Surfez sur le vent, percez les nuages ​​pour protéger le ciel

TPO - En tant que l'un des 19 nominés pour le prix des jeunes vietnamiens exceptionnels 2024, le capitaine de 2e classe Nguyen Hoang Hai Quang (né en 1995) a accumulé près de 700 heures de vol sur des avions Yak-52, L-39 et Su-27. Il est l'un des jeunes pilotes talentueux de l'armée de l'air populaire du Vietnam qui mène à bien la mission de protection du ciel de la mère patrie.

Nous étions présents au champ de tir national TB2 (Tay Son, Binh Dinh) lorsque la 372e division aérienne de la défense aérienne - Force aérienne a organisé une séance d'entraînement de tir, de bombardement et de munitions réelles pour les unités.

Au cours de cette inspection, le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang - commandant adjoint de l'escadron, chef d'état-major de l'escadron 1 (régiment 925, division 372) et ses coéquipiers ont été chargés d'utiliser des avions de combat multirôles Su-27 pour piloter une formation de deux avions afin d'attaquer le sol avec des bombes conventionnelles.

Après le vol, le capitaine Quang a déclaré que voler en formation est un vol difficile, nécessitant un niveau élevé de coordination, une précision absolue et aucune possibilité de correction en cas d'erreur. Lors d’un entraînement, le décollage ne se fait pas toujours sans encombre. Il y a des jours où le temps est mauvais, on se perd dans les nuages, alors il faut vite s'échapper des nuages ​​pour retrouver l'équipe.

« Voler en formation d'attaque au sol est l'un des exercices de combat aérien les plus difficiles. Lors d'une mission, les avions sont proches les uns des autres et piquent d'une hauteur élevée, ce qui présente un risque élevé. Le pilote doit donc piloter en conservant les données afin que les avions puissent maintenir leur formation, viser, tirer, larguer des bombes dans un délai très court (moins de 10 secondes) et s'échapper en toute sécurité », a déclaré le capitaine Quang.

Parlant davantage de ce vol difficile, le capitaine Quang a déclaré que pour réussir à larguer une bombe sur une cible, il faut un entraînement rigoureux et approfondi et il faut être précis et détaillé dans chaque mouvement. Les pilotes doivent donc s'entraîner minutieusement depuis le sol aux techniques de vol, en saisissant l'opportunité de larguer des bombes et de s'échapper de manière appropriée.

Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang et le personnel technique vérifient l'état technique de l'avion Su-27 avant d'effectuer la mission.

Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang a piloté un avion de chasse Su-27 pour participer au Festival des sports de navigation de l'armée de l'air et aux exercices de tir réel et de bombardement de l'armée de l'air en 2023 au champ de tir de Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

Au cours de l'entraînement, les soldats volants s'entraînaient à lancer le khan (sans armes) à de nombreuses reprises ; Entraînez-vous à gérer des situations où les bombes ne s'éteignent pas, les balles n'explosent pas ou comment contrer les effets du vent et de la visibilité limitée. Pendant la pratique, vous devez suivre strictement les ordres du commandant de vol et exécuter les mêmes principes et mouvements de base que pendant la pratique et être prêt à gérer des situations inattendues.

Né dans la commune de Dai Hong, district de Dai Loc, province de Quang Nam, Hai Quang a lu pendant sa jeunesse de nombreuses histoires historiques sur les pilotes légendaires de l'armée de l'air populaire du Vietnam. Les moments où il se rendait à Da Nang avec sa famille, regardant les avions de chasse s'entraîner avec de beaux virages et acrobaties, et volant parfois bas au-dessus de sa tête comme un éclair, ont fait que Quang l'admirait vraiment et désirait devenir pilote.

Le commandant de l'unité partage sa joie avec Nguyen Hoang Hai Quang après le premier vol solo réussi, le 21 avril 2016.

Se souvenant du voyage pour réaliser son rêve de conquérir le ciel, le capitaine Quang a déclaré : En 2012, alors qu'il était en 12e année, il y a eu une annonce à la télévision concernant le recrutement de pilotes militaires . Il s'est rendu avec audace à l'agence militaire du district pour s'inscrire à la sélection préliminaire. Un mois plus tard, un véhicule militaire a emmené Quang et plus de 50 jeunes hommes du district à la division 372 stationnée à Da Nang.

À l'infirmerie de la division, le processus de recrutement était très strict et minutieux en termes de force physique, de taille, de poids, de spécialité et de spécialisation. De nombreuses personnes ont été éliminées immédiatement parce qu’elles n’avaient pas assez de force physique ou de vue. Certaines personnes ont été éliminées presque jusqu'à la ligne d'arrivée parce qu'elles ne parvenaient pas à garder leur équilibre alors qu'elles étaient assises sur une chaise pivotante.

« À ce moment-là, je me suis dit que je voulais juste savoir. Ce n'était pas facile d'obtenir le résultat, sinon je risquais d'être éliminé. Heureusement, j'ai réussi tous les examens haut la main, même les plus difficiles de la médecine aéronautique, comme les tests de mémoire, d'agilité personnelle à l'aide d'algorithmes de raisonnement logique ou encore le fait de m'asseoir plusieurs fois sur une chaise pivotante, puis de fermer les yeux et de marcher en ligne droite », se souvient le capitaine Quang.

