Le taux de rémunération n'est que d'environ 4 %

Le Département de gestion et de surveillance des assurances (ministère des Finances) vient d'annoncer des données mises à jour selon les rapports d'activité des compagnies d'assurance sur l'assurance responsabilité civile obligatoire pour les motos, les motos et les véhicules à moteur similaires.

En conséquence, au cours des 11 mois de 2024, le chiffre d’affaires total s’élève à 736,9 milliards de VND ; Le coût estimé de l’indemnisation est de 28,5 milliards de VND ; Le taux d’indemnisation n’est que d’environ 4 %.

Les chiffres annoncés précédemment par le ministère des Finances montrent que : Au cours des 6 premiers mois de 2024, les recettes des primes d'assurance responsabilité civile des propriétaires de motos et de scooters ont atteint plus de 431,78 milliards de VND, les dépenses d'indemnisation se sont élevées à 41,9 milliards de VND et les réserves d'indemnisation se sont élevées à 35,86 milliards de VND. Les dépenses ci-dessus n'incluent pas les commissions, les frais de gestion, les frais de vente... ainsi que les responsabilités de rémunération.

Selon le ministère des Finances, avec une prime d'assurance de 55 000 ou 60 000 VND, si un accident survient à un tiers qui affecte sa santé ou sa vie, l'assurance versera au tiers un maximum de 150 millions de VND/personne/accident ; Les dommages matériels seront couverts par l'assurance jusqu'à 50 millions de VND par accident.

"Le décret n° 67/2023/ND-CP du gouvernement a hérité et complété de nombreuses nouvelles réglementations visant à simplifier les procédures d'indemnisation et à garantir les droits des acheteurs d'assurance", a souligné le ministère des Finances.

À la mi-janvier 2025, le journal VietNamNet a publié un article intitulé « L'assurance moto a collecté 431 milliards, une indemnisation de près de 42 milliards : le ministère a expliqué pourquoi il est toujours obligatoire d'en acheter ».

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Les inspections et les examens seront renforcés et les cas de violation des réglementations sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules à moteur seront traités de manière stricte. Photo : Hoang Hiep.

L'article reflète la situation actuelle, de nombreux avis suggèrent de revoir et d'ajuster la réglementation sur l'achat d'une assurance pour les véhicules à deux roues dans le sens d'un passage à une forme volontaire, non forcée, pour garantir les droits des personnes. Car dans la réalité, lorsqu'un accident survient, les gens rencontrent de nombreuses difficultés pour effectuer les démarches d'assurance, sont harcelés par les compagnies d'assurance et se voient imposer une série de démarches lourdes, entraînant des difficultés pour être payés.

Cependant, le ministère des Finances a déclaré qu'à l'avenir, il renforcerait l'inspection et traiterait strictement les violations de la réglementation sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules à moteur.

Au Vietnam, les motos restent le principal moyen de transport motorisé et la plus grande source d'accidents, représentant 63,48 %.

Cependant, au cours des 6 premiers mois de 2024, l'ensemble du pays ne comptait qu'environ 6,5 millions de motos participant à l'assurance responsabilité civile obligatoire pour les propriétaires de véhicules à moteur, ce qui représente 9 % du nombre de véhicules en circulation (le nombre total de motos au Vietnam est d'environ 72 millions).

« Dans le monde, la plupart des pays appliquent une assurance responsabilité civile obligatoire pour les propriétaires de voitures, de motos et de cyclomoteurs. Certains pays l'appliquent même aux vélos électriques", a indiqué le ministère des Finances.

La raison invoquée n’est pas convaincante.

Après l’article ci-dessus, de nombreux lecteurs de VietNamNet ont exprimé une série de points de vue et d’opinions remarquables.

Le lecteur Hao Chau Vu a suggéré que lorsqu'on demande aux gens de souscrire une assurance, il devrait y avoir une loi correspondante pour éviter le harcèlement des agents d'assurance et stipuler clairement le délai maximum pour l'achèvement. Ou bien, il devrait y avoir une ligne d’assistance téléphonique permettant aux gens de signaler le harcèlement en cas d’accident.

« J'ai moi-même eu un accident, toutes les procédures ont été respectées, mais cela fait 9 ans et je n'ai toujours pas reçu d'indemnisation, il faut donc que la loi soit faite pour gagner la confiance des gens et qu'elle soit satisfaisante », s'est demandé ce lecteur.

Le lecteur Tran Trung Thanh a déclaré : « Pendant de nombreuses années, j'ai souscrit une assurance et j'ai été heurté par d'autres personnes à plusieurs reprises, mais je n'ai jamais réclamé d'argent d'assurance. Les gens sont obligés de souscrire une assurance sans aucune instruction sur la manière de bénéficier des avantages.

Le lecteur Phuc Dam a demandé aux compagnies d'assurance de fournir une liste et des adresses spécifiques des propriétaires de motos qui ont reçu de l'argent d'assurance au cours des 5 dernières années afin que les gens puissent surveiller les activités d'assurance responsabilité civile pour les motos. Si nécessaire, il est possible de proposer une proposition visant à remplacer l’assurance obligatoire par une assurance volontaire.

Le lecteur Tqlonghuy s'inquiète du fait que désormais la police de la circulation effectue des contrôles et inflige des amendes aux personnes qui n'ont pas d'assurance moto, ce qui rend la tâche difficile aux gens et les oblige à acheter quelque chose qu'ils ne savent pas utiliser et dont ils n'ont pas besoin.

Le lecteur Truongthanhson1988 a noté que seulement 9 % des motos en circulation achètent une assurance, ce qui prouve que l'assurance n'est pas pratique et que les gens n'en ont pas besoin. Il ne faut donc pas l'imposer, mais plutôt l'encourager à l'acheter.

Selon le lecteur Binh , l’adoption de lois sur les assurances sans politiques claires pour les acheteurs profite grandement aux compagnies d’assurance. Quand quelque chose arrive, l'assurance refusera de toutes les manières, si vous ne l'achetez pas, vous serez condamné à une amende. La loi devrait être modifiée pour devenir volontaire car il existe de toute façon une assurance personnelle !

Beaucoup de gens pensent que nous ne pouvons pas utiliser l’excuse selon laquelle tout le monde le fait et que nous devrions donc le faire aussi. Si les intérêts du peuple sont garantis, même si ce n’est pas obligatoire, le peuple répondra.

Le lecteur Trien Tran a analysé que les gens de nombreux pays sont prêts à souscrire une assurance parce que lorsqu'un accident survient, ils n'ont pas à passer par de nombreuses procédures. L'assurance est uniquement basée sur le rapport de police, quelle que soit la partie fautive, l'assurance de la partie fautive paiera la partie lésée. L'indemnisation est également très simple : les propriétaires de voitures n'ont qu'à demander un devis au centre de réparation et l'assurance paiera en fonction du devis.

L'assurance moto a rapporté 431 milliards de dollars et les indemnisations ont atteint près de 42 milliards de dollars : le ministère a expliqué pourquoi elle est toujours obligatoire. Selon le ministère des Finances, les motos et les scooters restent la principale cause d'accidents au Vietnam ; Dans les temps à venir, nous renforcerons l'inspection, l'examen et le traitement strict des violations des réglementations sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules automobiles.