ベトナム商工連盟（VCCI）は、登録料に関する政府政令第10/2022/ND-CP号の一部条項を修正および補足する政令草案（草案）に対する意見を記載した文書を財務省に送付した。

VCCIは、バッテリー駆動の電気自動車の初回登録料0%の支払い期限を2027年2月28日まで延長するという財務省の提案を支持し、この提案はグリーン変革と環境汚染の最小化に関する政策と一致していると説明した。

VCCIによると、バッテリー駆動の電気自動車は化石燃料を使用せず、CO2を排出せず、大気を汚染せず、温室効果の低減と環境保護に貢献します。

バッテリー駆動の電気自動車に対する初期登録料0%の延長は、人々が電気自動車を使うことを奨励し、それによって消費傾向を変え、より環境に優しい自動車への移行に貢献します。

VCCIは、この政策は電気自動車の製造・組立企業が市場拡大と生産規模の拡大に投資するための条件を促進し、作り出すものだと強調した。

電気自動車
VCCI は、財務省の登録料 100% 免除期間の延長の提案を支持します。写真: Vinfast

さらに、この登録料水準の規制は、グリーン転換を促進し、環境汚染を削減し、グリーンエネルギー転換を目指す政策にも合致しています。

VCCIは、世界のいくつかの国が電気自動車の発展を支援するための優遇政策を発行し、優れた成果を上げていることを指摘した。

一般的に、中国では製造企業や電気自動車を購入する個人に対して多くの免税・減税政策が実施されています。タイ、物品税を8％から2％に引き下げ。輸入税が最大40％減額されます。

あるいは、EUやノルウェーでは電気自動車に対する付加価値税を免除または減額する政策もある。オランダでは、登録税を免除し、電気自動車の所有税を軽減し、電気自動車製造企業に税制優遇措置を設けています...

VCCIは、バッテリー駆動の電気自動車の初回登録料を0%で支払う期限を延長することは、国家予算の収入は減少するものの、社会経済の発展にプラスの影響を与えると評価した。

大気汚染や環境汚染は人々の健康に多大な影響を及ぼし、社会に医療上の負担をもたらしているからです。国立経済大学の研究報告によると、ベトナムの大気汚染は人々の健康に悪影響を与えるだけでなく、同国のGDPの約5％に相当する数百億ドルに及ぶ経済的損失も引き起こしている。

したがって、電気自動車の利用を促進することは、大気汚染や環境汚染の削減に貢献し、ひいては社会の医療負担の軽減にもつながります。

電気自動車の登録料をさらに2年間免除する提案財務省は、今年2月末に期限切れとなる電気自動車の登録料の100％免除を、2027年2月28日まで延長することを提案した。