ビンズオン省、新たな高みを目指す - パート1：新世代の産業資本

ビンズオン省は、省内の工業団地への投資を目的とした外国直接投資で多くの企業を誘致している。写真：ホアン・ヒエウ/VNA

レッスン1：新世代の産業資本

2025年4月、国全体が国家統一50周年を迎えるにあたり、ビンズオン省は、約800ヘクタール規模のバクタンウエン1工業団地の計画承認、地域間インフラシステムの展開、環境に優しくハイテクを統合した新世代のFDI投資の歓迎など、力強い措置でベトナムの産業地図にその名を刻み続けています。ビンズオン省はもはや「加工の専門知識」の地ではなく、現代的で環境に優しく、デジタル化された持続可能な開発生産の中心地、つまりハイテク、環境に優しく、スマートな産業の発展サイクルを歓迎するために変革する「新世代の産業首都」としての役割を明確に形成しつつあります。

グリーン資本が新たなサイクルを開く

ビンズオン省は430億ドル以上の投資資金を集めており、国内第1位となっている。注目すべきは、この資本流入は、テクノロジー、環境、インフラ能力に対する要求が高い大企業から来ているということです。

4月9日、13億ドル規模のレゴファクトリーがVSIP III工業団地タンウエンに正式にオープンした。これはレゴにとって世界初のカーボンニュートラルな工場であり、100%再生可能エネルギーを使用し、現在利用可能な最もインテリジェントな生産ラインを統合しています。 「ビンズオン産」のレゴブランドを冠した最初の一連の製品は、多くの国際市場への輸出注文を受けており、近代的で緑豊かで統合された工業地帯のイメージに強い印象を与えている。

その後間もなく、世界有数の宝飾品グループであるパンドラも、設計段階から「ゼロエミッション」を志向したタンウイエンの生産施設の建設を加速させた。イオンモールやセントラルリテールなどの大手小売グループは、ビンズオン省でのシステムの拡大を続け、近代的な物流センターを統合し、効率的でスマートかつコストを節約できる消費者向け配送ネットワークを形成しています。

国際企業は皆、ビンズオン省が強力な実施能力、明確な投資手続き、ますます文明化され便利な生活環境を備え、専門家、エンジニア、質の高い労働者に適した地域であることに同意しています。

一方、長年同省に投資してきた外資系企業も規模拡大を続けている。クムホタイヤベトナム株式会社（ベンカット市ミーフック工業団地）代表のグエン・ヴィエット・タン氏は次のように語った。「省が10.5%の成長目標を設定したとき、企業はそれを全面的に支持しました。」錦湖は現在の成長の勢いにより、その期待に十分応えられると確信している。

クムホタイヤベトナム株式会社は現在、この地域で大手のタイヤメーカーの一つです。同社は2007年に初期投資額3億800万米ドルで設立され、2021年までに資本金を6億800万米ドルに増額し、工場を6ヘクタール拡張し、生産能力を年間1,250万本に増強した。クムホは2025年に3億ドルの追加資本金で第3フェーズを実施し、総投資資本を9億800万ドルにし、年間1,700万本のタイヤ生産能力を見込み、世界的な技術と環境基準を目指しています。

ビンズオン省タンウイエン市VSIP3工業団地の13億ドル規模のレゴ工場。写真：VNA

ビンズオン省党委員会副書記兼人民委員会委員長のヴォー・ヴァン・ミン氏は、同省はいかなる犠牲を払ってでも成長を選ぶのではなく、クリーンテクノロジーとスマート生産を適用し、環境責任を持つ投資家を優先していると強調した。 「レッドカーペット」を敷くことは必要条件だが、「グリーンカーペット」を敷くことは持続可能な開発にとって十分条件である。

レゴに加え、パンドラ、イオンモールなど、他の一連の国際的な「巨大企業」もビンズオン省への投資を拡大し、新世代の産業の波を生み出している。これらのプロジェクトの共通点は、高い環境要件、技術基準、そして生産・物流・消費の統合モデルです。

インフラ発射台

ビンズオン省は投資を誘致するだけでなく、新世代産業の「遊び場」を積極的に創出する地域でもあります。 2025年第2四半期に、同省はサイゴン川沿いの道路、環状4号線、アンタイ川の港など、多くの大規模なインフラプロジェクトを同時に実施し、都市との地域のつながりを拡大する予定です。 ホーチミン、ドンナイ、中央高地。

