世界初の近代的旅客機

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わずか75機しか生産されなかったにもかかわらず、ボーイング247は「世界初の近代的旅客機」として航空史に名を残しました。

国立航空宇宙博物館にあるボーイング 247 の模型。写真: Simple Flying — 国立航空宇宙博物館にあるボーイング 247 の模型。写真: *Simple Flying*

航空業界の激動の歴史の中で、ある航空機モデルが消えることのない足跡を残し、その後何年にもわたる業界の進路を形作りました。 Simple Flyingによれば、ボーイング 247 は、当時の航空旅行に革命をもたらしただけでなく、航空の未来の基礎を築いた極めて重要な航空機として際立っている。

ボーイング 247 は 1933 年 2 月 8 日に初飛行しました。このとき、航空機の設計に変更が導入されました。これは全金属製の外皮設計を採用した最初の近代的な旅客機でした。ボーイング 247 の、完全に格納可能な着陸装置、滑らかな後退翼、流線型の胴体などの航空力学的成果は、パフォーマンスと機能性の新たな基準を確立しました。

これらの改良により、ボーイング 247 の速度と航続距離が向上しただけでなく、その後の多くの世代の航空機の設計にも影響を与えました。空気力学への重点は、民間航空機および軍用航空機の進化における画期的な出来事となりました。ボーイング 247 の画期的な特徴の 1 つは、機体の尾部にある小型フラップで、翼と尾部の防氷システム、制御、自動操縦機能の補助をしていました。これにより、飛行がより簡単かつ安全になり、パイロットの作業負荷が軽減されます。

ボーイング 247 は、初の金属製双発旅客機として、航空旅行の経済性を変えました。これらの航空機は従来の航空機よりも高速で、信頼性が高く、コスト効率に優れていたため、航空輸送の需要が増加しました。この変化により、航空旅行がよりアクセスしやすく、効率的になり、現代の航空産業の基盤が築かれました。

ボーイング 247 はわずか 75 機しか生産されなかったが、航空業界への影響は数十年にわたって続きました。この先駆的な航空機によってもたらされた技術的進歩は、その後の航空機設計の重要な要素となり、航空産業の急速かつ複雑な発展に貢献しました。