調査後、VECはノイバイ・ラオカイ高速道路のいくつかの区間で損傷した路面と交通安全システムを修復するための一連のパッケージの建設を組織します。

そのうち、VEC が路面を補修する地点は、Km123+00-Km244+155 を含む 9 地点です。 93+000キロ～106+206キロ123キロ+066キロ-136キロ+470キロ; 142+000キロ～160+400キロ171+000キロメートル - 190+450キロメートル;191+200キロメートル - 217+000キロメートル; 229キロ+100-243キロ+100;セクションKm0+00-Km123+080;セクションKm77+645-Km85+975。

さらに、VECはKm0+00～Km123+00区間とKm123+080～Km244+150区間の損傷した交通安全システムも修復しました。

NB LC高速道路のイラスト.jpg
ハノイ・ラオカイ高速道路の一連の損傷箇所が修復される。写真: N.Han

改修工事の時期は2025年2月下旬に決定されます。工事中、部隊は交通を再編成し、一部のエリアで車線と流れを分離します。

「損傷した路面や交通安全システムの修復作業は渋滞につながり、ノイバイ・ラオカイ高速道路の運行品質に影響を及ぼす可能性がある。」交通関係者からの共感や共有を期待しています」とVECの代表は強調した。

VEC では、事故や渋滞のリスクを最小限に抑えるため、ルート上の交通に参加する車両の所有者に対し、ルート上の計画的な修理区間に基づいて適切なルートを積極的に選択することを推奨しています。

運転手は、道路標識システム、建設ユニット、運用ユニット、およびルート上の当局の指示に従わなければなりません。同時に、工事エリアを通過する際には徐々に速度を落としてください。

車両が故障したり異常が発生した場合、運転者はホットラインを通じてオペレーターに連絡し、タイムリーな対応を受けることができます。