Le ministère des Transports a publié le Règlement technique national sur la sécurité technique, la qualité et la protection de l'environnement des automobiles QCVN 09:2024 en vigueur à compter du 1er janvier 2025.
Jaune foncé, avec symbole d'identification du bus scolaire
Selon la norme QCVN 09:2024, l'extérieur des autobus scolaires doit être peint en jaune foncé à l'extérieur de la carrosserie. Le symbole d'identification des autobus scolaires doit être placé à l'avant dans le coin inférieur droit du pare-brise, à l'arrière et sur 1/3 de la carrosserie avant sur les 2 côtés de la carrosserie.
À compter du 1er janvier 2025, les autobus scolaires nouvellement fabriqués, assemblés et importés devront être conformes aux exigences spécifiques de la norme QCVN 09:2024, avoir une couleur jaune foncé, des panneaux ou dispositifs d'avertissement pour avertir le véhicule de s'arrêter et de prendre les élèves (photo d'illustration).
Les symboles d’identification des autobus scolaires ont des éléments réfléchissants ou utilisent des lumières LED électroniques. La forme et la taille du sac peuvent être carrées avec des dimensions de 350 mm x 350 mm ou circulaires avec un diamètre de 350 mm comme décrit dans la norme.
En particulier, n’utilisez pas les autobus à impériale et les autobus articulés comme autobus scolaires. L'intérieur et l'extérieur du véhicule ne doivent pas présenter de trous, d'arêtes vives ou de défauts qui pourraient causer des blessures aux élèves.
Pour les véhicules transportant des enfants d'âge préscolaire et des élèves du primaire, il doit y avoir au moins 1 siège supplémentaire pour le responsable des élèves.
Pour les véhicules de 29 places ou plus (excluant le siège conducteur) transportant 27 enfants d'âge préscolaire et élèves du primaire ou plus, au moins 2 places doivent être prévues pour le responsable des élèves.
Pour les véhicules transportant des enfants d’âge préscolaire ou des élèves du primaire, le nombre total de personnes autorisées à transporter, conducteur compris, ne doit pas dépasser 45 personnes ;
Pour les véhicules destinés à transporter uniquement des enfants d'âge préscolaire ou des élèves du primaire, le nombre de personnes autorisées à transporter, y compris le conducteur, ne doit pas dépasser 56 personnes.
En particulier, les sièges étudiants ne doivent pas être disposés sur la première rangée avec le siège conducteur mais doivent être disposés à partir de la deuxième rangée et doivent être équipés de ceintures de sécurité à deux points.
Les autobus scolaires ne sont pas équipés de porte-bagages supérieurs, le compartiment à bagages est disposé à l'intérieur le long de la carrosserie du véhicule. Les marches (le cas échéant) doivent être équipées de mains courantes au niveau des portes passagers et ne doivent pas comporter de saillies ou de bords sur les mains courantes qui pourraient causer des blessures aux élèves.
L'espace passagers d'un autobus scolaire destiné à être utilisé par les élèves doit avoir une structure de plancher plate et doit être exempt de marches ou de sections surélevées du plancher, à l'exception des structures surélevées telles que les passages de roues.
Les portes de sortie de secours doivent être verrouillées et peuvent être ouvertes de l’intérieur ou de l’extérieur pour permettre l’évacuation ou le sauvetage en cas d’urgence. De plus, au moins une trousse de premiers soins clairement identifiée par un symbole de « croix » rouge et un interrupteur d'alarme d'urgence qui émet un son et dispose d'un voyant pour alerter le conducteur et les gestionnaires des élèves et les élèves à bord du véhicule dans des cas particuliers doit être installée.
Les autobus scolaires doivent être équipés d'au moins 2 extincteurs pesant au moins 2 kg, dont 1 est situé près du siège du responsable des élèves dans l'habitacle et 1 est situé près du siège du conducteur.
L'ensemble des symboles d'identification des autobus scolaires doit être disposé à l'avant au coin inférieur droit du pare-brise, à l'arrière et sur 1/3 de la carrosserie avant sur les 2 côtés de la carrosserie (photo illustrative tirée de QCVN 09:2024).
Il doit y avoir un dispositif d'avertissement pour empêcher de prendre ou de laisser des élèves dans l'autobus.
