Ouverture du parc logistique pour dédouaner les marchandises 3 fois plus vite

Le parc logistique résoudra le problème de congestion du fret, créant une percée à l'exportation entre l'ASEAN et la Chine.

Le parc logistique Viettel a une superficie de 143,7 hectares, avec un investissement total de près de 3 300 milliards de VND. Photo: TK

Le parc logistique utilise la dernière technologie Le 11 décembre, Viettel a inauguré le parc logistique de Lang Son, le projet démarré en juillet 2024, a été achevé et mis en service à une vitesse record. Il s’agit du premier parc logistique doté de l’infrastructure la plus grande et la plus moderne du Vietnam. Le parc logistique Viettel a une superficie de 143,7 hectares, avec un investissement total de près de 3 300 milliards de VND, capable de gérer 1 500 véhicules de dédouanement par jour (deux fois la capacité actuelle). Doté d'une infrastructure synchrone, il s'agit du premier centre logistique au Vietnam à fournir une chaîne complète de services logistiques d'import-export, du dédouanement, de la quarantaine, de l'inspection, du chargement, de l'entreposage au transport transfrontalier. Le système de données du parc sera également standardisé et directement connecté aux données douanières vietnamiennes et chinoises, garantissant des processus opérationnels optimisés, réduisant le temps de traitement du dédouanement de 4 à 5 jours à moins de 24 heures et réduisant les coûts de dédouanement de 30 à 40 %. Dès la phase de conception, Viettel a coopéré avec le Département général des douanes, le conseil d'administration de la zone économique de la porte frontière de Dong Dang - Lang Son et des partenaires de conseil internationaux pour assurer un fonctionnement moderne, synchrone et conforme aux normes internationales du projet. Il s'agira du premier centre logistique au Vietnam, offrant des services logistiques d'import-export professionnels et complets, notamment : le dédouanement, la quarantaine, l'inspection des marchandises, le transbordement, l'entreposage, le transport et le transport transfrontalier. S'exprimant lors de l'événement, M. Ho Tien Thieu, président du Comité populaire provincial de Lang Son, a déclaré que Lang Son joue un rôle de passerelle stratégique reliant le commerce entre le Vietnam et la Chine, avec sa situation géographique adjacente à la région autonome Zhuang du Guangxi - le principal centre logistique agricole de la Chine et les 5 provinces du nord du Vietnam. Lang Son n’est pas seulement un important point de transit intérieur, c’est également un pont commercial entre l’ASEAN et la Chine. Lorsque le parc logistique de Viettel Lang Son aura achevé ses investissements et sera opérationnel, il promet d'apporter une efficacité optimale au transport des marchandises exportées vietnamiennes, de résoudre la situation de surcharge aux portes des frontières, de raccourcir les délais de dédouanement et de contribuer à faire de Lang Son une base pour l'infrastructure logistique nationale.

M. Ho Tien Thieu, président du Comité populaire provincial de Lang Son, a déclaré que Lang Son joue un rôle de passerelle stratégique reliant les échanges commerciaux entre le Vietnam et la Chine. Photo: TK

Le général de division Tran Dinh Thang, directeur du département de l'économie du ministère de la Défense nationale, a déclaré que le parc logistique de Viettel contribue à promouvoir les activités d'importation et d'exportation de marchandises dans la région, conformément à la réalité et à la faisabilité pour continuer à accomplir la tâche stratégique de contribuer avec le gouvernement à promouvoir le développement rapide et durable de l'industrie logistique du Vietnam, réduire les coûts de transport, améliorer l'efficacité et la qualité des services, renforçant ainsi la compétitivité du Vietnam sur la scène internationale. Dans les temps à venir, le secteur de la logistique vietnamien disposera de nombreux centres logistiques de haute qualité et en plein développement, dans lesquels le modèle de parc logistique Viettel à Lang Son, ouvert aujourd'hui, jouera un rôle important, créant une prémisse pour la formation et la réplication de ce modèle à l'échelle nationale. M. Tran Dinh Thang a déclaré qu'il demanderait à Viettel de déployer des projets logistiques comme celui de Lang Son dans tout le pays pour promouvoir le développement économique.

