En 2022, le projet ci-dessus sera mis en œuvre, en commençant à l'intersection de la rue Pham Van Dong, se terminant à l'intersection de la route en béton le long de la rivière Nhu Y, avec une longueur totale de 231 m, un investissement total de plus de 53 milliards de VND, investi par le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la ville de Hue. Le projet vise à compléter le réseau de transport et à créer un paysage régional, à servir la vie des gens et à créer les conditions du développement socio-économique.
Les registres du chantier montrent que le système d'égouts n'est pas terminé et que le revêtement en asphalte n'a été installé qu'au début du tracé. Il n’y a quasiment pas de chantier, ce qui fait stagner le projet.
M. Nguyen Van Cuong, directeur adjoint du comité de gestion du projet, a déclaré que le volume de construction jusqu'à présent n'a été réalisé que dans la zone avec un chantier de construction de 70 m de long au début du tracé, comprenant le remplissage de poudre de pierre, le remplissage de sol K98, l'installation de ponceaux de drainage verticaux, 680 m2 de béton bitumineux... pour une valeur totale d'environ 680 millions de VND.
Après les résultats de l'appel d'offres et de la désignation, le Conseil a signé des contrats avec des unités de conseil et des unités de construction pour respecter le calendrier. Actuellement, 12 ménages sont concernés par le projet. Jusqu'à présent, le Comité populaire du quartier de Vy Da a confirmé et envoyé le Département des ressources naturelles et de l'environnement du district pour évaluer l'origine de l'utilisation des terres pour 11/12 ménages. Le capital alloué au projet à ce jour est de plus de 3,8 milliards de VND, dont 3,8 milliards de VND ont été décaissés.
« L'investisseur recommande aux agences compétentes d'accélérer le processus d'évaluation de l'origine du terrain, de le soumettre au Comité populaire du district pour approbation de l'indemnisation et de la valeur de soutien, et de réinstallation des ménages concernés afin de disposer bientôt d'un site de construction et de redémarrer le projet », a déclaré M. Cuong.
En plus du projet d'extension de la route de Lam Hoang, dans la ville de Hue, il existe un certain nombre de projets qui sont en retard en raison de problèmes d'acquisition de terrains. Par exemple, le projet de rue piétonne Nam Huong River - Da Vien Bridge - Huyen Tran Cong Chua (district de Thuan Hoa) a investi plus de 221 milliards de VND, approuvé en principe en mai 2020, mais la construction ne commencera pas avant fin 2024. Ou le projet de route côtière et de pont à travers l'estuaire de Thuan An (district de Thuan Hoa) phase 1 avec un investissement de 2 400 milliards de VND, parce que certains ménages ont été remis et sont coincés avec des ménages au début de l'itinéraire qui n'ont pas encore remis, la construction de la route ne peut pas être mise en œuvre.
Récemment, le secrétaire du comité du parti de la ville, Le Truong Luu, et la délégation de travail ont inspecté et exhorté les travaux de déblaiement du site pour accélérer la progression de la mise en œuvre du projet. M. Luu a demandé aux agences et départements concernés de solliciter de manière proactive et rapide des avis sur les mécanismes et les politiques, de résoudre en profondeur les problèmes de la population et de répondre rapidement à l'avancement des travaux de déblaiement du site.
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