車両検査は「嵐を乗り切る」ために奮闘中

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人々のために手を携えて

2024年初頭、2903V車両検査センター（ハノイ、カウザイ）では、常に多くの車両が検査に来ましたが、混雑はありませんでした。

人々のニーズに応えるために残業しなければならない日もありますが、検査センター2903Vの検査官であるトゥイ氏にとって、このプレッシャーは、ベトナム登録局からホーチミン市の検査センター5015Dのサポートに任命されたときに比べれば何でもありません。

Đăng kiểm căng mình “vượt bão”- Ảnh 1. — 2023年、運輸省は車両検査の問題を徹底的に解決し、国民と企業にさらに良いサービスを提供するための通達を発行しました。写真：Ta Hai。

2022年12月末、5015D検査センターに到着した彼は、数キロにわたって検査を待つ車の長い列と、道路にハンモックで横たわる運転手や車の所有者の姿に圧倒された。

運輸部門の検査官とともに、軍の検査官も支援のために派遣された。そのおかげで、その後数日間、2つの検査ラインはフル稼働し、車両を迅速に解放することができました。

「検査官たちは、毎日昼食と休憩が30分しかないにもかかわらず、指示されなくても一生懸命働いて仕事を続けます。

毎朝5時に起きて仕事を始め、12時半に昼休みを取り、午後1時から午後7時まで仕事を続けます。「夜遅くまで仕事を終えて、空腹がなくなることもあります」とトゥイさんは語った。

深刻な人手不足の中、ストレスの多い仕事にもかかわらず、全員が健康を保つよう互いに励まし合いました。たった一人の病人によって生産ライン全体が停止し、何百台もの車両が時間内に検査されず、何百人もの人々がさらに1日待たなければならなくなる可能性があります。

その間、トゥイさんは2か月間家族と離れて暮らしていました。彼が唯一心配していたのは、妻が一人で家にいて、仕事をしながら5歳の子供の世話をしていることだけでした。しかし、妻は夫の仕事を理解し、夫が早く家に帰れるように仕事を終わらせるよう常に尊敬し、励ましていました。

みんな10歳老けたように見えます。

1年前の行き詰まりとは異なり、2023年12月にはハノイ、ホーチミン市、ドンナイでの検査需要が増加したにもかかわらず、一連のタイムリーな解決策により検査業界が安定し、混雑は発生しませんでした。

最も危機的な状況では、281カ所の車両検査所のうち106カ所が捜索され、600人以上の警察官や検査官が多くの罪で起訴・逮捕され、車両検査活動は危機に陥った。

政府と運輸省の指示の下、ベトナムレジスターは多くの緊急解決策を実施しました。

わずか3か月の間に、新車の初回登録免除（年間約50万台）など、3つの注目すべき内容を含む通達第02/2023号および第08/2023号が発行されました。一部の車種については検査期間を6か月延長し、商用輸送に使用されていない9人乗り以下の乗用車については検査期間を自動的に延長します。

「多くの専門家や人々は、この新しい規制は画期的なもので、当時の検査の混雑を即座に解決するものだとみなしている」とベトナム登録局のグエン・ト・アン副局長は述べた。

アン氏は、通達の発行に関する急速な研究と協議の時代を振り返り、非常に短期間で通達を起草するという課題があったため、作業グループと研究グループは昼夜を問わず作業しなければならなかったと述べた。

仕事を終えて家に帰ることもできず、何日も事務所に「野宿」している職員もいる。パン一斤や「屋台料理」を食べるために深夜まで働く人もいます。

「昼夜を問わず懸命に働いていた日々は、誰もが10歳老けて見えました。しかし、通達が発行され、その効果が最初に認められたとき、誰もが安堵のため息をつきました」とアン氏は語った。

人手不足を一夜にして補う

自動車検査部のリーダーの記憶によれば、「嵐のような」日々、ベトナム登録は検査官の不足を補うための努力でもあった。

2023年1月1日から11月30日まで、ベトナム登録局は29件の検査官評価（前年比6～7倍）を緊急に組織し、285人の自動車検査官に初回認定証を付与し、251人の資格のある研修生を対象に5つの専門研修コースを開催しました。その他専門スタッフ150名を対象に検査スキルの研修を実施。

週末を活用するだけでなく、多くの評価ラウンドも夜間に組織されましたが、その唯一の目的は、人材を迅速に追加し、検査ラインを回復することでした。

検査センター2903V（ハノイ市コウザイ区）での車両検査官による夜間検査を振り返り、センターの責任者であるトラン・クオック・ホアン副所長は、これらは平日の夕方に行われた抜き打ち検査であったと語った。

「各評価セッションには、証明書の有効期限が迫っている検査官が 10 名以上しか参加していません。新しい証明書を発行するために時間内に再評価が行われなければ、人材不足のために検査センター全体を閉鎖しなければならない可能性が非常に高くなります」とホアン氏は語った。

クアンニン省の検査センターのレー・アン・ドゥン氏は、上級検査官の資格を取得してから3年後、4月24日の夜に自分のスキルを再評価するための試験を受けたと語った。

「朝のシフトが終わった後、午後7時の試験に間に合うように急いでモンカイからハノイまで移動の手配をしました。試験の2つのパートを終えた後、翌朝通常通り働けるようにその夜にクアンニンに戻りました。当時、人々の検査のニーズは非常に高く、検査センターも人員不足だったので、遅れるわけにはいきませんでした」とドゥン氏は語った。

当時、ホアン氏は評価が行われる部隊の代表者であると同時に、車両検査官を直接評価する役員でもあり、食事の時間もなく夜10時まで休みなく働いていた。

「検査を終えて家に帰る途中、空腹で目がかすんでいました。家に着いたのは夜の11時過ぎで、家族全員が寝た後でした」とホアンさんは語り、次のように付け加えた。「当時、検査部隊は疲れていたものの、常に人々と社会の信頼を取り戻すために全力を尽くして戦うという精神を持ち続けていました。」

人々の利便性を最大限に高めるため、運輸大臣の指示に従い、ベトナム登録局は、人々が車を列に並ばせることなく自宅にいながら検査の予約ができる検査予約アプリケーション（TTDKアプリ）を迅速に構築しました。多くのソリューションを同時導入した結果、2023年6月には全国の車検活動が正常に戻りました。

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