La disminución de la demanda mundial de los consumidores es una preocupación a corto plazo, sin embargo, no afecta el crecimiento logístico de Vietnam a largo plazo, según el Sr. Andy Ho.
Nuevas estadísticas de la Asociación Empresarial de Logística de Vietnam muestran que los servicios logísticos valen entre 20 y 22 mil millones de dólares al año, lo que representa el 20,9% del PIB del país. Con una tasa de crecimiento anual del 16-20%, esta es una de las industrias de servicios de mayor crecimiento constante en Vietnam en los últimos tiempos.
Para aprovechar las oportunidades de desarrollo, recientemente, VinaCapital Group y AP Moller Capital han "unido fuerzas" para ampliar la inversión en el campo de la infraestructura de transporte y logística en Vietnam. En respuesta a VnExpress , el Sr. Andy Ho, Director General del Consejo de Inversiones de VinaCapital, compartió las decisiones detrás de este acuerdo y, al mismo tiempo, evaluó el potencial de desarrollo del mercado logístico vietnamita.
Sr. Andy Ho - Director General del Consejo de Inversiones de VinaCapital. Foto: NVCC
- ¿Cuál es la razón por la que VinaCapital y AP Moller Capital decidieron “unirse” para invertir en el sector de infraestructura de transporte y logística en Vietnam?
- La logística juega un papel importante en el crecimiento económico de Vietnam. Por tanto, las oportunidades de inversión, desarrollo y consolidación empresarial en el sector del transporte y la logística son enormes.
AP Moller Capital, miembro del Grupo AP Moller, es un gestor de fondos con amplio capital y experiencia en la gestión e inversión en mercados desarrollados y emergentes. La combinación de AP Moller con la amplia red y experiencia en gestión de capital de VinaCapital en Vietnam creará una plataforma de inversión potencial para transformar la industria logística en Vietnam.
En términos de cooperación, buscaremos acuerdos para coinvertir y apoyar el desarrollo de los negocios invertidos. Esto se logra aprovechando nuestra extensa red operativa combinada con la experiencia y el conocimiento del mercado local de cada parte.
- Para optimizar la eficiencia, ¿cuál es la estrategia de inversión de VinaCapital y AP Moller Capital?
- La estrategia de inversión de VinaCapital y AP Moller Capital se implementa a través de contribuciones de capital a los negocios en los que invertimos. Con ello se persiguen dos objetivos: aportar beneficios a los inversores y contribuir al desarrollo de las empresas aportando experiencia operativa y capital.
El Fondo busca oportunidades de inversión en las que se pueda crear valor a través del crecimiento de la participación de mercado, una gestión eficaz y un mejor rendimiento operativo. En cuanto a los criterios de inversión, además de centrarnos en negocios con altos activos y potencial de crecimiento, también buscamos negocios con equipos de gestión dedicados y visionarios, modelos de negocio escalables... A través de ello, VinaCapital y AP Moller Capital pueden integrar tecnología y mejores prácticas en operaciones, gobernanza y desarrollo sostenible.
- En comparación con otros países de la región, ¿qué ventajas tiene Vietnam para desarrollar la infraestructura y el transporte marítimo, señor?
- En los últimos años se han realizado algunas inversiones para desarrollar la infraestructura de la industria naviera, pero todavía hay mucho espacio para el desarrollo y el crecimiento. Por ello, estamos ante enormes oportunidades potenciales en los sectores portuario, de almacenamiento y de transporte.
En términos de oportunidades de mercado, Vietnam también tiene muchas ventajas únicas en el desarrollo de la industria logística, como una costa larga y continua, un crecimiento estable en la inversión extranjera directa, una base de producción sólida y una creciente demanda de consumo interno (debido al aumento de los ingresos, el desarrollo de la clase media y la alta tasa de urbanización).
Además, la inversión pública en infraestructura es crucial para impulsar el atractivo de Vietnam como destino de IED en el largo plazo. La inversión gubernamental en infraestructura aumentó un 50% interanual en 2023, alcanzando alrededor de 30 mil millones de dólares.
Por tanto, la mejora de la infraestructura también aumenta el atractivo de la industria logística en términos de eficiencia y rentabilidad. Para cualquier economía en desarrollo, la infraestructura siempre juega un papel muy importante en la hoja de ruta del desarrollo. La inversión en infraestructura hasta el momento solo alcanza el 15% del presupuesto total asignado para este año, equivalente al 3,0% del PIB, por lo que la aceleración de la inversión pública se dará en el segundo semestre de 2023.
- Por otra parte, ¿cómo valora los retos en el desarrollo del sector de infraestructura de transporte y logística en Vietnam?
- De hecho, la logística en Vietnam es una industria fragmentada, fragmentada e ineficiente. Esto combinado con una infraestructura limitada puede aumentar significativamente el costo del transporte de mercancías. Sin embargo, vemos estos desafíos como oportunidades y siempre queremos centrarnos en ellos.
- ¿Cómo motivan estos desafíos los planes de inversión a largo plazo de VinaCapital y AP Moller Capital?
- Como se mencionó anteriormente, la naturaleza fragmentada y de pequeña escala de la industria de la logística y el transporte presenta una oportunidad para la colaboración entre AP Moller Capital y VinaCapital.
El desafío para inversores como nosotros es encontrar objetivos viables en los que invertir en términos de escala o rentabilidad. Además, es importante que identifiquemos oportunidades que puedan aprovechar la experiencia financiera y de gestión de AP Moller Capital y VinaCapital para optimizar las inversiones.
Además, permitir una mayor propiedad extranjera en ciertas empresas de transporte y logística aumentará el atractivo para los inversores y ayudará a crear empresas vietnamitas fuertes y sostenibles que puedan competir y tener éxito en los mercados regionales y mundiales.
- ¿Cómo pronostica el futuro de la logística y el transporte en el contexto de la disminución de la demanda mundial de los consumidores?
- Vemos la desaceleración de la demanda mundial de consumo como una preocupación de corto plazo y un reflejo de las debilidades del ciclo económico actual. Sin embargo, este obstáculo no afecta negativamente las perspectivas de crecimiento a largo plazo de Vietnam. Por lo tanto, la industria de la logística y el transporte seguirá creciendo con fuerza.
Los informes sugieren que se está produciendo una liquidación de inventarios en los mercados desarrollados. Esto terminará a finales de este año, lo que colocará a Vietnam en una buena posición para aprovechar una recuperación o normalización de los volúmenes comerciales. Por lo tanto, creemos que este es un momento importante para invertir en el sector del transporte y la logística.
Además, hay señales de que el Gobierno está dispuesto a introducir medidas de apoyo para la industria; por ejemplo, el aumento propuesto en las tarifas de manipulación para los operadores portuarios, que se espera que se aplique en 2024, será un motor positivo para las ganancias de la industria.
Hong Thao
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