特に、ビンズオン省人民委員会は、総投資額が56兆3,010億ドンと推定される都市鉄道プロジェクト第1号、ビンズオン新都市-スオイティエン（ホーチミン市）に関する予備的実行可能性調査報告書を政府に提出した。このプロジェクトは全長約29.01kmで、ビンズオン新都市中心部から始まり、スオイティエン駅（トゥドゥック市）まで接続し、省内の主要4都市（タンウイエン、トゥザウモット、トゥアンアン、ディアン）を通過します。

主要部分は高架になっており、乗り換えポイントが組み合わされ、ホーチミン市の地下鉄システムに接続しています。この地下鉄路線が完成すれば、省合併後のビンズオン省とホーチミン市間の移動時間を短縮するだけでなく、地域の連結性を強力に促進し、都市物流を発展させ、スマートな都市化を支援し、投資の魅力を高めることにもつながるだろう。

ビンズオン省は、いくつかの主要道路を徐々に開発し、貿易を促進し、工業団地を国際基準に接続しています。写真：ホアン・ヒュー/VNA

「ビンズオン省は単独で発展しているわけではありません。それぞれのルート、それぞれの資本の流れ、それぞれの新しい工業団地は、南東部から中部高原、そして全国へとつながる地域全体のつながりを繋ぐ架け橋なのです」と、省人民委員会のヴォー・ヴァン・ミン委員長は述べた。

同省はインフラ整備に加え、デジタル変革を推進し、ハイテク統合工業団地を開発している。 VSIP III、Cay Truong、Rach Bapなどのプロジェクトは、再生可能エネルギーを使用し、排出量を厳密に制御しながら、グリーンスマートファクトリー基準に向けて拡大しています。きれいな土地が事前に準備され、同期して計画されるため、投資家の実施時間を短縮するのに役立ちます。

現在、ビンズオン省の経済規模はGRDPが520兆2000億ドンを超えており、ベトナム国内でもトップクラスにランクされています。 2025年初頭の時点で、同省の第一四半期の経済成長率は6.74%に達し、同時期と比べて大幅に上昇した。輸出額は85億ドルを超え、予算収入は24兆7000億ベトナムドンを超え、32％増加した。

ビンズオン省は量の増加だけでなく、クリーン産業の発展、ハイテク、近代的な物流、再生可能エネルギーへの投資の奨励など、質の面でも大きく変化しています。 2050年までの省計画によれば、ビンズオン省は、統合された地域サービスに関連する生産とイノベーションのエリアに向けて、総面積25,000ヘクタールを超える48〜50の工業団地を開発する計画です。

それに伴い、工業地帯における環境保護にも特別な配慮がなされています。稼働中の28の工業団地はすべて、1日あたり約19万立方メートルの処理能力を持つ集中型廃水処理システムに投資しており、廃水接続および排気ガス処理率は95％を超える基準を満たしています。省工業団地管理委員会は、包括的なグリーン変革の基盤として、環境に優しい工業団地を評価するための一連の基準を策定しています。

ビンズオン省は伝統的な工業省から、環境に優しい技術、近代的な物流、そして世界中の人材が集まる場所として、徐々に質の高い資本流入の目的地になりつつあります。 「製造工場」から持続可能で革新的な産業中心地への変革は、避けられない傾向であるだけでなく、省にとって戦略的な開発選択でもあります。

ビンズオン省は、近代的な工業中心地としての役割を担っているだけでなく、環境に優しくハイテクでスマートに接続された生産エコシステムを通じて持続可能な開発のビジョンを実証しています。地域連携の積極的な戦略と、新しい、効果的で調和のとれた成長エンジンを創造するという精神を持ち、市と「力を合わせる」準備ができています。ホーチミン市は開発の質を新たなレベルに引き上げました。

最終投稿：未来を形作る

ズオン・チー・トゥオン(ベトナム通信社)

出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/binh-duong-khat-vong-vuon-tam-bai-1-thu-phu-cong-nghiep-the-he-moi-20250419073758646.htm