なぜ電気自動車へのインセンティブを拡大し、ハイブリッド車を無視するのか?

Báo Công thươngBáo Công thương20/02/2025

ハイブリッド車は「グリーンカー」の称号で、トヨタ、スズキなど高級車から普及車まで多くの車種に適用されているが、電気自動車のような優遇登録料はない。


電気自動車の登録料免除により予算収入が8兆4,190億ドン減少

登録料を改正する政令草案に関する財務省の提出書類によると、政令10/2022が発効すると、バッテリー駆動の電気自動車の登録料免除による国家予算収入の減少は約8兆4,194億ドンとなる。収入不足は毎年急速に拡大しています。

具体的には、2022年には登録料免除による不足額は3,810億VND、2023年には不足額は3,216億VND、2024年には不足額は最大4,821億VNDとなる。全国の自動車登録料による総予算収入(2024年に27兆8,050億ドン)を考慮すると、電気自動車の登録料は17.34%に相当する。

政令草案によると、財務省は、電気自動車の登録料免除政策をさらに2年間(2025年3月1日から2027年2月28日まで)延長することを提案しており、天然資源環境省の予測通り電気自動車の成長率は25~30%であるため、今後2年間の電気自動車への優遇予算は年間最大4兆8,000億ドンになる可能性がある。

Vì sao kéo dài ưu đãi xe điện, bỏ qua xe hybrid?
ベトナムで最も安いハイブリッド車モデルの価格は約6億VNDで、登録料は通常のガソリン車と同じです。写真: ラム・フォン

登録料は電気自動車の定価の10~12%で、それに応じて走行コストが下がり、電気自動車の消費が促進される。しかし、この政策は輸入電気自動車にも優遇措置を与えており、外国の電気自動車がベトナムに流入する機会を助長している。

税関総局によると、ベトナムに輸入される電気自動車は主に中国とドイツの2カ国から輸入されている。アウディ、ポルシェ、メルセデスなどのドイツの自動車会社は、電気自動車を消費量の少ない一般ユーザー向けではなく高級品として販売している。

しかし、BYDやAionなどの中国ブランドは、登録料免除政策を活用し、輸入品で市場シェアを拡大​​している。 BYDは最近、定価1台あたり約7億ドンのBYD M6 7人乗り電気自動車50台をハイズオン省の運輸サービス事業部に納入した。これは、低価格の電気自動車が今年急速に市場に浸透することを示しています。

なぜハイブリッド車には同様の政策がないのでしょうか?

現在、ハイブリッド車は「グリーンカー」と称され、燃費性能も実証されているにもかかわらず、15%(気筒容量1.5L未満)、25%(気筒容量1.5L以上2.0L未満)、30%(気筒容量2.0L以上3.0L未満)の特別消費税が課せられています。登録料はガソリン車と同じく100%です。

ベトナム自動車工業会(VAMA)の専門家は、同協会は2022年以降、電気自動車への円滑な移行のため、自己充電ハイブリッド車(HEV)と外部充電ハイブリッド車(PHEV)の登録料の引き下げを検討するよう政府に要請する請願書を提出していると述べた。しかし、その提案は受け入れられなかった。

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輸入電気自動車は、2027年2月末まで国産車と同様に登録料が免除される見込みだ。写真: ラム・フォン

そのため、トヨタは2023年に6つのハイブリッドモデルを揃え、合計2,639台を販売した。スズキは2つのモデルがあり、3,630台(マイルドハイブリッドタイプ)を販売しており、ボルボ、レクサス、ホンダ、起亜、ハバルなどの他のブランドの販売はわずかです。今年のハイブリッド車の消費量は市場容量の2%未満、約8〜1万台にとどまると予想されています。

この政策について商工省は、財務省に対し、過去の電気自動車登録料免除政策の有効性を研究・評価し、今後に向けて適切な政策提言を行うよう要請した。

商工省は、バッ​​テリー駆動の自動車に加えて、自己充電ハイブリッド車(HEV)、外部充電ハイブリッド車(PHEV)、純粋な燃料電池電気自動車(FCEV)など、クリーンでグリーンで環境に優しいエネルギーを使用する他の種類の自動車についても、この料金を免除する政策を財務省が検討することを提案しました。同時に、CO2排出量に応じた免税率を検討し、グリーン輸送の発展を促進します。

商工省は、2045年までのビジョンを掲げた2030年までのベトナム自動車産業発展戦略草案の中で、2030年までに電気自動車、ハイブリッド車、太陽エネルギー、バイオ燃料またはその他のグリーン燃料を使用する車両(グリーン車両と呼ばれる)が市場総販売台数(100万台~110万台)の約18~22%を占めるという目標を達成するために、HEV、PHEV、BEV車両の登録料を引き下げる政策を研究・開発する必要があると提案した。

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出典: https://congthuong.vn/vi-sao-keo-dai-uu-dai-xe-dien-bo-qua-xe-hybrid-374614.html

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