La famille et les enseignants félicitent Nguyen Hoang Hai Quang après son premier vol en solo réussi, le 21 avril 2016.

Tout semblait se passer bien, mais un incident s'est produit qui a failli entraîner l'élimination de Quang pour une raison stupide. Le fait est que, lorsqu'il est allé à la clinique ophtalmologique, alors qu'il couvrait son œil gauche pour que son œil droit puisse lire les lettres sur le tableau au loin, Quang a accidentellement appuyé trop fort sur son globe oculaire, donc lorsqu'il est passé à la vérification de son œil gauche, ses yeux étaient si flous qu'il ne pouvait rien lire. À ce moment-là, le médecin l'a laissé sortir et a appelé la personne suivante pour un examen.

« Je pensais avoir été refusé pour une raison absurde, j'étais si triste que j'avais envie de pleurer. Quinze minutes plus tard, le médecin m'a rappelé pour un nouvel examen et j'avais réussi l'examen. Les épreuves suivantes se sont déroulées sans problème. Quand j'ai appris que j'étais le seul admis, j'étais fou de joie et j'ai immédiatement appelé ma famille et un camarade de classe proche. Après cela, j'ai étudié et passé l'examen d'entrée à l'École des officiers de l'armée de l'air pour étudier le pilotage d'avions militaires », confie le capitaine Quang.

En tant qu'étudiant de troisième année à l'école des officiers de l'armée de l'air, le capitaine Quang a effectué son premier vol en solo le 21 avril 2016. Ce jour-là, l'unité a organisé un largage en solo pour 4 pilotes sur un avion Yak-52 avec un décollage et un atterrissage en cercle fermé, et Quang s'est vu confier la première mission de largage en solo.

La première fois qu'il s'est assis seul dans le cockpit sans instructeur de vol, il était à la fois nerveux et excité. Mais lorsqu'il est arrivé sur la piste, s'est arrêté pour se préparer au décollage et a été encouragé par le commandant de bord par radio, il s'est senti plus confiant.

Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang a participé à la compétition de l'unité.

Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang à la base du régiment 925 après un vol en février 2025.

Après plus de 30 minutes de vol, on m'a ordonné d'atterrir. Arrivé au parking et descendu de l'avion, le commandant et mes coéquipiers m'ont entouré et m'ont offert des fleurs pour me féliciter. Plus surprenant encore, mes parents et ma tante étaient également à l'aéroport à ce moment-là. En voyant mes proches, j'ai couru les serrer dans mes bras et leur ai dit avec joie : « J'ai réussi, maman et papa. » Il s'est avéré que lorsqu'ils ont appris que j'allais voler en solo, mes parents et ma tante avaient pris un bus depuis Quang Nam. Craignant que je sois distrait, ils ont attendu la fin du vol avant que tout le monde vienne à ma rencontre », a raconté le capitaine Quang.

Après ce saut réussi, Quang a continué sa formation en vol sur un avion plus performant et plus rapide, le jet subsonique L-39. Il obtient son diplôme en 2019 avec le grade de lieutenant puis rejoint le 925e régiment de l'armée de l'air, effectuant des missions sur le chasseur multirôle Su-27.

Durant plus de 5 ans au sein du régiment, il a pratiqué plus de 300 vols avec différents types de vols tels que des vols météorologiques complexes, des vols de nuit, des vols en mer et des missions de chasseur de défense aérienne de niveau 2 de jour comme de nuit.

Parallèlement, il participe également à des compétitions et événements sportifs à tous les niveaux ; J'ai participé au tir et au largage de bombes réelles et de munitions sur des cibles terrestres au champ de tir TB2 (Binh Dinh), des cibles maritimes au champ de tir TB5 (Ba Ria - Vung Tau) et à des exercices importants...

Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang (à droite) et ses coéquipiers apprennent du vol.

Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang et ses coéquipiers discutent d'un vol difficile.

« Pour pouvoir voler et effectuer des missions, les pilotes militaires doivent s'entraîner et s'entraîner tout au long de leur carrière, sans interruption. Chaque leçon de vol, une fois terminée, n'est valable que pendant une durée déterminée. Par conséquent, pour garantir la continuité des techniques de vol, prévenir les interruptions et améliorer les techniques de vol des pilotes, l'unité doit organiser des entraînements réguliers avec de nombreux vols », a expliqué le capitaine Quang.

Au cours de la période 2021-2024, le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang a toujours accompli ses tâches avec brio et a continuellement obtenu le titre de combattant d'émulation au niveau local ; a été décerné par le ministre de la Défense nationale, les dirigeants de la Défense aérienne - Force aérienne et Division 372.

En 2024, le capitaine Quang a effectué 78 vols avec plus de 71 heures de vol garantissant une qualité et une sécurité absolues ; agréé comme instructeur de vol pour toutes les matières et titulaire du titre de pilote de niveau 2.
Source : https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo