ホーチミン市環状4号線プロジェクトへの投資、一部の省は中央予算で90％の支援を希望

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ホーチミン市環状4号線プロジェクトへの投資には巨額の資本が必要となるため、地方によっては中央予算の50％以上の支援を希望するところもあり、90％までの支援を希望するところもある。

2月22日、ホーチミン市において、運輸省はホーチミン市、ドンナイ省、ビンズオン省、ロンアン省、バリア・ブンタウ省などの地方自治体とホーチミン市環状4号線プロジェクトへの投資の実施に関する作業会議を開催した。

環状4号線の路線図と各地域を通過する投資区間

プロジェクトの進捗状況を報告したホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、首相からプロジェクトの実現可能性調査報告書の作成を担当する機関に任命された後、市は地方自治体と調整し、直ちに手順の実施を開始したと述べた。

現在までにホーチミン市は、市内を通過する区間の事前実行可能性調査報告書を完成させており、用地取得の補償を減らすためにルートを調整している。ビンズオン省を通る区間は用地取得補償が完了しており、現在は建設プロジェクトを計画している。

残りの省にはバリア・ブンタウ省が含まれます。ロンアン省とドンナイ省も投資政策を提出する準備ができている。

計画によれば、環状4号線プロジェクトは、ホーチミン市まで約207キロの長さで、そのうちロンアンを通過する区間は78キロ、ビンズオン省は47.5キロ、ドンナイ省は45.6キロ、バリア・ブンタウ省は18.1キロ、ホーチミン市は17.3キロとなっている。このプロジェクトの総投資額は106兆VNDと推定される。

投資計画に関しては、地方自治体はルート全体を1つの共通プロジェクトに統合する計画を支持しており、その区間を通過する地方自治体がプロジェクトへの投資の管轄当局となっている。しかし、現在、地方自治体が最も懸念しているのは、その仕組みと資金源である。

会議で演説したドンナイ省人民委員会のヴォ・ヴァン・フィ副委員長は、省は同プロジェクトを公共投資ポートフォリオに含めたが、投資資本が非常に大きいため実施プロセスは承認されていないと述べた。ドンナイ省は現在、他の多くの重要なプロジェクトに投資しているが、ピ氏はドンナイを通る区間に対する中央予算支援を50％ではなく53％に増やすことを提案した。

一方、ロンアン省人民委員会のグエン・ミン・ラム副委員長は、同地方はプロジェクト実施プロセスを緊急に加速させていると述べた。「ロンアンの各部隊はホーチミン市の環状4号線プロジェクトについて何日も会合を重ね、実行する決意をしている」と林氏は会議で述べた。

しかし、林氏は、ロンアン省を通過する環状4号線は全長78キロで総投資額も大きく、省の予算も依然として多くの困難に直面していることを懸念しており、中央予算がプロジェクトの投資資金の90％を支援することを心から望んでいる。