La norme stipule également : Les autobus scolaires doivent être équipés de dispositifs permettant d'observer l'ensemble de la zone passagers à travers des rétroviseurs et d'un système de caméra intérieure pour surveiller le comportement du conducteur, des gestionnaires d'élèves et des élèves à bord du véhicule.
Des caméras extérieures surveillent la circulation à l'extérieur des portes et les feux de détresse s'allument automatiquement lorsque les portes s'ouvrent pour récupérer ou déposer des élèves. La caméra doit disposer d’un système d’enregistrement et de traitement des informations.
De plus, le véhicule doit être équipé de feux d'avertissement ou de panneaux d'arrêt. Ces dispositifs servent à avertir les autres véhicules de ne pas dépasser lorsque l'autobus scolaire est stationné à la station pour prendre ou déposer des élèves. Des feux d'avertissement électriques sont installés à l'arrière du véhicule ou des panneaux d'arrêt sont installés à l'avant et à l'arrière gauche du véhicule.
Pour les dispositifs d'avertissement électriques, la norme stipule que des lumières LED ou des caissons lumineux utilisant d'autres types de lumières peuvent être utilisés. L'appareil s'étend horizontalement sur la lunette arrière du véhicule. L'arrière-plan de l'appareil émet une lumière rouge et affiche un texte en lumière blanche d'une hauteur minimale de 130 mm indiquant : « Arrêtez-vous et attendez ».
Pour les panneaux d'arrêt, ils doivent être de forme circulaire ou hexagonale avec une taille minimale de 150 mm. Les panneaux sont peints ou recouverts d’un matériau réfléchissant. La couleur de fond du panneau est rouge avec des lettres blanches : « Stop » d'une hauteur minimale de 40 mm. Le bras du panneau d'avertissement peut être ouvert automatiquement et lorsque le véhicule se déplace à plus de 5 km/h, le bras peut se fermer automatiquement. Le panneau d'arrêt peut être actionné manuellement lorsque le système automatique tombe en panne.
La norme stipule également clairement : Lorsque les portes du véhicule s'ouvrent pour prendre ou déposer des élèves, les systèmes ci-dessus doivent être automatiquement activés, les lumières s'allumeront ou le bras du panneau s'ouvrira. Le véhicule peut être équipé d'une combinaison de systèmes d'éclairage selon la technologie, la lumière brille sur la surface de la route pour créer un couloir de non-dépassement entourant le véhicule (derrière le véhicule et sur le côté gauche du véhicule) pour avertir les véhicules suivants de ne pas dépasser ou de s'arrêter conformément à l'avertissement.
Notamment, les autobus scolaires doivent être équipés d’un système d’avertissement pour les élèves laissés dans l’autobus. Le système peut fonctionner automatiquement ou manuellement, fonctionner indépendamment ou en combinaison avec d'autres systèmes d'alerte.
Le système d'avertissement doit répondre aux exigences suivantes : Après 3 minutes d'arrêt du moteur du véhicule, le système émettra un voyant lumineux ou sonore à l'intérieur du véhicule, demandant au conducteur de vérifier le véhicule pour éviter de laisser des élèves derrière. Le coupe-circuit d'alarme doit être en position normalement ouverte, ne peut être activé qu'après que le système a émis une alarme dans le véhicule et est situé à l'arrière du véhicule du côté conducteur.
Après 3 minutes à compter de l'avertissement dans le véhicule, si l'interrupteur d'arrêt de l'avertissement n'est pas activé, le système émettra un avertissement par un signal lumineux ou sonore à l'extérieur du véhicule, garantissant que les personnes se trouvant à l'extérieur du véhicule sont informées.
Le système d'avertissement doit disposer d'une source de stockage d'énergie électrique indépendante du système électrique du véhicule, garantissant que lorsque le système électrique du véhicule est éteint et pendant les arrêts du véhicule, le système d'avertissement fonctionne toujours normalement.
Dans le cas où le véhicule n'est pas équipé des systèmes d'avertissement ci-dessus, il doit être équipé d'un système d'avertissement avec des fonctions similaires pour garantir que lorsque le conducteur et le gestionnaire ont quitté le véhicule, le système d'avertissement doit identifier l'étudiant laissé dans le véhicule et transmettre immédiatement les informations d'urgence au conducteur, au gestionnaire de l'étudiant ou au centre d'opération.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-xe-cho-hoc-sinh-phai-co-nhan-dien-ra-sao-19224122909584879.htm
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