Dans l'après-midi du 10 mars, le vice-ministre de la Construction Nguyen Viet Hung a inspecté l'organisation de la construction de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon et a donné l'ordre d'accélérer les progrès.
Ne laissez pas de petits problèmes affecter la progression du projet.
A l'intersection avec l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, sous la direction du vice-ministre, M. Le Thang, directeur du comité de gestion du projet 2, a déclaré qu'au cours des 6 derniers mois, de fortes pluies ont grandement affecté les travaux de remplissage de la chaussée.
Les matériaux, l’équipement, le personnel et les finances étaient entièrement organisés, mais l’entrepreneur était impuissant à cause de la pluie incessante.
M. Le Thang, directeur du comité de gestion du projet 2, a rendu compte au vice-ministre Nguyen Viet Hung de l'avancement du projet.
« Si la météo avait été la même que les autres années, la chaussée aurait déjà été terminée. Les entrepreneurs travaillent dur et, lorsque le soleil se lèvera, ils se concentreront sur le remblayage du sol pour assurer la pente », a déclaré M. Thang.
Après avoir inspecté la situation réelle le long du tracé, en particulier le processus de construction des trois tunnels à travers la montagne, le vice-ministre Nguyen Viet Hung a hautement apprécié les efforts de l'investisseur et de l'entrepreneur.
Le vice-ministre a demandé aux investisseurs, aux entrepreneurs et aux entités concernées de prendre des mesures drastiques pour résoudre les difficultés, accélérer la progression des travaux et achever le projet comme indiqué par le Premier ministre.
Les travaux de construction de la plate-forme ont été effectués par des entrepreneurs immédiatement après l'amélioration du temps.
« Il ne reste plus beaucoup de temps pour achever le projet. Les parties concernées doivent faire plus d'efforts. Le chantier doit toujours être éclairé. La production de construction doit augmenter chaque jour », a déclaré le vice-ministre, soulignant : Les postes nécessitant des heures supplémentaires et des équipes supplémentaires doivent être soigneusement calculés, avec des mesures raisonnables d'organisation de la construction pour répondre aux exigences générales d'avancement.
Pour les problèmes et difficultés existants liés au déblaiement des sites, aux mines de matériaux, aux maisons fissurées dues au processus de compaction... les investisseurs et les entrepreneurs doivent avoir des solutions efficaces.
En particulier, en ce qui concerne les mines de matériaux, il est nécessaire de travailler de manière proactive avec les localités. Les groupes miniers qui proposent d’ajouter de nouvelles mines ou d’augmenter leur capacité doivent disposer d’adresses spécifiques lors du processus de pétition.
En ce qui concerne les maisons fissurées, les unités doivent se coordonner de manière proactive avec les localités pour enregistrer les cas spécifiques et clarifier les instructions de manipulation afin que les gens fassent confiance et soutiennent et n'entravent pas les travaux de construction.
Le vice-ministre Nguyen Viet Hung a demandé aux entités concernées d'accélérer la construction et l'avancement du projet.
« Nous devons être flexibles, élaborer des solutions pour travailler avec le gouvernement afin de résoudre en profondeur les problèmes, sans laisser les problèmes de longue date affecter l'avancement général du projet. L'avancement du projet est très urgent, nous devons être encore plus pressés de terminer le projet », a indiqué le vice-ministre.
Selon le vice-ministre Nguyen Viet Hung, le projet d'autoroute se développera dans toutes les provinces qu'il traversera. Donc les localités vont soutenir. L’avantage du projet est que le gouvernement surveille et dirige de près et supprime de manière proactive les obstacles mécaniques pour les investisseurs et les entrepreneurs. Les travaux de construction doivent donc être plus rapides.
En ce qui concerne la question météorologique, le vice-ministre a souligné : Le temps dans la région centrale sera pluvieux jusqu'en octobre, donc le calendrier de construction de la chaussée et du béton bitumineux doit être achevé tôt avant l'arrivée de la saison des pluies. Les mois restants de l'année sont destinés à la finition des travaux et ne peuvent être comptés jusqu'au 31 décembre 2025.
