これは、12月20日午後に開催されたベトナム高速道路管理局の2024年の業務の見直しと2025年の任務の展開に関する会議で、運輸省のグエン・ズイ・ラム副大臣が要求したものだった。
東部の南北高速道路の休憩所ネットワークの完成を継続
会議で講演したグエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、過去2年間、ベトナム高速道路管理局は設立後、組織と施設を安定させ、運輸省に対する高速道路建設投資管理の顧問業務を遂行してきたと述べた。 。
グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、ベトナム高速道路管理局の2024年の業務を見直し、2025年に任務を展開するための会議で講演した。
特に、ベトナム高速道路管理局は関係部署と連携し、法的文書の助言や作成に取り組んでいます。その中で道路法が国会に提出され可決されました。この道路法の新しい点は、高速道路に関する独立した章が設けられたことです。
同時に、道路法の実施を導く政令や通達を起草するために諮問機関と調整し、高速道路、基準、技術価格に関する規制を調整し公布するよう運輸省に助言する。林副大臣によれば、これは政府と国会の要求を満たす重要なことだという。
建設投資の管理において、運輸省の指導者らは、任務を完了し、時間と品質の要件を満たすために、運輸省が専門機関や地方自治体と連携したことを高く評価した。
「BOTプロジェクトの契約に署名する機関として、同局は積極的に意見を聞き、運輸省との協議を完了し、BOTプロジェクトに関連する困難や問題に対処するために政府に提出した」と副大臣は述べた。ラム長官は次のように評価した。 。
高速道路休憩所のネットワーク構築の課題に関しては、運輸省の指導者らは、ベトナム高速道路管理局が断固としてフォローアップし、早急に用地確保作業を完了し、投資家に引き渡して実施させるよう要請した。
同時に、林副大臣は交通管理と運営を担う東部南北高速道路の休憩所ネットワークを完成させるために、引き続き調整を行うよう交通局に要請した。
ベトナム高速道路管理局の2024年の業務を振り返り、2025年の課題を展開するための会議が12月20日午後に開催された。
ベトナム高速道路管理局のラム・ヴァン・ホアン局長は、運輸省幹部の指示を受け、今後は割り当てられた任務を効果的に遂行し、既存の限界を克服していくと強調した。
2025年までに3,034kmの高速道路が開通予定
以前、会議で報告したベトナム高速道路管理局のグエン・ヴィエット・フイ副局長は、第13回党大会の決議と政府の指示の目標を達成するために、管理局はレビューと報告を調整したと述べた。 2025年までに高速道路3,000kmを完成するという目標の達成状況を大臣に報告する。
ベトナム高速道路管理局副局長のグエン・ヴィエット・フイ氏が会議で報告した。
現在までに 2,021 km が完了しており、砂源や敷地の整地に関する問題を解決する必要がある 7 つのプロジェクトで 325 km を含む 1,013 km が建設中です。これにより、開通した高速道路の総距離は約3,034kmに増加します。
フイ氏によれば、同局は2024年に運輸省に対し、ダウザイ-タンフー高速道路プロジェクトへの投資を承認するよう勧告した。これは、新しいPPP法に基づいて実施される国内初のPPPプロジェクトです。同時に、投資政策に関する助言や高速道路事業の実現可能性調査の報告の過程で専門部局と連携します。
地方自治体が管轄当局/管理機関であるプロジェクトについては、2件のプロジェクトについて投資政策の承認を管轄当局に諮り、提出し、4件のプロジェクトについて技術調査報告書の評価を完了した。 8つの高速道路プロジェクトの投資手続きを完了するために地方自治体の調整と支援を行う。
特に運輸省が管轄当局/管理機関である高速道路プロジェクトについては、運輸省はロテ-ラックソイ、チョーニュー-バックカン、ミアンを含む3つのプロジェクトについて、基本設計後段階で建設の評価を実施しました。 - カオ・ラン。同時に、建設中の2つのプロジェクト（カインホア-バンメトートとチョンタイン-ドゥックホア）の一部調整項目に関連する問題を解決します。
