TPO - En tant que l'un des 19 nominés pour le titre de Jeunes Vietnamiens Remarquables 2024, le capitaine de 2e classe Nguyen Hoang Hai Quang (né en 1995) a accumulé près de 700 heures de vol sur des avions Yak-52, L-39 et Su-27. Il est l'un des jeunes pilotes talentueux de l'armée de l'air populaire vietnamienne qui accomplit la mission de protection du ciel de la mère patrie.
Nous étions présents au champ de tir national TB2 (Tay Son, Binh Dinh) lorsque la 372e division aérienne de la défense aérienne - Force aérienne a organisé une séance d'entraînement de tir, de bombardement et de munitions réelles pour les unités.
Au cours de cette inspection, le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang - chef d'escadron adjoint, chef d'état-major de l'escadron 1 (régiment 925, division 372) et ses coéquipiers ont été chargés d'utiliser des avions de combat multirôles Su-27 pour piloter une formation de deux avions pour attaquer le sol avec des bombes conventionnelles.
Vidéo : Le voyage à la conquête du ciel du capitaine Nguyen Hoang Hai Quang - l'un des 19 nominés pour le prix des jeunes vietnamiens les plus remarquables 2024. |
Après avoir décollé et dépassé le pas de tir, sous les ordres du commandant au sol, à haute altitude, deux avions de chasse se sont relayés pour plonger à travers les nuages à basse altitude et à grande vitesse et se sont entraînés à larguer des bombes directement sur la cible tandis que des acclamations et des applaudissements sans fin résonnaient dans tout le pas de tir...
Après le vol, le capitaine Quang a déclaré que voler en formation est un vol difficile, nécessitant un niveau élevé de coordination, une précision absolue et aucune possibilité de correction en cas d'erreur. Lors d’un entraînement, le décollage ne se fait pas toujours sans heurts. Il y a des jours où le temps est mauvais, on se perd dans les nuages, il faut alors vite s'échapper des nuages pour retrouver l'équipe.
« Piloter une formation d’attaque au sol est l’un des vols d’application au combat les plus difficiles. Lors des missions, les avions sont proches les uns des autres et plongent d'en haut, ce qui présente un risque de danger élevé. « C'est pourquoi les pilotes doivent conserver des données pendant le vol afin que les avions puissent maintenir la formation, viser, tirer, larguer des bombes en très peu de temps (moins de 10 secondes) et s'échapper en toute sécurité », a déclaré le capitaine Quang.
Parlant davantage de ce vol difficile, le capitaine Quang a déclaré que pour réussir à larguer une bombe sur une cible, il faut un entraînement rigoureux et complet et il faut être précis et détaillé dans chaque mouvement. Les pilotes doivent donc s'entraîner minutieusement au sol sur les techniques de vol, en saisissant l'opportunité de larguer des bombes et de s'échapper de manière appropriée.
Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang et le personnel technique vérifient l'état technique de l'avion Su-27 avant d'effectuer la mission. |
Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang a piloté un avion de chasse Su-27 pour participer aux Jeux de navigation de l'armée de l'air pour l'ensemble de l'armée et aux exercices de tir réel et de bombardement de l'armée de l'air en 2023, au champ de tir de Nhu Xuan (Thanh Hoa). |
Au cours de l'entraînement, les soldats volants s'entraînaient à lancer le khan (sans armes) à de nombreuses reprises ; Entraînez-vous à gérer des situations où les bombes n'explosent pas, les balles n'explosent pas ou comment contrer les effets du vent et de la visibilité limitée. Pendant l'entraînement, vous devez suivre strictement les ordres du commandant de bord et exécuter les mêmes principes et mouvements de base que pendant l'entraînement et être prêt à gérer des situations inattendues.
Né dans la commune de Dai Hong, district de Dai Loc, province de Quang Nam, Hai Quang a lu pendant sa jeunesse de nombreuses histoires historiques sur les pilotes légendaires de l'armée de l'air populaire du Vietnam. Les moments où il se rendait à Da Nang avec sa famille, regardant les avions de chasse s'entraîner avec de beaux virages et acrobaties, et volant parfois bas au-dessus de sa tête comme un éclair, ont fait que Quang l'admirait vraiment et désirait devenir pilote.
Le commandant de l'unité partage sa joie avec Nguyen Hoang Hai Quang après le premier vol en solo réussi, le 21 avril 2016. |
Se remémorant son voyage pour réaliser son rêve de conquérir le ciel, le capitaine Quang a déclaré : « En 2012, alors qu'il était en 12e année, il y a eu une annonce à la télévision concernant le recrutement de pilotes militaires. » Il s'est rendu hardiment à l'agence militaire du district pour s'inscrire à la sélection préliminaire. Un mois plus tard, un véhicule militaire a emmené Quang et plus de 50 jeunes hommes du district à la division 372 stationnée à Da Nang.
À l'infirmerie de la division, le processus de recrutement était très strict et rigoureux en termes de force physique, de taille, de poids, de spécialité et de spécialité. De nombreuses personnes étaient éliminées immédiatement parce qu'elles n'avaient pas suffisamment de force physique ou de vue. Certaines personnes étaient éliminées presque à la ligne d'arrivée parce qu'elles ne pouvaient pas garder l'équilibre en étant assises sur une chaise pivotante.