Près de 4 000 ouvriers et ingénieurs travaillent jour et nuit
Auparavant, dans son rapport au vice-ministre, le directeur général de la société par actions du groupe Deo Ca, Ngo Truong Nam, a déclaré que le projet s'étend sur 88 km de long, traverse les deux provinces de Quang Ngai et Binh Dinh, avec un capital d'investissement d'environ 20 400 milliards de VND. L'itinéraire comporte 3 tunnels à travers la montagne. Parmi eux, le tunnel numéro 3 mesure 3 200 m de long, soit le troisième tunnel routier le plus long du pays.
Le directeur général de la société par actions du groupe Deo Ca Ngo Truong Nam a rendu compte au vice-ministre de l'organisation de la construction du tunnel de montagne.
Sur le chantier, l'entrepreneur a déployé 50 équipes de construction, a disposé 1 500 machines et équipements et 3 850 ouvriers du bâtiment travaillant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
Jusqu'à présent, les travaux de remblai de la route principale représentent environ 9,2/10,9 millions de m3, atteignant plus de 95 %. Travaux de drainage complets et passages souterrains résidentiels ; 17 km de construction en pierre concassée ; Des travaux de construction en masse de béton bitumineux R25 ont été déployés sur 4,5 km, et des essais de construction de béton bitumineux C19 ont été réalisés.
La production et l'assemblage des composants de sécurité routière sur site ont atteint environ 60 %. Travaux de drainage complets et passages souterrains résidentiels sur le parcours.
Pour la catégorie des ponts, la construction des piles et des piliers est terminée sur les 77 ponts, et l'installation des poutres et la construction des tabliers de pont sont en cours sur 56 ponts. Parmi eux, le pont Song Ve, long de plus de 600 m, est le plus grand du parcours et est pratiquement achevé.
Le pont Song Ve mesure 610 m de long, c'est le plus long du parcours et il est pratiquement terminé.
En ce qui concerne le point 3 du tunnel de montagne, jusqu'à présent, les tunnels n° 1 et n° 2 ont terminé leur construction et mettent en œuvre les éléments d'électricité et de prévention des incendies. Pour le tunnel numéro 3, long de 3 200 m, 5 300/6 400 m de tunnel ont été creusés et renforcés pour les deux tubes du tunnel et 2 035 m de béton de revêtement du tunnel.
Le rendement total du projet à ce jour a atteint 7 600/13 343 milliards de VND de capital de construction et d'installation, soit environ 57 %. La valeur du décaissement est de 9 100 milliards de VND, soit plus de 68 %.
Bien que les progrès du projet aient globalement atteint l'objectif fixé, le directeur général de Deo Ca Group Joint Stock Company, Ngo Truong Nam, a déclaré qu'en plus des difficultés dues aux conditions météorologiques, le projet a également rencontré des difficultés en raison des travaux prolongés de déblaiement du site pour la route principale et l'octroi de licences pour les mines de matériaux, qui ne seront pas essentiellement achevés avant la fin juin 2024.
Cela rend difficile l’extension du chantier précédent, ce qui affecte l’avancement global des travaux.
L'entrepreneur accélère les travaux d'excavation du tunnel pour terminer le projet en 2025.
Pour les sources de matériaux, notamment les mines souterraines, les réserves réellement exploitées sont inférieures à celles prévues dans les documents de conception.
Le comité de gestion du projet travaillera avec le Comité populaire de la province de Quang Ngai pour proposer l'octroi rapide de licences pour des carrières supplémentaires qui seront bientôt mises en exploitation.
Le vice-ministre a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs d’organiser la construction avec souplesse pour achever le projet en 2025.
« Pour assurer l'avancement du projet, nous examinerons de manière proactive et ferons rapport à l'investisseur afin de réduire et de transférer le volume des sous-traitants qui ne répondent pas aux capacités. Nous ajouterons du personnel et des machines pour effectuer ces tâches afin d'augmenter la production de construction, contribuant ainsi à l'achèvement du projet en 2025 comme l'a ordonné le Premier ministre lors du voyage d'inspection du 9 février », a déclaré M. Nam.
Source: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192250310130346874.htm
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