ハウザン高速道路の基礎工事のための海砂採取の起工式

6月29日、請負業者は砂の採掘を組織し、2024年7月1日までにプロジェクトのハウザン-カマウ区間の路盤建設を試験的に開始する予定です。

ソクチャン省の指導者、投資家、請負業者が、2021～2025年東部フェーズのカントー～カマウ区間の南北高速道路プロジェクトに役立つ砂採掘プロジェクトの起工式に出席した。

高速道路事業における海砂の試験的利用の拡大は大きな意義がある。

式典で、ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、党の第13回全国代表大会の決議を実行し、国会と政府は会期初めから高速道路システムの開発への投資を優先し、2025年までに東部南北高速道路の完成を含め、全国で基本的に約3,000kmの高速道路が運行されることを目標にしていると述べた。

「メコンデルタ地域では、カントー・カマウ高速道路プロジェクト、チャウドック・カントー・ソクチャンプロジェクト、アンフー・カオランプロジェクト、その他多くの主要プロジェクトが現在実施されており、砂充填材の総需要は約5,000万立方メートルに上る」とティ氏は述べた。

ティ氏によれば、政府の特別な仕組みが鉱山資材の提供に適用されているものの、川砂の供給源と採掘能力は依然として需要と建設の進捗に追いついていないという。そのため、政府と首相は運輸省に対し、関係省庁、部門、専門家、科学者と連携して代替材料の解決策を研究するよう指示した。

これを受けて、運輸省は、ハウザン・カマウ高速道路の修復されたDT978（バクリウ省ホンダン地区）の路盤を、系統的、慎重、科学的かつ客観的な方法で海砂を使用して構築するパイロットプロジェクトを組織しました。

その結果、海砂は路盤工事資材の基準を満たし、川砂と同等の性能があることが分かりました。運輸省は海砂の試験的使用の結果を首相に報告し、地方自治体に通知しました。

請負業者は、ハウザン・カマウ高速道路の試験盛土を拡張するために、ソクチャン省のB1地域で海砂の採掘を開始した。

運輸省は、専門省庁の結果と関連指示に基づき、同様の環境条件のプロジェクトのために高速道路の基礎を拡張するためのパイロット工事を継続的に組織しています。

高速道路プロジェクトの試験的拡張のための海砂の供給源を確保するため、ソクチャン省人民委員会は共通建設資材としての鉱物採掘の「確認書」を発行し、天然資源環境省は採掘のために建設ユニットにソクチャン省の海域の使用権を割り当てる決定を下した。

「そのため、本日6月29日、我々はB1.1とB1.2サブエリアに出席し、海砂を盛土材料として利用するための起工式を開催し、2024年7月1日に建設現場に輸送し、バクリュウ省、キエンザン省、カマウ省を通過する高速道路区間の建設を試験的に開始する予定です」とティ氏は付け加えた。

海砂の建設が円滑に行われ、地域の環境や人々の日常生活に影響を与えないようにするため、運輸省とプロジェクトが通過する地方の人民委員会は、投資家と連携して、プロジェクトの試験的拡張の組織と実施のプロセスを検査、監督、監視します。

「東部における南北高速道路プロジェクトの試験的建設の拡大は極めて重要であり、運輸省と地方自治体が現在および将来、この地域で実施される高速道路プロジェクトの路盤材として海砂を使用する範囲を評価し、拡大するための基礎となる」とティ氏は強調した。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、東部南北高速道路プロジェクトの試験建設の拡大は極めて重要であると述べた。

運輸省によると、拡張工事のパイロット工事として選定された範囲は、81+000キロ地点から主要ルート終点の126+223キロ地点まで（バクリウ省ホンダン郡、キエンザン省ヴィントゥアン郡、カマウ省トイビン郡）、カマウ接続ルートの6+522キロ地点から16+510キロ地点まで（カマウ省トイビン郡、チャンヴァントイ郡、カイヌオック郡）。

砂の採掘と建設の管理に関しては、運輸省はミートゥアンプロジェクト管理委員会と建設請負業者に対し、採掘プロセス全体を通じて、ソクチャン省人民委員会が発行した「確認書」の規定、決定番号1746/QD-BTNMTの要件、および関連する法的規制に従って管理、採掘、輸送を組織するよう指示した。

