Überprüfung der Forschung zu Richtlinien und Fahrplan für den Ausbau von 7 Schnellstraßen

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Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem es die zuständigen Stellen auffordert, Mängel in der Verkehrsorganisation auf einer Reihe von Schnellstraßen zu überprüfen und zu beheben.

Auf Grundlage der Stellungnahme des Ministeriums für öffentliche Sicherheit zur Behebung begründeter Mängel bei der Verkehrsorganisation auf Schnellstraßen hat das Verkehrsministerium die Abteilung für Planung und Investitionen beauftragt, sich mit den entsprechenden Stellen abzustimmen, um die Richtlinien und den voraussichtlichen Fahrplan für die Modernisierung und Erweiterung von Schnellstraßenprojekten zu überprüfen und darüber Bericht zu erstatten: Noi Bai – Lao Cai, Cao Bo – Mai Son – Nationalstraße 45, Trung Luong – My Thuan, Vinh Hao – Phan Thiet, Nha Trang – Cam Lam, Hanoi – Thai Nguyen, Cam Lo – La Son.

In Bezug auf Fragen, die im Zusammenhang mit der Verkehrsorganisation auf in Betrieb befindlichen Strecken und vorübergehend in Betrieb genommenen Schnellstraßen gelöst werden müssen, verlangt das Verkehrsministerium von den Behörden und Einheiten im Rahmen ihrer Zuständigkeiten und Managementverantwortung, Probleme der Verkehrsorganisation gemäß den Vorschriften zu prüfen und umgehend zu beheben.

Konkret sind es 17 Schnellstraßen, die das Verkehrsministerium zur Behebung von Mängeln in der Verkehrsorganisation benötigt, darunter: Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, Hanoi – Thai Nguyen, Cau Gie – Ninh Binh, Hanoi – Lao Cai, Da Nang – Quang Ngai, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Phap Van – Cau Gie, Hanoi – Hai Phong, Hai Phong – Mong Cai, Bac Giang – Lang Son, Trung Luong – My Thuan, Cao Bo – Mai Son, Mai Son – Nationalstraße 45, Phan Thiet – Dau Giay, Cam Lo – La Son, Vinh Hao – Phan Thiet, Nha Trang – Cam Lam.

Veranstaltung - Überprüfung der Forschungsergebnisse zu Richtlinien und Fahrplan für den Ausbau von 7 Schnellstraßen — Ein Abschnitt des Schnellstraßenprojekts Cao Bo – Mai Son – QL45 (Foto: Pham Tung).

Im Hinblick auf die Übergabe des vorübergehend genutzten Autobahnprojekts an den offiziellen Betrieb fordert das Verkehrsministerium die Einheiten, Agenturen und Einheiten im Rahmen ihres Zuständigkeitsbereichs und ihrer Managementverantwortung auf, die Abnahmeverfahren dringend abzuschließen, das Projekt fertigzustellen und sich mit der vietnamesischen Straßenverwaltung abzustimmen, um die Übergabeverfahren umzusetzen, das Projekt entgegenzunehmen und in den offiziellen Betrieb zu nehmen.

Die vietnamesische Straßenverwaltung erstattet dem Verkehrsministerium Bericht über die Organisation des Empfangs abgenommener Arbeiten, die gemäß den baurechtlichen Bestimmungen für die Inbetriebnahme und Nutzung geeignet sind. Im Falle einer Ablehnung geben Sie bitte den Grund und den Annahmeplan klar an.

In Bezug auf den Bau von Verkehrsmanagement- und Betriebszentren hat das Verkehrsministerium die vietnamesische Autobahnverwaltung beauftragt, eine Prüfung durchzuführen und den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten, um in den Bau und die Fertigstellung von Verkehrsmanagement- und Betriebszentren auf Betriebsstrecken zu investieren.

Die oben genannten Behörden und Einheiten müssen dem Verkehrsministerium vor dem 5. November 2023 die Ergebnisse der Umsetzung melden und dabei klar angeben, welche Inhalte gemäß den Vorschriften bearbeitet wurden, welche Inhalte nicht bearbeitet wurden und welche Inhalte Zeit für die Bearbeitung benötigen.

Zuvor hatte das Ministerium für öffentliche Sicherheit einen Bericht an das Verkehrsministerium gesandt, in dem es darum ging, elf Schnellstraßen im ganzen Land zu überprüfen, bei denen Probleme und Sicherheitsrisiken bestehen.

Laut Statistiken des Ministeriums für öffentliche Sicherheit gelten sieben Autobahnen als unsicher, darunter: Cao Bo – Mai Son – Nationalstraße 45; Noi Bai - Lao Cai; Trung Luong – Mein Thuan; Vinh Hao - Phan Thiet; Nha Trang - Cam Lam; Hanoi – Thai Nguyen und Cam Lo – La Son.

Zu den Problemen, auf die das Ministerium für öffentliche Sicherheit hingewiesen hat, gehört, dass es auf der Autobahn weder einen Mittelstreifen noch einen Standstreifen gibt. Darüber hinaus weist die Verkehrsorganisation noch immer viele Mängel auf, beispielsweise unvollständige Zäune und die Gefahr, dass Menschen und Tiere auf die Autobahn gelangen.

Darüber hinaus entsteht auf der Autobahn Nha Trang – Cam Lam aufgrund der Nutzung und der Bauarbeiten Staub und Rauch, wodurch die Sicht beeinträchtigt wird. Einige Autobahnen sind aufgrund von Beschädigungen und Spurrillen nicht mehr sicher, etwa die Streckenabschnitte Noi Bai – Lao Cai, Hanoi – Thai Nguyen und La Son – Cam Lo.

Aufgrund der Ergebnisse der Überprüfung forderte das Ministerium für öffentliche Sicherheit das Verkehrsministerium auf, die Mängel zu beheben und einen Fahrplan für die Modernisierung von sieben Schnellstraßen vorzulegen, die den Sicherheitsstandards nicht entsprechen. Es gibt einen Plan zum Bau eines Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums auf der Autobahn.

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit schlug außerdem vor, das Autobahnüberwachungskamerasystem mit dem Kommando- und Informationszentrum der Verkehrspolizeibehörde zu verbinden, um die Überwachung und Bearbeitung von Verstößen anhand von Bildern zu koordinieren .

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Quelle