En junio de 2022, el Comité Popular de Hanoi aprobó que el Departamento de Transporte y el inversor (Tri Nam Company) implementaran la primera fase del proyecto de bicicletas públicas en seis distritos del centro de la ciudad.
El público objetivo del proyecto son las personas que utilizan servicios de transporte público de pasajeros, estudiantes, turistas, etc.
Las bicicletas públicas ayudarán a que viajar en el centro de Hanoi sea más cómodo, conectando estaciones de autobuses, estaciones de trenes urbanos, áreas urbanas, centros comerciales, etc.
En diciembre de 2022, el Comité Popular de Hanoi acordó la política de poner a prueba los servicios de bicicletas urbanas en la ciudad de acuerdo con la propuesta del Departamento de Transporte, con un período piloto de 12 meses.
En la fase 1, el inversor invertirá en 1.000 bicicletas, de las cuales el 50% son bicicletas eléctricas, dispuestas en 79 ubicaciones en 6 distritos centrales: Ba Dinh, Tay Ho, Dong Da, Thanh Xuan, Hai Ba Trung.
Sin embargo, hasta el momento, 6 meses después del anuncio del proyecto, este tipo de vehículo aún no ha aparecido.
Al explicar el motivo, un representante del Departamento de Transporte de Hanoi dijo que la cantidad de vehículos que la Compañía Tri Nam importó para operar la fase 1 fue bastante grande. En particular, los inversores en Vietnam están utilizando por primera vez bicicletas motorizadas, por lo que es necesario movilizar grandes fuentes de capital y esperar a que los fabricantes suministren una cantidad suficiente.
El Sr. Do Ba Dan, presidente de la junta directiva de Tri Nam Group Corporation, explicó que la principal causa del retraso en la implementación del proyecto de bicicletas públicas se debió a errores técnicos.
En otras localidades, esta unidad solo utilizó bicicletas mecánicas, mientras que en Hanoi se utilizó 50% de bicicletas mecánicas y 50% de bicicletas eléctricas, por lo que el tiempo para procesar los requisitos técnicos fue mayor.
“En el mundo, el modelo de bicicleta eléctrica pública no está implementado en muchas ciudades. "Como la bicicleta eléctrica se deja al aire libre bajo la lluvia y el sol, el clima cálido y húmedo de Hanoi puede dañar fácilmente la batería, y el proceso de uso público es bastante complicado, por lo que debe haber la solución más óptima", explicó el Sr. Dan.
Después de probar el coche 4 veces, ahora está casi completo. En julio, la unidad importará las primeras 100 bicicletas eléctricas y hacia finales de agosto y principios de septiembre, estas bicicletas, junto con 500 bicicletas mecánicas, se pondrán en funcionamiento en la fase 1.
“Después de eso, a través de una evaluación práctica, realizaremos más mejoras en consecuencia y continuaremos poniendo en funcionamiento las 400 bicicletas eléctricas restantes. "Distribuiremos estas bicicletas en 79 puntos de alquiler de bicicletas en los distritos", dijo el Sr. Dan.
El señor Dan afirmó que "no hay motivos para retrasarlo", las bicicletas eléctricas públicas serán introducidas a los ciudadanos de la capital antes del 2 de septiembre.
Se sabe que 79 puntos de alquiler de bicicletas eléctricas están ubicados en intercambiadores de autobuses y metro, centros comerciales o zonas con grandes colegios... en la capital.
Las personas que necesiten alquilar bicicletas públicas no necesitarán pagar ningún depósito; Simplemente recargue entre 5.000 y 10.000 VND... dependiendo del tiempo de viaje. Incluso el proveedor del vehículo está investigando una solución para las personas que deben… tarifas, que se puedan pagar en el próximo alquiler. El precio del alquiler es de 5.000 VND/30 minutos para bicicletas mecánicas y 10.000 VND/30 minutos para bicicletas eléctricas.
Fuente
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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