« À ce moment-là, je me suis dit : je vais vérifier, ce n'est pas facile d'obtenir un résultat, je risque d'être éliminé dès le "premier tour". Heureusement, j'ai réussi tous les examens médicaux avec brio ; « y compris les tests les plus difficiles de la médecine aéronautique tels que les tests de mémoire, les tests d'agilité personnelle utilisant des algorithmes de pensée logique ou s'asseoir sur une chaise tournante plusieurs fois puis fermer les yeux et marcher en ligne droite », se souvient le capitaine Quang.
La famille et les enseignants félicitent Nguyen Hoang Hai Quang après son premier vol en solo réussi, le 21 avril 2016. |
Tout semblait se passer bien, mais un incident s'est produit qui a presque éliminé Quang pour une raison stupide. Le fait est que, lorsqu'il est allé à la clinique ophtalmologique, alors qu'il couvrait son œil gauche pour que son œil droit puisse lire les lettres sur le tableau au loin, Quang a accidentellement appuyé trop fort sur son globe oculaire, donc lorsqu'il est passé à la vérification de son œil gauche, ses yeux étaient si flous qu'il ne pouvait rien lire. À ce moment-là, le médecin l'a laissé sortir et a appelé la personne suivante pour l'examiner.
« J'étais tellement triste que j'avais envie de pleurer quand je pensais que j'avais été éliminé pour cette raison idiote. 15 minutes plus tard, le médecin m'a rappelé pour vérifier que j'avais bien effectué ce test. Les examens suivants se sont également déroulés sans problème. Quand j'ai appris que j'étais la seule acceptée, j'étais ravie et j'ai immédiatement appelé ma famille et ma meilleure amie de classe. « Après cela, j'ai révisé et passé l'examen d'entrée à l'École des officiers de l'armée de l'air pour étudier le pilotage d'avions militaires », a confié le capitaine Quang.
Étudiant en troisième année à l'École des officiers de l'armée de l'air, le capitaine Quang a effectué son premier vol en solo le 21 avril 2016. Ce jour-là, l'unité a organisé un vol de largage en solo pour 4 pilotes sur un avion Yak-52 avec un décollage et un atterrissage en cercle fermé, et Quang s'est vu confier la première mission de largage en solo.
La première fois qu'il s'est assis seul dans le cockpit sans instructeur de vol, il était très nerveux et excité. Mais lorsqu'il est arrivé sur la piste, s'est arrêté pour se préparer au décollage et a été encouragé par le commandant de bord par radio, il s'est senti plus confiant.
Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang a participé à la compétition de l'unité. |
Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang à la base du régiment 925 après un vol en février 2025. |
« Après plus de 30 minutes de vol dans le ciel, on m’a ordonné d’atterrir. En revenant au parking, à peine sorti de l'avion, le commandant et ses coéquipiers se sont entourés et ont offert des fleurs pour les féliciter. Ce qui était encore plus surprenant, c’est que mes parents et ma tante étaient également à l’aéroport à ce moment-là. En voyant mes proches, j'ai couru pour serrer tout le monde dans mes bras et j'ai dit avec joie : « Je l'ai fait, maman et papa. » « Il s'est avéré que lorsqu'ils ont appris que j'allais prendre l'avion seul, mes parents et ma tante ont pris un bus depuis Quang Nam. Craignant que je sois distrait, ils ont attendu que le vol soit terminé avant que tout le monde vienne à ma rencontre », a déclaré le capitaine Quang.
Après ce largage unique réussi, Quang a continué son entraînement en vol sur un avion plus performant et plus rapide, le jet subsonique L-39. Il obtient son diplôme en 2019 avec le grade de lieutenant puis rejoint le 925e régiment de l'armée de l'air, effectuant des missions sur le chasseur multirôle Su-27.
Durant plus de 5 ans au sein du régiment, il a pratiqué plus de 300 vols avec différents types de vols tels que des vols météorologiques complexes, des vols de nuit, des vols en mer et des missions de chasse de défense aérienne de niveau 2 de jour comme de nuit.
Parallèlement, il participe également à des compétitions et événements sportifs à tous les niveaux ; J'ai participé au tir et au largage de bombes réelles et de munitions sur des cibles terrestres au champ de tir TB2 (Binh Dinh), sur des cibles maritimes au champ de tir TB5 (Ba Ria - Vung Tau) et à des exercices importants...
Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang (à droite) et ses coéquipiers apprennent du vol. |
Le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang et ses coéquipiers discutent d'un vol difficile. |
« Pour que les pilotes militaires puissent voler et effectuer des missions, ils doivent s’entraîner et pratiquer tout au long de leur carrière, sans interruption. Chaque test en vol, une fois la formation terminée, n'est valable que pour une certaine période. « Par conséquent, pour assurer des techniques de vol continues, éviter l'espacement et améliorer les techniques de vol des pilotes, l'unité doit organiser une formation régulière avec de nombreuses leçons de vol », a partagé le capitaine Quang.
Durant la période 2021-2024, le capitaine Nguyen Hoang Hai Quang a toujours accompli ses tâches avec brio et a continuellement obtenu le titre de combattant d'émulation au niveau local ; a été décerné par le ministre de la Défense nationale, les dirigeants de la Défense aérienne - Armée de l'air et Division 372.
En 2024, le capitaine Quang a effectué 78 vols avec plus de 71 heures de vol garantissant une qualité et une sécurité absolues ; agréé comme instructeur de vol pour toutes les matières et titulaire du titre de Pilote Niveau 2.
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Contenu : Nguyen Minh - Huu Le | Graphismes : Kieu Tu
Source : https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo
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