Rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville : Accélération pour empêcher les gens de « monter des échelles » pour entrer chez eux à l'intersection de Tan Van

J'espère juste stabiliser ma vie bientôt

Le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville à travers Binh Duong commence à l'intersection de Tan Van et se termine au pont de Binh Goi avec une longueur totale d'environ 26,6 km. En particulier, le tronçon de 15,3 km de long coïncidant avec la route My Phuoc - Tan Van a déjà fait l'objet d'investissements et a été construit.

Une section à l'intersection de Tan Van est en construction.

L'échangeur de Tan Van (section traversant la ville de Di An, province de Binh Duong) appartient au package XL1, a une longueur d'environ 2,4 km avec une conception à 3 étages et 5 branches de pont. Ce package a été mis en œuvre avant le Nouvel An lunaire d'At Ty, et jusqu'à présent, le taux de mise en œuvre a atteint 12,3 % du volume du contrat.

Actuellement, l'unité de construction creuse profondément pour installer des tuyaux de drainage, ce qui conduit à une situation où la surface de la route est sensiblement différente des sols des maisons des gens, à certains endroits la différence est de près de 2 m.

Pour entrer dans la maison, les gens doivent utiliser de hautes échelles, ce qui affecte sérieusement la vie quotidienne et les affaires des ménages du quartier. De nombreuses personnes ont dû fermer temporairement leurs magasins et attendre que le projet soit terminé avant de pouvoir reprendre leurs activités.

Les gens montent à l'échelle pour entrer dans la maison

M. Pham Xuan Loc, un habitant concerné par le projet, a déclaré : « Ma maison a deux façades, ce qui me permet de passer par l'arrière, mais beaucoup de gens n'ont pas d'autre accès, ce qui est très gênant. J'espère que le projet sera bientôt terminé afin de faciliter les échanges commerciaux. Notre métier est de faire des affaires, et les difficultés de déplacement ont un impact considérable. »

Tout comme la famille de M. Loc, une quarantaine d'autres ménages de ce quartier sont également très inquiets et souhaitent que l'unité de construction accélère l'avancement du projet pour stabiliser leur vie.

Selon les ménages, il s’agit d’un projet national clé, donc lorsqu’ils sont mobilisés, ils sont prêts à céder les terres. Malgré de nombreux inconvénients, ils essaient toujours d'attendre et espèrent que le projet sera bientôt terminé, ouvrant ainsi des opportunités commerciales.

M. Pham Quang Vu, un habitant du quartier, a déclaré : « Le projet a été conçu et construit de cette façon. Notre maison a été construite avant cela, donc il y a une différence. J'espère qu'une fois le projet terminé, le service de construction prendra des mesures pour le réparer. Nous espérons simplement que le projet sera mis en œuvre rapidement. »

Dépannage

À ce propos, l'unité de construction a expliqué que la route en cours de construction du ponceau de drainage se trouve derrière la maison.

Autrefois, le terrain n'était pas plat, alors les gens construisaient des maisons sur des pentes, utilisant le terrain en pente en dessous pour faire des sous-sols.

L'unité de construction creuse en profondeur pour installer le ponceau de drainage.

Lors de la mise en œuvre du projet Ring Road 3, la partie arrière de la maison a été rénovée par les habitants en kiosques à louer, ce qui a entraîné une différence de hauteur entre les fondations de la maison et la surface de la route creusée en profondeur pour créer un égout. Une fois la chaussée terminée et nivelée, la hauteur de la surface de la route devrait être inférieure d'environ 30 à 40 cm à celle du sol de la maison, ce qui garantira des déplacements plus pratiques.

Sur un autre tronçon du lot XL1, l'excavation du fossé de drainage a également provoqué l'affaissement d'une maison « super mince » de 1 rez-de-chaussée et 3 étages supérieurs, située à proximité de la route en construction. Immédiatement après avoir découvert l'incident, l'unité de construction a mobilisé des engins pour soutenir temporairement la maison afin d'éviter qu'elle ne s'effondre. Toute la famille vivant dans la maison a été évacuée vers un autre endroit pour des raisons de sécurité.

La maison « super mince » près de la route s'enfonce

M. Trinh Hai Dang, commandant de la société par actions Hai Dang (l'unité de construction d'une section du lot XL1) a déclaré que la société s'était réunie et avait écouté les plaintes des gens concernant les inconvénients. L'entrepreneur tente d'accélérer les progrès, d'augmenter les machines et les travailleurs pour terminer bientôt ce tronçon de route.

Concernant la construction de ponceaux de drainage à proximité des maisons d'habitation, il existe un risque d'affaissement pour les maisons à fondations très minces sur des fondations géologiques faibles. L'entrepreneur a fait rapport à l'investisseur pour obtenir des instructions d'ajustement.

« L'équipe de construction a informé l'investisseur, le consultant chargé de la supervision, ainsi que les équipes de conception technique et de conception des plans de construction, afin de se réunir et d'élaborer un plan pour éloigner l'égout de la maison. Par exemple, au lieu de le poser en bord de route, il sera placé au milieu de la route. Cependant, le coût de construction sera modifié et le délai de mise en œuvre sera allongé », a déclaré M. Dang.

Selon l'entrepreneur, le lot XL1 devrait être achevé en juin 2026 pour se connecter à d'autres sections, conduisant à l'ouverture de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, d'une longueur prévue en 2026. Il s'agira d'une voie de circulation clé reliant la région, favorisant le développement de la zone économique clé du Sud.

La maison « super mince » est en cours de réparation

Source : https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov