山を所有しているが、それらは効果的に活用されていない。

チャン・ディン・ロン氏は次のように述べた:ベトナムにはクイサー鉱山とタッケー鉱山という2つの大きな鉄鉱石鉱山がある。このうち、クイサ鉱山は採掘されていたが、最新の情報によると採掘ライセンスは取り消されたという。残るタックケー鉄鉱山は東南アジア最大のもので、推定埋蔵量は約5億トン、総額は40億~500億米ドルに上ります。これを効果的に活用すれば、政府は150〜200億ドルの税金を徴収することができ、国家予算に大きな財源を生み出すことができます。

しかし、この鉄鉱山は過去10〜20年にわたり、地方当局、省庁、国防省からの多くの相反する意見により、採掘には多くの困難が伴うとして、稼働していない。実際、今日の技術により、採掘ははるかに簡単になりました。

上記の分析から、トラン・ディン・ロン氏は、国内の原材料供給を確保するため、政府が今年の第1四半期にクイサ鉱山開発の入札を早急に組織することを推奨した。同時に、資源の無駄遣いを避けるため、タック・ケー鉄鉱山の開発を早急に決定するよう政治局と中央委員会に報告することを検討してください。これらの鉱山を開発することで、基本的に原材料の問題が解決され、多くの外貨が節約され、ビジネスに役立ち、特に予算の収入が増加します。


出典: https://thanhnien.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-du-10-trieu-tan-thep-cho-viet-nam-tien-vao-ky-nguyen-duong-sat-185250210143413596.htm


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