この機関はまた、カオラン・アンフープロジェクト（コンポーネント2）の基本設計後の建設段階の評価と、国家資本を使用して工事とシステムの建設を支援するサブプロジェクトを実施しました。コンポーネントプロジェクト3のインフラシステムハノイ首都圏における官民連携方式による環状道路建設への投資を、投資家とプロジェクト管理委員会の承認を得て、首相の指示に従って建設スケジュールを満たすこととした。
現在、ベトナム高速道路管理局は、ドンダン-チャリン高速道路建設投資プロジェクト（フェーズ1）の一部のセクションである2つのプロジェクトの基本設計後に実施される建設の評価と建設設計の評価を完了しています。ニンビン省を通るニンビン-ナムディン-ハイフォン高速道路プロジェクトをPPP形式で地方自治体による適時実施に向け実施する。
ベトナム高速道路管理局の副局長は、同管理局が、ディエンチャウ-バイヴォット、ニャチャン-ラオカイ、ダナン-ラオカイを含む、PPP方式、BOT契約で投資される東部の南北高速道路コンポーネントプロジェクトの契約管理について助言していると発表した。トラン - カムラム、カムラム - ヴィンハオ。
同時に、建設投資管理部門と連携し、建設投資プロセス中に発生する問題に迅速に対応します。これまでに、ニャチャン-カムラム間およびカムラム-ヴィンハオ間のコンポーネントプロジェクトは完了し、運用と料金徴収が開始されており、ディエンチャウ-バイヴォット間のプロジェクトは2024年に完了し、運用が開始される予定です。
フイ氏は、BOTプロジェクトの困難や問題に対処する際の法的根拠を完成させるために、最近、計画投資省の諮問機関と連携して、改正PPP法の調査と完成に取り組んでおり、可決されたと述べた。第8回国会。
特に、契約終了時の支払いのための国有資本の使用に関する規制が追加されました（具体的には、開発段階における追加の国有資本に関する規制は、プロジェクトの開発プロセス中に完了します）。
この機関は現在、改正PPP法と投資家や信用機関との交渉結果に基づいてプロジェクトをまとめ、完成させており、省の指導者に承認を求め、政治局に報告する予定です。2025年3月にコメントを募集します。国会に審議と実施決議の発布を要請する。
運輸省が承認した東部の南北高速道路休憩所ネットワークによると、すでに運用が開始された駅と以前の投資プロジェクトに基づく駅に基づいて36の駅が更新されました。
2017年から2020年（フェーズ1）と2021年から2025年（フェーズ2）の南北東部高速道路の構成プロジェクトでは、投資が行われていない休憩所が21か所あります。
休憩所のネットワークを構築する任務を遂行するフイ氏は、現在までに8つの休憩所が投資家の選定とプロジェクト契約の締結を完了しており、投資家は引き続き設計作業を完了させていると語った。
現在、522/8の休憩所が設計書を提出しています。ベトナム高速道路管理局は、投資家がプロジェクトを承認するための基礎として建設を評価したが、8駅中3駅で土地の問題があり、投資家は承認のための設計文書を完成させていない。
進捗を早めるために、投資家とプロジェクト管理委員会が地元と連携して敷地の整地作業を継続している。運輸省は地方自治体に対し、引き続き調整し、困難や障害を取り除き、用地取得の補償を早急に進め、プロジェクトを早急に引き渡すよう電報を送った。
残りの1,324か所の休憩所はプロジェクト管理委員会によって承認されており、2024年12月に入札が開始される予定です。
「プロジェクト管理委員会と省庁は、投資家の選定時間を短縮するためにあらゆる努力をします。すべてが順調に進めば、2025年1月に完了する予定です。実施中の8つのステーションと同様に、交渉が行われ、投資家は「落札した投資家は、高速道路の各プロジェクトが稼働を開始した時点で、建設スケジュールを短縮し、必須の公共サービス工事を基本的に完了するよう努めるだろう」とフイ氏は強調した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/day-tien-do-xay-dung-mang-luoi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-192241220165520296.htm
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