Le parc logistique Viettel a une superficie de 143,7 hectares, avec un investissement total de près de 3 300 milliards de VND, capable de gérer 1 500 véhicules de dédouanement par jour. Photo: TK

S'exprimant lors de la cérémonie d'ouverture du parc logistique de Viettel, M. Tao Duc Thang, président de Viettel, a déclaré que Viettel ne s'arrêterait pas à l'espace numérique, mais utiliserait désormais la technologie pour développer des connexions physiques plus fortes dans le monde réel. Cela est important pour transformer les valeurs de l’espace numérique en valeurs pratiques, aidant les biens et les ressources économiques à circuler rapidement et efficacement. Une infrastructure logistique intelligente garantira le fonctionnement efficace de la chaîne d’approvisionnement, optimisant le temps et les coûts, améliorant ainsi la compétitivité des entreprises vietnamiennes sur le marché mondial. Viettel a ainsi posé les bases importantes de l’économie numérique. La plateforme de télécommunication est comme le système nerveux ; Les plateformes financières numériques sont comme des vaisseaux sanguins, les plateformes de cybersécurité sont comme des systèmes immunitaires, les plateformes logistiques sont comme des systèmes circulatoires, les applications numériques sont comme des organes et des sens spécialisés. En combinant tous ces éléments, l’économie numérique du Vietnam deviendra un corps vivant et efficace, créant une économie numérique moderne, durable et complète. « Dans les temps à venir, Viettel complètera le réseau de centres logistiques à l'échelle nationale, desservant les régions économiques clés avec 5 orientations : portes frontalières intelligentes ; Centre logistique agricole; Centre logistique dans parc industriel; Infrastructure de la chaîne d’approvisionnement; Réseau de transport multimodal; « Créer un écosystème logistique intelligent, automatisé et multimodal, de la route, du rail, de la voie navigable à l'aviation, contribuant à faire du Vietnam un centre logistique important de la région, mettant en œuvre l'esprit de la résolution du Comité central du Parti qui a souligné le rôle de l'infrastructure logistique dans la connexion et l'amélioration de l'efficacité de l'économie », a déclaré M. Tao Duc Thang. L'automatisation et les applications d'IA permettent un dédouanement 3 fois plus rapide. M. Le Tuan Anh, directeur général adjoint de Viettel Post, a déclaré que le parc logistique est construit avec les technologies les plus avancées, notamment une combinaison d'applications d'automatisation, d'IA... et une intervention humaine minimale dans le processus, pour améliorer la capacité opérationnelle, raccourcir les délais et assurer la sécurité des marchandises. Actuellement, le Parc Logistique dispose de 10 systèmes technologiques de base tels que des robots, des voitures autonomes, des drones de livraison automatique... étudiés, assemblés et maîtrisés par Viettel. Le parc comprend les principales subdivisions, notamment : le bâtiment inter-agences - le centre d'opérations (NOC) est le lieu de travail des agences fonctionnelles telles que les douanes vietnamiennes, les douanes chinoises, les gardes-frontières, la quarantaine, les banques et les impôts. En même temps, c'est également le centre « cérébral » du parc logistique Viettel - surveillant et coordonnant toutes les activités du parc grâce aux données du système de gestion des transports TMS, du système de gestion d'entrepôt intelligent WMS et aux données de plus de 2 000 caméras ultraview IA installées sur tout le campus. NOC utilise la technologie Digital Twin, numérisant les données des appareils IoT, aidant à surveiller les performances, le trafic de marchandises et de véhicules, et à prévoir le trafic et à avertir des incidents potentiels. Grâce à une conception opérationnelle optimale et à une technologie moderne, le parc logistique Viettel peut gérer le dédouanement de jusqu'à 1 500 véhicules par jour, contribuant ainsi à doubler la capacité de dédouanement au poste frontière de Lang Son par rapport à l'heure actuelle. M. Le Tuan Anh a déclaré que le lotissement Smart Gate intègre un système de flux de trafic, une technologie de traitement d'image et une intelligence artificielle pour reconnaître de manière proactive les plaques d'immatriculation, les codes des conteneurs et les données biométriques des conducteurs, augmentant ainsi la vitesse de traitement des véhicules et la vitesse de dédouanement des marchandises de 3 fois par rapport aux méthodes traditionnelles. Avec le système de contrôle automatique aux rayons X en 6 dimensions, il prend en charge la détection précise des articles dangereux, des importations interdites et des fraudes commerciales, garantissant la sécurité du pays et du marché international sans ouvrir le conteneur. Dans la zone de chargement automatique, des convoyeurs télescopiques sont utilisés à la place de la main-d'œuvre directe, contribuant à réduire le temps de transfert entre 2 conteneurs à seulement 30-40 minutes au lieu de 3 heures comme de manière traditionnelle. La zone de traitement du commerce électronique et de la livraison express utilise un système de robot AGV autonome appartenant à Viettel Post, combiné au système d'identification et de classification automatique DWS et à un système de contrôle automatique capable de surveiller, de vérifier et de traiter 600 000 colis par jour. La zone d'exposition et de diffusion en direct est un espace permettant d'organiser des activités de promotion commerciale, de présenter des produits et des services et de promouvoir le commerce électronique via des diffusions en direct faisant la promotion de produits sur des plateformes en ligne, aidant ainsi les entreprises à se connecter directement au marché mondial.

