消費を促進し、産業の成長率を回復する

国内で生産・組み立てられた自動車の登録料を引き続き引き下げることは、財政を支援し、消費を促進する解決策の一つである。業界の成長を回復する。 [広告_1]

自動車登録料50％引き下げ：購買力を高め、再生産の勢いを創出します。 (出典: VGP)

税務総局は8月30日付の正式文書第06/CD-TCT号を発行し、全国の税務局に対し、2024年8月29日付政府法令第109/2024/ND-CP号の規定に従って国内で製造・組み立てられた自動車および自動車に類似する車両によって牽引される自動車、トレーラー、セミトレーラーの登録料率を適用するよう要請した。

税務総局は、税務局に対し、当該地域の納税者に対して積極的に情報を発信するよう要請するとともに、消費を刺激し、生産と事業の困難を継続的に取り除くことに貢献するため、前述の政令第109/2024/ND-CP号の規定に従って、登録料徴収率の適用を各省市の税務署に速やかに実施するよう指示する。

政府は以前、8月29日に、国内で製造・組み立てられた自動車、自動車および自動車に類似する車両に牽引される自動車、トレーラー、セミトレーラーの登録料を規定する政令第109/2024/ND-CP号を発行した。これに伴い、9月1日から11月30日までの3か月間、登録料が50％割引となります。

したがって、本政令の発効日から11月30日まで、登録料の徴収率は、登録料を規制する政府の2022年1月15日付政令第10/2022/ND-CP号に規定されている徴収率の50％に相当します。 2024年12月1日以降、登録料徴収率は、登録料を規制する政府の2022年1月15日付政令第10/2022/ND-CP号に従って引き続き実施されます。

国産車がこの政策の恩恵を受けるのは4年連続となる。しかし、この政策の実施期間は以前の調整（6 か月）に比べて半分になります。

2023年下半期の登録料50%引き下げは、法令第41/2023/ND-CP号に基づき最近実施されたものであり、これにより、初めて登録された国産車・組立車の台数は、2023年上半期と比較して1.6倍増加し、176,483台、月平均29,413台/月に達した（2023年上半期は107,194台、月平均17,865台/月）。

ベトナム自動車工業会（VAMA）のデータによると、今年上半期、国内で組み立て・生産された自動車の総販売台数はわずか6万7849台で、前年同期比15％減少した。 4月以降、国内で組み立て・製造された自動車の販売台数は、完全輸入車に比べて3～14％減少している。

自由貿易協定（FTA）の義務の実施も、輸入車両の価格と品質に圧力をかけます。財務省の担当者によれば、これらは現在の時期における特別な困難だという。したがって、各企業の資源と個別の刺激策だけに頼っていては、生産量と売上を維持する安定性、そして市場が再び均等かつ持続的に成長するのを助ける回復力を生み出すのに十分ではありません。

したがって、国産車・組立車の登録料を引き続き引き下げることは、財政を支援し、消費を促進するための解決策の一つである。業界の成長を回復する;雇用を創出し、労働者の収入を増やし、社会保障を確保する。

財務省の代表者は、国家予算収入への影響を評価し、この政策は消費を増加させ、特別消費税と付加価値税からの収入を増やすが、登録料の引き下げを補うのに十分ではないかもしれないと述べた。

計算によると、この政策により登録料による国家予算収入が月平均約8,670億ドン減少する可能性がある。さらに、この歳入の減少は地方自治体の州予算の収支に影響を及ぼす可能性があります。国家予算法の規定によれば、登録料収入は地方予算に属する。

国産車・組立車の登録料が50％引き下げられると、販売台数や登録台数が増加するとみられ、登録料、特別消費税、付加価値税などの収入が増加する可能性がある。しかしながら、特別消費税及び付加価値税の実際の収入は、国内自動車製造・組立企業が存在する8地方に集中しており、他の地方では減収（地方財政の均衡を図るため、地方は中央予算にこの収入不足額の補填を要請）しており、多くの地方の財政収支に一定の影響を及ぼしている。

2022年末までに、ベトナムには40社以上の自動車製造・組立企業があり、ベトナムの工場の総生産能力は年間約75万5000台に達し、そのうち外資系企業が約35％、国内企業が約65％を占め、9人乗り以下の自動車の国内需要の約70％を満たすことになる。 2025年までに国内市場の需要は年間約80万～90万台に達すると予想されています。

登録料を 50% 削減することで、購買力が向上し、再生産の勢いが生まれ、サプライ チェーンが再接続され、業界の成長率が回復します。

この政策は国内市場の規模拡大にも貢献し、それによって自動車補助工業製品の需要を刺激し、金属、機械、電子、化学、ゴムなどサプライチェーンに参加する多くの産業の発展を促進することに貢献します。それによって、雇用の創出、労働者の収入の増加、社会保障の確保、経済成長の促進に貢献します。

出典: https://baoquocte.vn/giam-50-le-phi-truoc-bao-o-to-khuyen-khich-tieu-dung-phuc-hoi-toc-do-tang-truong-cua-nganh-284497.html