Au petit matin du 9 février (30 du Nouvel An lunaire), sur le chantier du pont de Nhon Trach, le bruit des machines a remplacé la musique printanière, la couleur des uniformes de chantier a remplacé le jaune des fleurs d'abricotier, le rose des fleurs de pêcher... Des centaines d'ouvriers et de techniciens ont dû cette année s'absenter de chez eux, célébrer le Têt directement sur le chantier pour se précipiter à la rencontre des progrès.
Chantier de construction du pont Nhon Trach du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville
Les ouvriers n'ont pas pris de jour de congé, et M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur), n'a pas eu non plus de jour de congé. M. Thi a déclaré que pendant les 7 jours du 7 au 14 février (du 28 au 5 du Têt), 105 techniciens, ouvriers et 32 types d'équipements, répartis en 13 équipes de construction, travailleront sans relâche tout au long du Têt.
Les principaux travaux de construction sont le battage de pieux PHC pour les planchers réducteurs de charge et les ouvrages temporaires ; pieu foré; Coulée de poutres et construction en béton armé pour la base, le corps et le chapeau du pont.
Les travailleurs travaillent pendant les vacances et le Têt
Français « Le projet comprend au total 2 lots de construction. La production accumulée à ce jour équivaut à 39,73 % de la valeur totale du contrat. Parmi ceux-ci, le lot CW1 (pont de Nhon Trach, long de 2 600 m) a réalisé 60,13 %/60,08 % du plan raccourci approuvé, s'efforçant d'achever le lot avant le 30 avril 2025, soit 4 mois avant le calendrier contractuel. Pendant ce temps, le lot CW2 (routes d'accès aux deux extrémités du pont, long de 5 620 m) a commencé la construction le 29 mai 2023 et n'a réalisé que 8,93 % de l'avancement, plus lentement que nécessaire en raison du manque de terrains propres remis pour la construction. Par conséquent, pendant les vacances du Nouvel An 2024, le projet du pont de Nhon Trach n'a pas été « arrêté ». Toutes les ressources humaines des deux lots ont été mobilisées pour travailler en continu sur le chantier de construction », a ajouté M. Tran Van Thi.
105 techniciens, ouvriers et 32 types d'équipements, répartis en 13 équipes de construction tout au long du Nouvel An lunaire
Selon le représentant de l'investisseur, en raison des caractéristiques de la région du Sud, la saison des pluies et des tempêtes affecte grandement les travaux de construction, en particulier dans le contexte où l'ensemble du projet doit être construit sous l'eau, sur de grandes rivières. Lors d’orages et de vents forts, les ouvriers doivent arrêter temporairement la construction pour assurer la sécurité et la qualité du projet. Par conséquent, immédiatement après le démarrage du projet, le conseil de gestion du projet My Thuan a demandé à l'entrepreneur de mobiliser toutes les ressources humaines, les matériaux et les équipements pour réaliser des travaux de construction massifs sur l'ensemble du chantier (la partie avec terrain disponible).
Depuis lors, les unités se sont déployées en 3 à 4 équipes de jour comme de nuit, travaillant pendant les jours fériés, le Nouvel An lunaire, profitant de la saison sèche pour accélérer l'achèvement du volume de travail sur le chantier. Bien que le site ne soit pas encore entièrement disponible, le comité de gestion du projet My Thuan a demandé à tous les entrepreneurs de se concentrer sur la mise en œuvre de la construction dès que le site est disponible, en profitant de chaque petit détail lorsque le site est disponible, en particulier les endroits où le traitement des sols faibles est le chemin critique de l'avancement du projet.
De plus, grâce à l’expérience de construction des entrepreneurs et aux conseils d’un consultant de supervision étranger (Corée), les parties ont également envisagé des mesures pertinentes pour minimiser l’impact et disposer d’un plan de secours pour le projet.
Le matin du 30 du Nouvel An lunaire, le chantier de construction du pont de Nhon Trach était encore animé par le bruit des machines.
En ce qui concerne la difficulté du chantier, Ho Chi Minh-Ville a livré 100 % du site propre et le lot CW1 dispose d'un site suffisant pour démarrer la construction. Cependant, la zone réelle à laquelle l'entrepreneur peut accéder pour réaliser les travaux de construction du lot CW2 ne représente qu'environ 1 700 m/5 000 m (35 %) de la longueur totale du tracé dans la province de Dong Nai. Les emplacements restants ont un sol irrégulier, de sorte que les machines et les équipements ne peuvent pas être amenés pour la construction. Il ne reste plus que 19 mois pour terminer le pont Nhon Trach et les routes aux deux extrémités du pont, conformément au contrat. Pendant ce temps, le temps de chargement et de traitement des sols fragiles dans la province de Dong Nai peut atteindre 15 mois dans certaines régions.
« Avec le plus grand esprit de travail, l'entrepreneur essaie de terminer le lot CW1 plus tôt que prévu dans le contrat, déterminé à raccourcir l'avancement du projet. Cependant, le site est un problème très important à l'heure actuelle. Par conséquent, la province de Dong Nai doit accélérer l'avancement de l'indemnisation et du déblaiement du site et remettre le site propre au projet en février prochain afin que le projet puisse être mis en œuvre et achevé de manière synchrone conformément au contrat signé », a souligné M. Tran Van Thi.
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