Barrière de progression
Le projet routier Hoang Sa - Doc Soi a une longueur de près de 27 km avec un investissement total de 3 500 milliards de VND. Il s'agit d'un projet du groupe A, un projet de trafic de niveau I, entièrement nouvellement investi et construit et qui s'étend parallèlement à l'est avec la route nationale 1, traversant 11 communes et villes des districts de Binh Son, Son Tinh et la ville. Quang Ngai
Le projet est financé par le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la province de Quang Ngai (appelé Conseil de gestion du projet), avec une période de mise en œuvre de 2022 à 2027.
Selon le rapport du Comité de gestion du projet, concernant les travaux de déblaiement du site de la route principale, jusqu'à présent, le plan de compensation approuvé a atteint 10,1% de la superficie totale.
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Les problèmes d’acquisition de terrains sont l’une des principales raisons pour lesquelles le projet Dung Quat – Sa Huynh est en retard. |
Les localités de la zone du projet ont cédé plus de 32 hectares de terres, soit 19,7 % de la superficie totale prévue pour la mise en œuvre du projet. La valeur cumulée de la construction a atteint 10,6 % de la valeur du volume de construction.
Selon l'investisseur, l'avancement du projet est retardé car la superficie cédée est encore faible et non continue. Actuellement, les entrepreneurs peuvent principalement réaliser des travaux de construction sur des ponts et des ponceaux, ainsi que des éléments et des poutres de pont préfabriqués, ce qui entraîne des progrès insatisfaisants.
« Le plan d'investissement total prévu pour 2025 s'élève à plus de 964 milliards de VND. Pour garantir le décaissement dans les délais, il est nécessaire d'accélérer le déblaiement du site, en contribuant au versement des indemnités et en créant les conditions nécessaires à la remise du site aux entrepreneurs pour la construction, ce qui permettra d'atteindre la valeur du volume de travaux et de procéder au décaissement », a indiqué l'investisseur.
Le projet de route côtière Dung Quat - Sa Huynh, phase IIb, est également un projet de transport majeur à Quang Ngai, avec un investissement total de près de 900 milliards de VND, une longueur de route de plus de 16 km, dont 4 sections passant par le district de Binh Son, ville. District de Quang Ngai et Mo Duc. Période de mise en œuvre du projet 2022-2025.
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L'unité de construction met en œuvre le projet de construction du pont de la route Hoang Sa - Doc Soi. |
Jusqu'à présent, la section traversant le district de Binh Son a cédé 65 % des terres ; coupe à travers la ville. Quang Ngai a cédé 71,5 % ; La section traversant le district de Mo Duc a été remise à 98 %.
Concernant la mise en œuvre des travaux de construction, pour le tronçon traversant le district de Binh Son et la ville. Quang Ngai a réalisé 78% de la valeur du contrat, la section traversant le district de Mo Duc a réalisé 57% de la valeur du contrat. L'avancement de la mise en œuvre est retardé, principalement en raison de la faible superficie et de l'irrégularité des terres cédées, de sorte que l'avancement ne répond pas aux exigences.
Une grande attention portée au travail de rémunération
Lors de l'inspection du site le 20 mars, le président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, a souligné que le projet de route côtière Dung Quat - Sa Huynh et la route Hoang Sa - Doc Soi sont des axes de circulation dynamiques, créant de l'espace et ouvrant la voie à un développement fort pour la province de Quang Ngai. Par conséquent, les localités traversées par le projet doivent renforcer le travail de propagande, en aidant les gens à comprendre pleinement l’importance du projet, créant ainsi un consensus et un large soutien au sein de la communauté.
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Le président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, a inspecté le site du projet. |
M. Giang a demandé au Comité populaire du district de Binh Son, ville. Quang Ngai, le Centre de développement du Fonds foncier provincial et le Conseil de gestion du projet ont étroitement coordonné et concentré leurs efforts sur les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site, dans le but de remettre rapidement le site restant du projet aux unités de construction. Il est notamment nécessaire de prioriser l'élimination des obstacles, de se mobiliser activement et de se propager afin que les gens remettent rapidement le chantier, en minimisant la protection de la construction.
Le comité de gestion du projet est tenu d'ordonner aux entrepreneurs de profiter des conditions météorologiques favorables, d'organiser davantage de ressources humaines et d'équipements et de créer une atmosphère de construction dynamique sur les chantiers de construction, en particulier dans les zones où des terrains sont disponibles. L’objectif est d’accélérer l’avancement des travaux, d’assurer la qualité et de terminer les projets dans les délais impartis.
Le Comité de gestion du projet et les agences et unités concernées devraient promouvoir l'idée de « ne discuter que de l'avenir, et non du passé » afin d'accélérer l'avancement du projet. Il est essentiel de rendre compte de l'avancement des travaux toutes les deux semaines au Comité populaire provincial afin que celui-ci puisse suivre, inspecter et donner des instructions en temps opportun pour résoudre les difficultés dans la mise en œuvre des projets », a suggéré M. Giang.
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