Le ministère des Transports propose que les autobus scolaires soient dotés de feux d'avertissement ou de couleurs de peinture d'identification enregistrées, avec une durée d'utilisation ne dépassant pas 15 ans.
Selon le cinquième projet de loi sur les routes, actuellement soumis à consultation populaire, le ministère des Transports stipule que les autobus scolaires doivent garantir les normes de sécurité technique et de protection de l'environnement. Si des enfants d’âge primaire ou préscolaire sont transportés, le véhicule doit être équipé de ceintures de sécurité ou de sièges adaptés à leur âge. Les vitres de la voiture permettent une vue dégagée sur l'intérieur de la voiture depuis l'extérieur. Chauffeur d'autobus scolaire avec 2 ans d'expérience.
Les bus scolaires peuvent être organisés par l'établissement d'enseignement lui-même ou assurés par une unité commerciale de transport. Les écoles qui souhaitent organiser le ramassage et le retour des élèves doivent en informer l’autorité locale des transports, en indiquant notamment : l’itinéraire ; points de prise en charge et de dépose ; liste des véhicules, conducteurs ; image de voiture et couleur de peinture de signature. Si les informations ci-dessus changent, l’école doit fournir un avis supplémentaire.
Lors de la prise en charge et du retour des élèves du primaire et du préscolaire, les écoles doivent désigner un responsable pour chaque véhicule afin de guider, de superviser, de maintenir l’ordre et d’assurer la sécurité tout au long du trajet. Si une voiture de plus de 24 places transporte des élèves d’âge préscolaire, il doit y avoir deux responsables. Les écoles sont responsables de former les conducteurs et les gestionnaires d’élèves à comprendre et à mettre en œuvre correctement les procédures de sécurité.
Les autobus scolaires ont la priorité en matière de flux et de régulation du trafic.
Les élèves de l'école primaire Long Binh Tan (ville de Bien Hoa, Dong Nai) ont sauté du bus scolaire le 15 février 2023. Photo : Phuoc Tuan
Concernant les détails des feux d'avertissement, un représentant du Département de gestion des véhicules et des conducteurs (Administration routière du Vietnam) a déclaré que les feux d'avertissement doivent être lumineux, rotatifs, montés sur le toit du véhicule ou porter le marquage « autobus scolaire » écrit dessus afin que les autres véhicules puissent les identifier lorsqu'ils participent à la circulation.
Aux États-Unis, de nombreux États réglementent strictement le transport des étudiants en voiture. En Californie, les bus scolaires doivent être équipés de systèmes d’alerte de sécurité pour enfants. Il s'agit de la sirène située à l'arrière du bus, reliée au moteur. Lorsque le moteur est coupé, le conducteur doit se rendre à l'arrière de la voiture pour éteindre l'appareil, sinon le klaxon retentira pour avertir tout le monde. Ainsi, le chauffeur ne peut pas oublier de contrôler les élèves dans le bus. Le Tennessee, le Texas et le Wisconsin ont des réglementations similaires.
Les représentants du Département de gestion des véhicules et les conducteurs ont déclaré qu'il n'était pas nécessaire d'installer des feux d'avertissement à l'extrémité du véhicule, car la technologie est assez compliquée. Le projet de règlement exige qu'avant que les élèves ne descendent de l'autobus, le chauffeur et le surveillant doivent vérifier l'ensemble de l'autobus pour voir si quelqu'un est encore à bord.
L'agence de rédaction n'a pas l'intention d'exiger que tous les autobus scolaires utilisent une couleur de peinture commune, mais ils devraient avoir des couleurs de peinture distinctives pour une identification facile. "Ce règlement vise à faciliter la reconnaissance des voitures transportant des élèves lors de leur participation à la circulation, à leur donner la priorité dans le flux de circulation, à réguler et à assurer plus de sécurité", a déclaré un représentant du Département de gestion des véhicules et des conducteurs.
Expliquant la série de nouvelles réglementations, le ministère des Transports a déclaré que les enfants doivent avoir la priorité pour garantir leur sécurité lors de leur participation à la circulation. Cependant, il n'existe actuellement « aucune réglementation » régissant le transport des étudiants en voiture, alors que ce service est populaire, notamment dans les grandes villes comme Hanoi et Ho Chi Minh-Ville. En raison de l'absence de réglementation, de nombreux problèmes surviennent tels que des services spontanés, une mauvaise qualité des véhicules, des conducteurs irresponsables...
Les propositions ci-dessus visent à distinguer clairement les autobus scolaires des autres véhicules de transport, à créer un mécanisme de gestion strict pour les autobus scolaires, à améliorer la qualité, à garantir la sécurité et à responsabiliser les unités commerciales et les écoles dans cette activité.
Les entreprises doivent ajouter des équipements de sécurité, des formations pour les conducteurs, des gestionnaires d'étudiants, ce qui augmente les coûts. Mais si elle n’est pas mise en œuvre, elle n’encouragera pas les entreprises à investir et à innover en matière de véhicules et d’équipements pour assurer la sécurité des étudiants. Les gens trouvent également difficile de choisir des véhicules sûrs et de bonne qualité.
Des autobus scolaires sont stationnés à Helena, dans le Montana, le 20 août 2021. Photo : AP
Ces dernières années, de nombreuses localités ont connu de nombreux accidents impliquant des autobus scolaires. En 2019, un élève de 6 ans de l'école Gateway (Cau Giay, Hanoi) est décédé après avoir été laissé dans un bus scolaire pendant 9 heures. La même année, à Dong Nai, la porte d'une voiture transportant 16 élèves de première année de l'école au domicile de leur professeur principal a été explosée, provoquant la chute de trois élèves sur la route.
En 2021, un autobus scolaire du district de Song Ma (Son La) circulait sur la route lorsque la porte s'est ouverte, provoquant la chute de trois élèves sur la route, dont l'un est décédé. En février 2023, le chauffeur d'un bus scolaire de la ville de Bien Hoa (Dong Nai) a fait marche arrière avant que tous les élèves ne descendent, provoquant la mort d'une fille de troisième année.
Outre le durcissement d’une série de conditions pour les voitures transportant des étudiants, le projet de loi sur la route propose également de nombreuses nouvelles réglementations, telles que : Permettre la perception du péage sur toutes les autoroutes investies par l’État ; Les motos doivent faire l’objet de contrôles réguliers des émissions ; utiliser le sous-passerelle comme parking; interdiction de circuler sur les routes montagneuses de niveaux 5 et 6 pour les autobus-couchettes à deux étages ; Réduire le temps de conduite de nuit pour les chauffeurs de camions...
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