Il faut relier la Ring Road 3 pour éliminer le goulot d'étranglement du groupe de ports maritimes et de Nha Be

Le plan proposé pour le Ring Road 3 se connecte à la rue Nguyen Huu Tho, créant un système de circulation fermé pour le parc industriel de Hiep Phuoc et le système portuaire de cette zone - Source : hiepphuoc.com

Le parc industriel de Hiep Phuoc est l'un des principaux parcs industriels de Ho Chi Minh-Ville, confronté à de graves embouteillages, en particulier sur les axes principaux tels que Nguyen Huu Tho, Nguyen Van Linh et les axes reliant les zones voisines.

Manque de viaducs et de passages souterrains

Croissance économique rapide : Le fort développement du parc industriel de Hiep Phuoc a attiré un grand nombre d’entreprises et de travailleurs.

De plus, le déplacement du port maritime du centre-ville vers la zone de Hiep Phuoc a entraîné une augmentation significative du trafic, en particulier des camions porte-conteneurs et des camions lourds.

Infrastructures de transport insuffisantes : Bien que des améliorations significatives aient été apportées ces dernières années, le système de transport reliant le parc industriel de Hiep Phuoc ne parvient toujours pas à répondre à la demande croissante.

De nombreuses routes sont encore étroites et dégradées, dépourvues de passages supérieurs et inférieurs pour résoudre les conflits de circulation.

Manque de voies de liaison interrégionales : Actuellement, la connexion entre le parc industriel de Hiep Phuoc et les provinces voisines telles que Long An et Dong Nai est encore limitée, ce qui oblige un grand nombre de véhicules à emprunter les voies du centre-ville, provoquant de graves embouteillages.

Le pont de Cay Kho a été achevé, reliant la rue Pham Hung à la rue Nguyen Van Linh – Source : Centre de presse – hcm.gov.vn

Connecter les routes interrégionales

Réduire les embouteillages : Connecter de nouveaux itinéraires, moderniser et étendre les itinéraires existants contribuera à rationaliser le trafic, à réduire la charge sur les principaux axes routiers, réduisant ainsi les embouteillages.

Améliorer l’efficacité du transport de marchandises : les liaisons interrégionales contribueront à raccourcir les délais et à réduire les coûts du transport de marchandises, améliorant ainsi la compétitivité des entreprises dans les parcs industriels.

Promouvoir le développement économique : L’amélioration des infrastructures de transport facilitera l’attraction des investissements, la production et le développement des entreprises, contribuant ainsi à promouvoir la croissance économique dans la région.

Améliorer la qualité de vie : Réduire les embouteillages aidera les gens à gagner du temps, à réduire le stress et la fatigue et à améliorer leur qualité de vie.

Il faut relier la rocade 3 à la rue Nguyen Huu Tho et au parc industriel Hiep Phuoc - Nha Be.

La Ring Road 3, un projet clé d’infrastructure de transport, est en cours de construction. Cet itinéraire promet de créer un axe de circulation important, reliant les régions économiques clés du Sud.

Le parc industriel de Hiep Phuoc est l'un des plus grands parcs industriels de Ho Chi Minh-Ville, contribuant de manière importante au développement économique de la ville et de la région.

Cependant, l'infrastructure de circulation reliant ce parc industriel est encore limitée, en particulier les fréquentes congestions de la circulation à l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, la route principale menant à la zone.

Relier directement la Ring Road 3 à la rue Nguyen Huu Tho est une solution nécessaire et urgente pour résoudre les embouteillages, contribuant à raccourcir le temps et à réduire le coût du transport des marchandises à l'intérieur et à l'extérieur du parc industriel de Hiep Phuoc.

Parallèlement, il s’agit d’améliorer la compétitivité des entreprises, de promouvoir le développement économique et d’améliorer la qualité de vie des populations.

Élargir les routes et créer des intersections de circulation synchrones

Construction d'un carrefour routier : À l'intersection entre la rocade 3 et la rue Nguyen Huu Tho, construire un carrefour routier (passerelle ou passage souterrain) pour assurer une circulation fluide.

Extension de la rue Nguyen Huu Tho : la section de la rue Nguyen Huu Tho de l'échangeur reliant la rocade 3 au parc industriel de Hiep Phuoc doit être étendue pour répondre à la demande croissante de trafic.

Construction de voies de liaison : à partir de l'échangeur, construire une nouvelle voie reliant directement le parc industriel de Hiep Phuoc.

Reliant la rue Nguyen Binh à la rue Chanh Hung - Pham Hung jusqu'à Nguyen Van Linh.

La rue Nguyen Binh relie la rue Chanh Hung - Pham Hung à Nguyen Van Linh, une route importante reliant la zone de Nha Be au centre de Ho Chi Minh-Ville et constitue une route vitale à l'ouest et au sud de la ville, mais des embouteillages se produisent souvent.

Étant donné que la rue Nguyen Binh est de petite taille, elle ne peut pas répondre au volume important de trafic, en particulier aux camions porte-conteneurs et aux camions lourds entrant et sortant du parc industriel de Hiep Phuoc. Le pont de Cay Kho a été achevé mais n'est pas encore relié à la rue Pham Hung, ce qui entraîne un gaspillage de ressources et limite l'efficacité du trafic.

La liaison directe entre la rue Nguyen Binh et la rue Chanh Hung – Pham Hung vers Nguyen Van Linh facilitera le transport des marchandises à l'intérieur et à l'extérieur du parc industriel de Hiep Phuoc, réduira les coûts logistiques et augmentera la compétitivité des entreprises du parc industriel.

Extension de la rue Nguyen Binh : modernisation et extension de la rue Nguyen Binh pour augmenter la capacité de circulation des marchandises à l'intérieur et à l'extérieur du parc industriel de Hiep Phuoc.

Achèvement de la connexion du pont Cay Kho : Construction d'une route reliant le pont Cay Kho à la rue Pham Hung, créant ainsi une voie de circulation fluide.

Construction de carrefours de circulation synchrones : Aux intersections avec la rue Chanh Hung - Pham Hung et la rue Nguyen Van Linh, il est nécessaire de construire des carrefours de circulation synchrones (on peut envisager des carrefours multimodaux, des viaducs, des viaducs...) pour assurer une circulation fluide et sûre.

Relier de manière synchrone et efficace la rocade 3 à la rue Nguyen Huu Tho ; Nguyen Binh, Chanh Hung - Pham Hung et Nguyen Van Linh ne sont pas seulement des solutions urgentes au problème immédiat de la circulation, mais aussi une étape stratégique en avant, apportant des avantages importants et durables à la région et à la ville.

Éliminer les « goulots d’étranglement », promouvoir le commerce : Un réseau de circulation fluide éliminera les barrières géographiques, créera une force motrice puissante pour le développement économique, attirera les investissements et améliorera le commerce entre la zone sud de Saigon avec le centre-ville et les zones voisines.

Modernisation de la zone urbaine, création d'un nouveau look : Le système d'infrastructure de circulation moderne contribue à perfectionner la structure urbaine, à améliorer la qualité de vie, à créer une apparence spacieuse et civilisée pour la zone.

Source : https://tuoitre.vn/can-ket-noi-duong-vanh-dai-3-de-khai-thong-diem-nghen-cum-cang-bien-va-nha-be-20241204141649593.htm