L’augmentation des investissements dans les entrepôts et l’amélioration des services pour garantir des temps de transport plus courts et des coûts réduits constituent la course de nombreuses entreprises de livraison pour continuer à accroître leur part de marché.
L’augmentation des investissements dans les entrepôts et l’amélioration des services pour garantir des temps de transport plus courts et des coûts réduits constituent la course de nombreuses entreprises de livraison pour continuer à accroître leur part de marché.
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| De nombreuses unités investissent dans des entrepôts et améliorent les services pour réduire les délais d’expédition. |
Augmenter les investissements
Lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires de 2024, Viettel Post Corporation (Viettel Post, code VTP) a déclaré que l'entreprise prévoyait de réduire son segment de vente (cartes SIM de téléphone) pour se concentrer sur les segments de livraison et de logistique avec de meilleures marges bénéficiaires. En particulier, l'entreprise fixe un objectif de chiffre d'affaires pour le secteur de la livraison et de la logistique de 9 147 milliards de VND, soit une augmentation de 33,3 % par rapport à 2023.
Avec pour mission d'être pionnier dans la planification et la construction d'infrastructures logistiques nationales dans une direction intelligente, verte et efficace, Viettel Post s'efforce de mettre en œuvre une planification des infrastructures logistiques comprenant des parcs - centres logistiques, entrepôts sous douane, ports secs pour relier les régions agricoles, les parcs industriels aux pôles de trafic des routes, des chemins de fer, des aéroports, des ports maritimes et des systèmes de portes frontalières pour aider les marchandises à circuler le plus rapidement possible, au moindre coût.
M. Hoang Trung Thanh, directeur général de Viettel Post, a déclaré qu'en 2024, l'objectif de chiffre d'affaires du secteur de la livraison et de la logistique présenté aux actionnaires était de croître de plus de 30 %, mais le conseil d'administration a fixé un objectif de croissance de 45 %.
La course à l’investissement dans les infrastructures pour accroître la part de marché des unités de transport maritime est considérée comme plus chaude que jamais. Les investissements dans les infrastructures logistiques créent davantage de choix pour les investisseurs, contribuant ainsi à améliorer la compétitivité des localités...
M. Nguyen Xuan Phuc, directeur général de U&I Logistics Joint Stock Company, a informé que dans le but d'accroître sa part de marché, la société a construit un écosystème d'applications technologiques pour collecter, traiter et gérer les données ; Produisez les rapports de gestion intelligents les plus détaillés pour servir la planification et la prise de décision.
« Actuellement, notre système de gestion d'entreprise est entièrement construit avec un système de gestion d'entrepôt (WMS), un système de gestion du transport (TMS), un système de gestion des opérations centralisées (UONP), un système de gestion de la relation client (CRM)... L'important est que ces systèmes soient conçus pour répondre aux besoins spécifiques des clients et reçoivent de très bons retours de la part des entreprises nationales et étrangères », a partagé M. Phuc.
Chez Best Express Vietnam Co., Ltd., en 5 ans d'activité, cette entreprise a investi plus de 50 millions USD dans des systèmes d'automatisation de bâtiments, des infrastructures d'entrepôt, des réseaux de transport et de services. À ce jour, l’unité possède 39 centres de tri automatique de marchandises à travers le pays. La superficie totale des entrepôts à l'échelle nationale est de plus de 100 000 m2, avec une capacité de traitement de plus de 1,8 million de colis par jour.
M. Eric Liang, directeur général adjoint de Best Global, directeur général de Best Express Vietnam, a ajouté que la flotte de transport de la société a été investie avec plus de 5 millions USD pour équiper plus de 200 véhicules de différents types. Dans le même temps, l’entreprise a également étendu son réseau de services de livraison express à 63 provinces et villes.
Créer un point d'appui sur le « terrain »
Actuellement, le système d’infrastructures de la zone économique clé du Sud et du delta du Mékong s’améliore considérablement. De nombreux projets importants et hautement connectés tels que la Ring Road 3, l'aéroport de Long Thanh, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, le pont Rach Mieu 2, etc. sont mis en œuvre de toute urgence, apportant de grands avantages aux entreprises de fabrication et de commerce, ainsi qu'aux prestataires de services logistiques.
M. Nguyen Xuan Phuc a déclaré que les grandes opportunités s'accompagnent toujours de niveaux élevés de concurrence. Des domaines tels que le transport, la livraison, l’entreposage, l’exploitation portuaire, etc. connaissent une concurrence féroce entre des géants à fort potentiel financier et à faibles coûts d’investissement.
Dans cette course, les entreprises étrangères dominent les unités nationales. Par conséquent, les petites et moyennes entreprises doivent s'unir pour créer une force collective et avoir la base pour être propriétaire sans avoir à travailler pour un salarié directement à domicile.
Mme Ly Kim Chi, présidente de l'Association des produits alimentaires et de l'alimentation de Ho Chi Minh-Ville, a souligné que l'un des goulots d'étranglement conduisant à un développement non durable et à une exploitation insuffisante du potentiel d'exportation est que les infrastructures logistiques, les entrepôts frigorifiques, les installations de stockage, etc. dans la région du Sud-Est sont encore très limitées, ce qui affecte considérablement la capacité de stockage et de transport des produits.
Selon Mme Chi, Ho Chi Minh-Ville compte de nombreuses grandes entreprises de transformation, d'exportation et de vente au détail, mais dépend de l'approvisionnement en matières premières des localités voisines, en particulier de la région du Sud-Est. Par conséquent, le manque d’infrastructures logistiques, d’entrepôts frigorifiques, etc. réduit la valeur du produit et entraîne de nombreuses difficultés de transport et de stockage.
« Nous constatons que le gouvernement et les localités ne disposent pas de mécanisme pour soutenir, encourager et investir dans ce domaine. L'investissement dans les systèmes de stockage frigorifique et les infrastructures logistiques connaît une lente récupération des capitaux. Sans politiques de soutien, les entreprises n'investiront pas avec audace. C'est pourquoi l'Association de l'alimentation et des produits alimentaires de Hô-Chi-Minh-Ville recommande la mise en place d'un mécanisme et d'une politique de soutien communs aux entreprises qui investissent dans la logistique dans le Sud-Est. Il faut notamment un soutien en termes de locaux, de prêts à long terme, de taux d’intérêt et d’incitations fiscales… ; « Soutenir une connectivité accrue et un déploiement interrégional », a déclaré Mme Chi.
Selon les entreprises et les associations industrielles, les politiques visant à soutenir l’investissement dans les infrastructures logistiques et à promouvoir des liens étroits entre les localités sont très importantes pour aider les entreprises à investir en toute confiance dans une échelle de production plus grande et avec une valeur plus élevée.
En particulier, il est nécessaire de bénéficier du soutien de l’État et de perfectionner les politiques et les lois sur les services logistiques, telles que : des mécanismes et des politiques supérieurs pour promouvoir le secteur des services logistiques ; Création de grandes entreprises logistiques ; former des ressources humaines spécialisées, investir dans des projets d'envergure...
Source : https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html
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