Pourquoi le prix du billet à proximité de la station de péage BOT de Quang Duc n'a-t-il pas été réduit ?

La réduction du prix des billets à proximité de la station de péage BOT de Quang Duc sera mise en œuvre après que l'autorité compétente aura approuvé des solutions pour gérer les difficultés et les problèmes du projet.

Le ministère des Transports vient d'envoyer un document à la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dak Lak concernant l'échec de la réduction des tarifs pour les habitants des environs à la station de péage BOT Km1747 (Quang Duc) sur la route nationale 14 de cette province.

La délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dak Lak a déclaré que l'administration routière du Vietnam, les entreprises et les localités se sont engagées à réduire les péages à la station BOT Km1747 dans un rayon de 5 km pour les personnes, mais jusqu'à présent, elles ne l'ont pas mis en œuvre.

La station de péage Km1747 appartient au projet de modernisation et d'extension de la section Km 1738+148 - Km 1763+610 de la route Ho Chi Minh (QL14), province de Dak Lak, sous forme de contrat BOT.

Expliquant ce problème, selon le ministère des Transports, l'Administration routière du Vietnam s'est coordonnée avec le Département provincial des transports de Dak Lak pour négocier et signer un mémorandum avec Quang Duc BOT Joint Stock Company (investisseur) pour accepter de revoir le plan de réduction de prix pour les véhicules concernés sur le principe d'assurer l'harmonie des intérêts de toutes les parties.

Depuis 2017, le ministère s'est coordonné avec la province de Dak Lak et les investisseurs pour examiner et rendre compte au Premier ministre des difficultés et des problèmes, et proposer des solutions pour remédier aux lacunes de la station de péage Km1747.

L'investisseur a accepté un plan visant à déplacer la station de péage vers un nouvel emplacement au km 1758 de la route Ho Chi Minh dans le cadre du projet.

Toutefois, pour des raisons telles que : les recettes de péage ne sont pas garanties ; La banque n'a pas accepté de continuer à financer la construction de nouvelles stations de péage et a classé l'entreprise du projet BOT comme en souffrance dans le groupe 5... de sorte que la relocalisation de la station de péage ne peut pas être réalisée jusqu'à présent.

« En 2019, la section de contournement ouest de la ville de Buon Ho sur la route Ho Chi Minh a été mise en service, ce qui a entraîné une diminution significative du trafic à la station de péage Km1747 (QL14).

Afin de garantir la récupération du capital dans le cadre du contrat BOT, l'investisseur a demandé à plusieurs reprises de ne pas réduire les prix et a fait état de difficultés et d'obstacles. "La réduction du prix des billets ne peut pas encore être mise en œuvre", a informé le ministère des Transports.

Afin de résoudre complètement les problèmes et les difficultés du projet, le ministère des Transports a déclaré qu'en avril 2022, le gouvernement a conclu : « Fondamentalement, les ministères, branches et agences présents à la réunion ont convenu de la solution proposée par le ministère des Transports selon le plan de rapport à l'Assemblée nationale pour permettre l'allocation de capitaux du budget de l'État pour rembourser l'investisseur afin de supprimer la station de péage afin de résoudre complètement les problèmes du projet ».

Le ministère des Transports a collaboré avec les localités pour synthétiser les difficultés et les problèmes, élaborer des principes et des solutions, et a soumis au Comité permanent du gouvernement pour examen un plan visant à gérer les difficultés et les problèmes dans un certain nombre de projets de transport BOT. Y compris le projet de modernisation et d'extension de la section Km1738+148 - Km1763+610 de la route Ho Chi Minh (QL14), province de Dak Lak, sous forme de contrat BOT.

Le ministère a également coordonné avec la Banque d'État du Vietnam l'organisation de négociations avec les investisseurs et les fournisseurs de crédit afin de convenir de solutions pour gérer les difficultés et les obstacles et partager les responsabilités des risques entre les parties.

Sur la base des résultats des négociations et des réglementations de la loi révisée sur l'investissement dans le cadre du modèle de partenariat public-privé, le ministère des Transports synthétise et achève d'urgence le projet pour le soumettre aux autorités compétentes pour examen et décision.

"Après que l'autorité compétente aura décidé du plan de gestion, le ministère des Transports mettra en œuvre les prochaines étapes conformément à la loi pour gérer les lacunes du projet", indique le document.

Source: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-giam-gia-ve-vung-lan-can-tram-thu-phi-bot-quang-duc-192241219174534698.htm