Junto con el impulso a la inversión pública, los grupos de acciones que se beneficiarán incluirán acero, cemento, asfalto, construcción de infraestructura, logística, inmobiliario civil y parques industriales.
Los valores inmobiliarios y de la construcción esperan que la inversión pública "despegue"
Junto con el impulso a la inversión pública, los grupos de acciones que se beneficiarán incluirán acero, cemento, asfalto, construcción de infraestructura, logística, inmobiliario civil y parques industriales.
En un análisis reciente, los expertos de ACBS Securities Company evaluaron que todavía hay mucho margen para impulsar la inversión pública en los próximos tiempos.
En concreto, el panorama actual del presupuesto estatal y de la deuda pública de Vietnam es muy positivo, lo que crea mucho margen para aumentar la deuda gubernamental y promover el gasto de inversión pública. La relación deuda pública/PIB ha ido disminuyendo de forma constante en los últimos diez años, situándose actualmente en el 36,6% a finales de 2023 y estimándose en el 37% a finales de 2024. Además, el déficit presupuestario/PIB se mantiene estable en torno al 4,0%.
Además, la presión para pagar el capital y los intereses de los bonos gubernamentales en el período 2024-2027 es de un promedio de 113 billones de dongs al año. En el período 2028-2033 es de 211 billones de VND/año. El tipo de interés de los bonos gubernamentales vietnamitas recién emitidos en los últimos tiempos se ha mantenido en un nivel relativamente bajo.
Después de un período de crecimiento positivo en 2023, la inversión pública en 2024 cae en un período de estancamiento. La ejecución de capital del presupuesto estatal alcanzó los 495,9 billones de VND en 11 meses de 2024, alcanzando el 64,3% del plan. De estos, los proyectos del sector transporte desembolsaron 62,7 billones de VND, un descenso del 14,1%.
La razón del lento desembolso del capital de inversión pública es la implementación de la Ley de Tierras 2024, que entrará en vigor a partir del 1 de agosto de 2024, aumentando los costos de limpieza del sitio y suspendiendo algunos proyectos para su adecuación. Además, la falta de materiales y arena para el relleno también afecta el avance del desembolso.
La ACBS espera que la inversión pública sea la principal fuerza impulsora del crecimiento económico de Vietnam en el futuro. En 2025, el último año del plan de inversión pública de mediano plazo 2021-2025, la Asamblea Nacional aprobó un nivel récord de inversión pública de 791 billones de dongs (equivalente al 6,4% del PIB). Este presupuesto ayudará a acelerar la construcción de proyectos clave como la Fase 2 de la Autopista Norte-Sur, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur.
Para promover el desembolso de capital para proyectos de infraestructura clave, el Gobierno ha emitido continuamente medidas para promover el desembolso de inversión pública. En particular, el 29 de noviembre de 2024, la Asamblea Nacional aprobó la Ley de Inversión Pública (modificada) en vigor a partir del 1 de enero de 2025 y la Ley que modifica y complementa varios artículos de la Ley de Inversión bajo el método de asociación público-privada (APP) en vigor a partir del 15 de enero de 2025. Este será un punto brillante que ayudará a resolver problemas y acelerar el progreso de la construcción de infraestructura.
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| Fuente: ACBS |
Junto con el impulso a la inversión pública, los grupos de acciones que se beneficiarán incluirán acero, cemento, asfalto, construcción de infraestructura, logística, inmobiliario civil y parques industriales.
Por ejemplo, el Proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental en el período 2021-2025 tiene una inversión total de 146.990 mil millones de VND, el proyecto total tiene una longitud de 729 km, dividido en 12 proyectos componentes y ha comenzado la construcción en 2023, se espera que el progreso básico se complete en 2025, y se ponga en funcionamiento a partir de 2026. Este es un proyecto para el cual el Ministerio de Transporte ha designado contratistas para consultoría, construcción, reubicación de infraestructura técnica, compensación por limpieza del sitio y paquetes de reasentamiento, acortando así el tiempo, acelerando el progreso y asegurando la calidad de la construcción. El Ministerio de Transporte designó a empresas constructoras como VCG, HHV y C4G para ofertar por la fase 2 de la Autopista Norte-Sur. El período 2025-2026 se considera el pico de ganancias para estas empresas.
Otros proyectos de infraestructura clave, como el Aeropuerto de Long Thanh, la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh y la circunvalación 4 de Hanoi, también se están centrando en la limpieza y ejecución del sitio, con el fin de seguir de cerca el cronograma de implementación.
ACBS evaluó que algunas empresas de construcción de infraestructura monitoreadas tienen un valor estimado de carteras de pedidos (pedidos restantes) a fines de septiembre de 2024 de 2 a 4 veces mayor que el valor de los ingresos promedio en el período 2021-2023, creando así una base para que estas empresas registren un crecimiento de los ingresos en los próximos 2 años.
Fuente: https://baodautu.vn/co-phieu-bat-dong-san-xay-dung-cho-dau-tu-cong-cat-canh-d236285.html
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