Récemment, sur un forum spécialisé dans les voitures, un compte a partagé l'histoire d'un chauffeur qui est un partenaire commercial de la compagnie de taxi Mai Linh à Hanoi, à qui on doit des centaines de millions de revenus depuis fin 2023 jusqu'à aujourd'hui. Entre-temps, dans le passé, Mai Linh payait ses chauffeurs assez régulièrement, en 2 à 3 versements par mois.

Ce chauffeur a déclaré qu'il n'avait lui-même pas reçu de revenus de novembre 2023 à fin mai 2024.

Ce retard de paiement a obligé le chauffeur à emprunter de l’argent pour couvrir ses dépenses quotidiennes et du carburant pour continuer à fonctionner. N'ayant plus les moyens de continuer à être partenaire coopérateur, ce chauffeur a dû retirer sa voiture de l'entreprise.

Cette information a immédiatement fait sensation lorsqu’elle a été partagée par de nombreux utilisateurs des réseaux sociaux.

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Mai Linh Taxi accusé de devoir des impôts à ses chauffeurs

Les journalistes de VietNamNet ont contacté le chauffeur qui a partagé l'histoire ci-dessus, mais cette personne n'a pas répondu.

S'adressant aux journalistes, M. Tran Xuan Trung, directeur adjoint de Mai Linh Nord, a confirmé que les chauffeurs de TMC étaient autrefois les partenaires de conduite de l'entreprise. Cependant, les informations partagées par ce conducteur étaient incorrectes.

« Immédiatement après la propagation de l'incident sur les réseaux sociaux, l'entreprise a invité M. TMC à travailler. M. C. a confirmé que les mots échangés n'étaient que des ragots et des blagues qui ont eu lieu dans un café, sans aucune intention de les partager sur les réseaux sociaux. M. C. lui-même ne savait pas qu'il avait été secrètement filmé et publié sur les réseaux sociaux. Après avoir pris connaissance des informations ci-dessus, M. C. a contacté de manière proactive le propriétaire du compte qui a « publié » son histoire sur les réseaux sociaux pour supprimer la vidéo », a déclaré M. Trung.

En ce qui concerne le montant de centaines de millions de dongs que M. C. a déclaré que Mai Linh devait depuis plusieurs mois, M. Trung a également confirmé que cela était inexact. Plus précisément, du 26 octobre 2023 au 25 novembre 2023, le conducteur C. a parcouru un total de 8 472 km, dont 7 983 km ont été transportés par des passagers. Le revenu total du système GPS a été enregistré à hauteur de 133 550 000 VND.

« Il s'agit d'un montant de revenus inhabituellement élevé, avec un montant de plus de 133 millions de VND/mois, aucun chauffeur ne peut se le permettre. Par conséquent, la société a procédé à une réinspection pour avoir une base de vérification croisée de l'ensemble du trajet.

Le service de contrôle de l'entreprise a comparé les transactions de paiement avec le système GPS du véhicule et a découvert que M. C. avait effectué des transactions de paiement qui violaient les règlements de l'entreprise (mauvaise heure, mauvais itinéraire, même dans un cas, il a conduit la voiture jusqu'à chez lui sans la déplacer mais a quand même allumé le compteur pour enregistrer les revenus.

Après inspection, le montant de la fraude s'élevait à 59 037 000 VND.

Le propriétaire de la voiture C. a reconnu tous les chiffres incorrects, a écrit un avis et s'est engagé à vérifier auprès du client auprès de l'entreprise", a affirmé M. Trung.

Le représentant de Mai Linh dans le Nord a également informé qu'actuellement, les taxis Mai Linh à Hanoi comptent environ 500 partenaires de coopération commerciale (les chauffeurs sont propriétaires de véhicules, amenant leurs véhicules à Mai Linh pour exploiter des taxis).

Concernant le paiement des revenus aux chauffeurs, M. Trung a déclaré qu'en raison de la nature des taxis de Mai Linh, qui consiste à signer des contrats avec de nombreux clients qui utilisent des cartes (aller en premier, payer plus tard), le recouvrement des créances prend également plus de temps.

« Il y a des clients dont le délai de paiement est de 30 jours, certains partenaires dont le délai de paiement est de 60 jours, et même de gros partenaires qui voyagent à travers le pays dont le délai de paiement peut aller jusqu'à 90 jours. « Par conséquent, le processus de paiement des partenaires conducteurs est également plus lent et plus long », a déclaré M. Trung, ajoutant qu'habituellement, dans les 45 jours suivant l'émission des factures, les conducteurs sont payés.

M. Trung a également expliqué que dans le contexte de forte inflation et de récession économique mondiale, les retards de paiement aux propriétaires de véhicules de coopération commerciale sont inévitables.

« Actuellement, la société a progressivement reversé les revenus aux investisseurs à partir de décembre 2023, janvier 2024 et les mois suivants , sans arrêter le paiement comme le montrent certaines informations publiées sur les réseaux sociaux », a affirmé M. Trung.

Les dirigeants de Mai Linh Hanoi ont également déclaré que l'entreprise déploie des efforts quotidiens pour appliquer la science et la technologie et restructurer ses appareils afin d'augmenter l'efficacité et de réduire les coûts.

Le président d'une société d'un milliard de dollars a été retardé de son départ du pays en raison d'une dette de 21 milliards de dollars : à quel point est-ce difficile pour Trung Nam ? Au cours des deux dernières années, les sociétés du groupe Trung Nam ont demandé à plusieurs reprises des prolongations et des retards de paiement des obligations liées aux projets d'énergie renouvelable. Les bénéfices ont chuté drastiquement après un an, tandis que la dette obligataire s'élève toujours à des milliers de milliards de dongs.