Récemment, sur la route côtière reliant la ville de Sam Son à la zone économique de Nghi Son, 5 intersections ont été ouvertes pour servir à la construction du projet d'infrastructure technique du centre administratif de la ville de Sam Son et du projet d'investissement pour construire l'axe routier paysager Thanh Hoa - Sam Son.
Au point d'ouverture du projet d'infrastructure technique du centre administratif de la ville de Sam Son, toutes les bordures et les pavés du projet de route côtière ont été enlevés par l'unité de construction.
Les registres réels montrent qu'à l'emplacement des 2 projets (près du siège du Comité populaire de la ville de Sam Son), il y a 5 ouvertures, toutes les pierres de pavage, les bordures et les parterres d'arbres ont été enlevés par l'unité de construction pour faire des routes pour les véhicules d'entrer et de sortir du chantier de construction, servant au nivellement et à la construction du pont Rao.
On sait que les autorités n'ont pas encore accordé l'autorisation de raccordement à la route côtière pour ces deux projets conformément aux réglementations légales.
Le 10 avril 2024, la Société par actions de gestion et de construction des routes 1 (l'unité de gestion de la route côtière) a dressé un relevé de l'état actuel de 5 points d'ouverture de passages à niveau sur la route côtière sans permis de construire du Département des transports de Thanh Hoa.
Dans le même temps, l’investisseur est tenu d’arrêter les travaux, de remettre le site dans son état initial et d’accomplir les procédures pour demander un permis de raccordement.
Pour construire le projet du pont Rao, l'investisseur a arbitrairement ouvert une voie pour transporter des matériaux sans permis de construire du ministère des Transports.
Toutefois, ces derniers jours, les travaux de nivellement et de construction de ces deux projets se déroulent normalement. Les véhicules entrent et sortent toujours du chantier, et les travaux de sécurité routière sur le parcours sont encore sommaires, sans panneaux d'avertissement ni bandes réfléchissantes pour avertir les usagers de la route.
M. Ngo Quang Ngoc, directeur adjoint du département des infrastructures du conseil de gestion du projet d'investissement en construction de la ville de Sam Son, a déclaré : « En ce qui concerne les éléments tels que les trottoirs, l'éclairage et les arbres du projet de route côtière, ils ont été confiés à la ville de Sam Son pour gestion.
Lors de la mise en œuvre du projet, la ville de Sam Son a envoyé un document au ministère des Transports demandant de se connecter à l'intersection du pont Rao (une partie du projet d'investissement pour la construction de l'axe routier paysager Thanh Hoa - Sam Son) et a été approuvée pour le plan de conception et d'organisation du trafic à l'intersection.
Les 4 ouvertures du projet d'infrastructure technique du centre administratif de la ville de Sam Son n'ont pas besoin d'autorisation car elles ne font que « se connecter au trottoir », sans rapport avec la route ».
Les statistiques montrent que jusqu'à 5 points d'ouverture de 2 projets n'ont pas obtenu de licence de raccordement de la part des autorités.
Lorsqu'on lui a demandé si l'investisseur rétablirait l'état d'origine du trottoir du projet de route côtière après l'achèvement de la construction du projet d'infrastructure technique du centre administratif de la ville de Sam Son, M. Ngoc a déclaré : « Nous terminerons les procédures pour demander le raccordement conformément à la réglementation. »
A ce propos, M. Pham Van Tuan, directeur adjoint du département des transports de Thanh Hoa, a déclaré que le département vient d'approuver le plan de conception et d'organisation du trafic reliant l'intersection du projet routier de l'axe paysager Thanh Hoa - Sam Son à la route côtière au Km3+280 (carrefour).
Quant aux ouvertures aux kilomètres 2+150, 2+435, 2+580, 2+680 (hors route) dans le quartier de Quang Vinh, ville de Sam Son, elles n'ont pas été approuvées par les autorités compétentes et n'ont pas obtenu de permis de construire conformément à la réglementation.
Actuellement, le département des transports de Thanh Hoa a envoyé un document au Comité populaire de la ville de Sam Son demandant au Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction d'arrêter la construction et de restaurer l'état d'origine de la route.
« Nous procéderons à une nouvelle inspection. Si la construction se poursuit sans connexion, nous demanderons à l'Inspection de la circulation de gérer la situation conformément à la réglementation », a ajouté M. Tuan.
Le projet d'investissement dans la construction d'ouvrages d'infrastructures techniques du centre administratif de la ville de Sam Son représente un investissement total de plus de 363 milliards de VND, investi par le Comité populaire de la ville de Sam Son.
La période de mise en œuvre du projet ne dépasse pas 4 ans (2021-2024). La coentreprise composée de Truong Phat Investment and Construction Consulting Joint Stock Company - Khanh Linh Construction Investment and Consulting Company Limited - Minh Tuan Construction Investment Joint Stock Company - Ha Nam Technical Infrastructure Development and Construction Joint Stock Company a réalisé la construction. Le consultant superviseur est Thang Long Construction Investment Consulting Joint Stock Company.
Dans ce projet, il y a 4 intersections conçues sous la forme de courbes de raccordement conventionnelles avec un rayon de raccordement assurant une norme, assurant une circulation pratique, la structure de la surface de la route à l'intersection est similaire à la structure de la surface de la route sur l'itinéraire.
Le projet d'investissement dans la construction de l'axe routier paysager Thanh Hoa - Sam Son a un investissement total de plus de 631,8 milliards de VND, investi par le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la ville de Sam Son (période de mise en œuvre du projet 2022-2025).
La coentreprise d'entrepreneurs comprend : Hung Phat Construction Joint Stock Company - IDC Dong Duong Joint Stock Company - Hung Phong Construction and Tourism Company Limited - Khanh Hung Construction Company Limited - Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company. Le consultant superviseur est Dong Bac Joint Stock Company.
Selon la conception, il y a 2 intersections à niveau sur le parcours. Dans lequel, l'intersection au Km0+968 (reliant le pont Rao) croise le tronçon de route côtière Sam Son - Quang Xuong au Km3+280, conçu comme un rond-point, avec un rond-point central disposé avec un rayon de 20 m.
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