M. Le Tuan Anh, directeur général adjoint de Viettel Post, a déclaré que le parc logistique a été construit avec le plus haut niveau de technologie avec des applications d'automatisation, d'IA... formant un complexe technologique. Photo: TK

M. Hoang Trung Thanh, directeur général de Viettel Post, a souligné qu'après avoir visité de nombreux modèles logistiques en Australie, en Thaïlande, en France, en Chine... Viettel a construit ce parc logistique, avec l'application d' une technologie verte et respectueuse de l'environnement .

M. Hoang Trung Thanh, directeur général de Viettel Post. Photo : VT

« Nous ressentons de la douleur chaque fois que les produits agricoles de nos agriculteurs sont endommagés en raison de la congestion aux frontières. Un conteneur de fruits du dragon ou de pastèque coûte entre 200 et 300 millions de VND, mais les frais de transport peuvent atteindre 100 millions de VND. Il arrive qu'il soit endommagé en raison de la congestion aux frontières et que le prix soit réduit à quelques milliers de VND/kg, ce qui pousse les agriculteurs à regretter leurs produits. Les produits tels que les fruits doivent passer par de nombreux contrôles de sécurité avant d’être exportés vers la Chine. «Auparavant, il fallait 3 à 4 jours, voire plus, pour dédouaner un conteneur ordinaire, mais avec Logistics Park, cela ne prendra que 24 heures», a déclaré M. Hoang Trung Thanh. Selon le directeur général de Viettel Post, en réalité, les coûts logistiques du Vietnam sont encore élevés, ce qui constitue un obstacle majeur à l'importation et à l'exportation de marchandises, en particulier les exportations agricoles. Par conséquent, si Viettel réussit dans ce domaine, cela aidera l’économie, en particulier les produits agricoles vietnamiens, réduira les délais de dédouanement, réduira les coûts et évitera les dommages ; aidera des millions d’agriculteurs vietnamiens à exporter des produits agricoles vers les marchés étrangers. Viettel a choisi Lang Son pour construire un parc logistique dans le but de résoudre le problème de congestion aux frontières, causant des dommages aux produits agricoles. Ce sera l'occasion de marquer la participation officielle de Viettel à la construction d'une infrastructure logistique nationale, professionnelle et efficace pour permettre une circulation rapide des marchandises à des coûts réduits. Répondez à la question : Comment Viettel Post continuera-t-il à mettre en œuvre le modèle de parc logistique à l’avenir ? M. Hoang Trung Thanh a déclaré : Le Vietnam a le potentiel géographique pour devenir un centre logistique reliant l'ASEAN à la Chine par la route, le rail et les airs. Par conséquent, Viettel construira davantage de parcs logistiques aux frontières routières et aériennes, aux plaques tournantes du trafic, aux centres de commerce et de distribution de produits agricoles... Actuellement, Viettel a achevé les procédures d'investissement à l'étranger et coopère avec des sociétés chinoises pour mettre en œuvre des plans d'affaires dans un avenir proche.

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