採掘活動を完了し、航路の海上・水路の安全と環境保護を確保した後。

許可された海域面積は99.95haです。

天然資源環境省（MONRE）の2024年6月28日付決定第1746/QD-BTNMT号によれば、2021年～2025年の南北高速道路建設プロジェクト東部フェーズ（カントー～ハウザン間およびハウザン～カマウ区間の構成プロジェクト）に供給する共通建設資材（海砂）として鉱物を採掘するため、海域の使用権がVNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社に付与された。

ソクチャン省の海域、B1エリア、サブエリアB1.1の海域の位置。許可された海域の面積は 99.95 ヘクタールで、特定の座標を持つ 4 つのコーナー ポイントによって制限されます。

許可される深さは海面から最大 7.5 メートル、許可される高さは最大 5 メートルです。詳細は、本決定に添付されている VNCN E&C 建設およびエンジニアリング投資株式会社に割り当てられた海域図に示されています。

海域の割り当ての期間：この海域の割り当ての決定の効力発生日から2024年12月21日まで。

カントー-カマウ高速道路の試験的拡張のための砂採取地域は、ソクチャン省B1地域のサブエリアB1.1とB1.2にあります。

また、この決定によれば、VNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社は、海洋資源の開発と使用のために特定の海域を組織や個人に割り当てることを規制する2021年2月10日付政府政令第11/2021/ND-CP号に規定された義務、および法律で規定されたその他の義務を履行する義務を負う。

VNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社の代表者ド・ミン・チャウ氏は、規定どおりに海域を正しい目的、面積、範囲、境界、座標、深さ、高さで使用し、天然資源環境省および管轄政府機関に海域の使用に関する情報を報告および提供することを約束した。

「請負業者は、鉱物資源の採掘と海域の利用の過程で管轄政府機関の要求を遵守し、法律の規定に従って国防、安全保障、秩序、安全、海洋、資源、環境、水産資源の保護の要求を確保することを約束する」とチャウ氏は強調した。

チャウ氏によると、採掘会社は資源法、海洋・島嶼環境保護法、鉱物法、漁業法の規定を遵守し、厳格に実施しなければならない。鉱物の採掘は毎日午前 7 時から午後 5 時までのみ行われます (夜間の採掘は行われません)...

ソクチャン省人民委員会副委員長のヴオン・クオック・ナム氏は、海砂を採掘する請負業者は鉱物採掘活動を実施し、設計通りの手段と設備を使用する必要があると要求した。

「同時に、採掘システム、採掘技術、採掘順序、建設組織措置は、法規制に従って評価、承認、批准、確認、確保されている」とナム氏は指摘した。

ナム氏は、請負業者に対し、採掘プロセス全体を通じて規制を厳格に実施し、労働安全、海上安全を確保し、海域を保護するよう要請した。この試験的な海砂は、南北高速道路のみに使用されます。請負業者は、砂の監督と輸送において、省の学際的な作業グループと緊密に連携します。請負業者は、規制を厳守する必要があります。

天然資源環境省によると、現在までに同プロジェクトはソクチャン省B1地域の海砂資源の評価結果報告書を完成させた。具体的には、海砂鉱物体の面積は160.3 km2と定められました。充填材用の海砂の鉱物資源は6億8000万m3に達し、採掘可能な条件が整った、海岸から20km（ディンアン河口から最も近い海まで）の深さ2～5mの海域に分布しています。採掘深度は3〜4m。

B1地域（ソクチャン省トランデ地区沿岸地域）の海砂の鉱物資源の評価結果によると、砂採取の方法と設備は、1日あたり100,000 m3以下の能力を持つ自走式ブロワーカッターを使用していることも示されています。

砂の吸い上げ深度は10メートル未満で、砂は吸い上げられてはしけに積まれ、ディンアン運河に沿って岸まで運ばれます。その後、2,000～3,000m3の積載量のあるはしけで組立場所まで輸送します。

「採掘された砂の総量は1億立方メートルで、採掘能力は1日あたり約3万～5万立方メートル。採掘期間は10日間連続で、毎年3月から8月が最も適している」とB1区域の海砂鉱物資源評価結果報告書には記されている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm