高速道路の休憩所ネットワークの構築を加速

これは、12月20日午後に開催されたベトナム高速道路管理局の2024年の業務の見直しと2025年の任務の展開に関する会議で、運輸省のグエン・ズイ・ラム副大臣が要求したものだった。

東部の南北高速道路の休憩所ネットワークの完成を継続

会議で演説したグエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、過去2年間にわたり、ベトナム高速道路管理局は設立後、組織と施設を安定させ、高速道路建設への投資管理において運輸省への諮問任務を果たしてきたと述べた。

グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、ベトナム高速道路管理局の2024年の業務を見直し、2025年に任務を展開するための会議で講演した。

特に、ベトナム高速道路管理局は関係部署と連携し、法的文書の助言や作成に取り組んでいます。その中で道路法が国会に提出され可決されました。この道路法の新しい点は、高速道路に関する独立した章が設けられたことです。

同時に、道路法の施行を導く政令や通達を起草するために諮問機関と調整し、高速道路、技術基準、単価に関する規制を調整し公布するよう運輸省に助言します。林副大臣によれば、これは政府と国会の要求を満たす重要なことだという。

建設投資の管理において、運輸省の指導者らは、任務を完了し、時間と品質の要件を満たすために、運輸省が専門機関や地方自治体と連携したことを高く評価した。

「BOTプロジェクトの契約締結を担当する機関として、同局は積極的に意見を聞き、運輸省との協議を完了し、BOTプロジェクトに関連する困難や問題に対処するよう政府に提出した」と林副大臣は評価した。

高速道路休憩所のネットワーク構築の課題に関しては、運輸省の指導者らは、ベトナム高速道路管理局が断固としてフォローアップし、早急に用地確保作業を完了し、投資家に引き渡して実施させるよう要請した。

同時に、林副大臣は交通管理と運営を担う東部南北高速道路の休憩所ネットワークを完成させるために、引き続き調整を行うよう交通局に要請した。

ベトナム高速道路管理局の2024年の業務を振り返り、2025年の課題を展開するための会議が12月20日午後に開催された。

ベトナム高速道路管理局のラム・ヴァン・ホアン局長は、運輸省幹部の指示を受け、今後は割り当てられた任務を効果的に遂行し、既存の限界を克服していくと強調した。

2025年までに3,034kmの高速道路が開通予定

これに先立ち、会議で報告したベトナム高速道路管理局のグエン・ヴィエット・フイ副局長は、第13回党大会の決議と政府の指示の目標を達成するために、管理局は2025年までに3,000kmの高速道路を完成させるという目標の実施結果を検討し、大臣に報告するよう調整していると述べた。

ベトナム高速道路管理局副局長のグエン・ヴィエット・フイ氏が会議で報告した。

現在までに 2,021 km が完了しており、砂源や敷地の整地に関する問題を解決する必要がある 7 つのプロジェクトで 325 km を含む 1,013 km が建設中です。これにより、開通した高速道路の総距離は約3,034kmに増加します。

フイ氏によれば、同局は2024年に運輸省に対し、ダウザイ-タンフー高速道路プロジェクトへの投資を承認するよう勧告した。これは、新しいPPP法に基づいて実施される国内初のPPPプロジェクトです。同時に、投資政策に関する助言や高速道路事業の実現可能性調査の報告のプロセスにおいて専門部局と連携します。

地方自治体が所管官庁/管理機関となっているプロジェクトについては、2件のプロジェクトの投資方針について所管官庁に相談し、承認を求め、4件のプロジェクトの技術調査報告書の審査を完了したほか、8件の高速道路プロジェクトの投資手続きを完了するために地方自治体の調整と支援を行った。

特に、運輸省が管轄当局/管理機関である高速道路プロジェクトについては、運輸省は、ロテ-ラックソイ、チョーモイ-バクカン、ミーアン-カオランの3つのプロジェクトについて、基本設計段階後に建設評価を実施しました。同時に、建設中の2つのプロジェクト（カインホア-バンメトートとチョンタイン-ドゥックホア）の一部調整項目に関連する問題を解決します。

同機関はまた、ハノイ首都圏の官民パートナーシップ方式による環状道路建設への投資のコンポーネント3における工事およびインフラシステムの建設を支援するために国家資本を使用する2つのカオラン-アンフープロジェクト（コンポーネント2）およびサブプロジェクトの基本設計後段階の建設について、投資家およびプロジェクト管理委員会の承認を得て、首相の指示による建設スケジュールを満たすための評価を実施しました。

現在、ベトナム高速道路管理局は、ドンダン-チャリン高速道路建設投資プロジェクト（フェーズ1）の一部区間とニンビン省を通るニンビン-ナムディン-ハイフォン高速道路プロジェクトの2つのプロジェクトの基本設計が完了した後、地方自治体が速やかに実施できるようPPP形式で建設の審査を行っており、実施される建設設計の審査を完了している。

ベトナム高速道路管理局の副局長は、ディエンチャウ～バイヴォット、ニャチャン～カムラム、カムラム～ヴィンハオを含む、PPP方式、BOT契約で投資される東部の南北高速道路構成要素プロジェクト（2017～2020年フェーズ）の契約管理について管理局が助言していると語った。

同時に、建設投資管理部門と連携し、建設投資プロセス中に発生する問題に迅速に対応します。これまでに、ニャチャン-カムラム間およびカムラム-ヴィンハオ間のコンポーネントプロジェクトは完了し、運用と料金徴収が開始されており、ディエンチャウ-バイヴォット間のプロジェクトは2024年に完了し、運用が開始される予定です。

フイ氏は、BOTプロジェクトの困難や問題に対処する際の法的根拠を完成するために、最近、同局は計画投資省の諮問機関と連携して改訂版PPP法の調査と完成に取り組んでおり、同法は第8回国会で承認されたと述べた。

特に、契約終了時の支払いのための国有資本の使用に関する規制が追加されました（具体的には、開発段階における追加の国有資本に関する規制は、プロジェクトの開発プロセス中に完了します）。

同機関は現在、改正PPP法および投資家や信用機関との交渉結果に基づき、プロジェクトを統合・完成させており、省庁の幹部に承認のために提出し、2025年3月に政治局に報告して意見を求め、国会に提出して検討し、実施決議を出す予定である。

運輸省が承認した東部の南北高速道路休憩所ネットワークによると、すでに運用が開始された駅と以前の投資プロジェクトに基づく駅に基づいて36の駅が更新されました。

2017年から2020年（フェーズ1）と2021年から2025年（フェーズ2）の南北東部高速道路の構成プロジェクトでは、投資が行われていない休憩所が21か所あります。

休憩所ネットワークの構築作業を進めるフイ氏は、現在までに8つの休憩所で投資家の選定とプロジェクト契約の締結が完了しており、投資家らは引き続き設計作業を進めていると語った。

現在、522/8の休憩所が設計書を提出しています。ベトナム高速道路管理局は、投資家がプロジェクトを承認するための基礎として建設を評価したが、8駅中3駅で土地の問題があり、投資家は承認のための設計文書を完成させていない。

進捗を早めるために、投資家とプロジェクト管理委員会が地元と連携して敷地の整地作業を継続している。運輸省は地方自治体に対し、引き続き調整し、困難や障害を取り除き、用地取得の補償を早急に進め、プロジェクトを早急に引き渡すよう電報を送った。

残りの1,324か所の休憩所はプロジェクト管理委員会によって承認されており、2024年12月に入札が開始される予定です。

「プロジェクト管理委員会と省庁は、投資家選定の時間を短縮するために全力を尽くします。すべてが順調に進めば、2025年1月に完了する予定です。現在建設中の8つの駅と同様に、私たちは交渉して落札した投資家に建設の進捗を短縮するよう要請し、高速道路の構成要素プロジェクトが稼働したときに不可欠な公共サービス工事を基本的に完了するよう努めます」とフイ氏は強調した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/day-tien-do-xay-dung-mang-luoi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-192241220165520296.htm